側槓踏板通用支架的製作方法
2023-05-21 15:18:06 4
專利名稱：側槓踏板通用支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用的支架，具體的說是既可以應用在汽車側槓上也可以 應用在踏板上的側槓踏板通用支架。
背景技術：
目前現有的側槓、踏板支架結構都比較落後，通常都是專款專用，比如說同一款車 想安裝不同款式的踏板或側槓則支架也需要作相應的更換，通用性、調節性差是現有側槓 支架和踏板支架普遍存在的缺點。
實用新型內容本實用新型所解決的問題是針對現有技術的缺陷，提出一種通用性強、調節性好 的側槓踏板通用支架。為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是提供一種側槓踏板通用支 架，包括車碼、固定於該車碼的支架固定梁以及可滑動調節地固定在所述支架固定梁上的 支架伸縮梁，該支架伸縮梁上設置有一旋轉片，該旋轉片上開有用於連接側槓或踏板的第 一連接孔，所述支架伸縮梁上開有用於連接側槓或踏板的第二連接孔。所述支架伸縮梁通過第一螺栓組固定連接於所述支架固定梁，該支架固定梁上開 有可與所述第一螺栓組配合的長孔。鬆開第一螺栓組，支架伸縮梁可以在支架固定梁上來 回自由滑動，從而實現支架在水平方向上的調節。所述第二連接孔位於支架伸縮梁的外端 部。在安裝踏板時，所述旋轉片與所述支架伸縮梁的夾角呈180度。所述車碼可安裝在汽車大梁或者汽車底板上，所述支架固定梁與所述車碼之間設 有連接片，所述支架固定梁與所述連接片焊接成一體，所述連接片通過第二螺栓組和第三 螺栓組可沿豎直方向調節地固定連接於所述車碼。所述車碼上開有可與所述第二螺栓組配 合的一個長孔和可與所述第三螺栓組配合的多個圓孔，所述長孔沿豎直方向延伸，所述多 個圓孔在豎直方向依次排列。通過更換車碼上的安裝孔位可實現支架固定梁在豎直方向上 的調節。所述支架伸縮梁上開有用於連接側槓或踏板的長孔。所述旋轉片通過一鉚釘鉸接於所述支架伸縮梁上，該旋轉片可以自由旋轉從而適 配安裝不同管徑的側槓，當該旋轉片與支架伸縮梁呈180度夾角狀態時可用來安裝踏板。與現有技術相比，本實用新型的優點在於實現了同一款支架在側槓和踏板上的通 用，其調節性好，能滿足不同規格的側槓和踏板的安裝使用。
圖1為本實用新型的側槓踏板通用支架的立體圖。圖2為圖1所示側槓踏板通用支架的主視圖。圖3為圖2所示側槓踏板通用支架的俯視圖。
3[0013]圖4為圖2所示側槓踏板通用支架的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步描述。如圖1至圖4所示，本實用新型的側槓踏板通用支架由車碼1、支架固定梁2、支架 伸縮梁3、旋轉片4、螺栓組5、螺栓組6、連接片7、螺栓組8、鉚釘9組成。車碼1可安裝在 汽車大梁或者汽車底板上，支架固定梁2與連接片7焊接成一體然後通過螺栓組6和螺栓 組8固定在車碼1上。支架固定梁2由方管制成，車碼1上加工有一個長孔11和多個圓孔 12，該長孔11沿豎直方向延伸，多個圓孔12在豎直方向依次排列，螺栓組8可以穿過車碼 1上不同的圓孔12來實現支架固定梁2在豎直方向的調節，螺栓組6可以穿過車碼1上的 長孔11。所述支架伸縮梁3通過螺栓組5固定在支架固定梁2上，支架固定梁2上加工有 可供螺栓組5穿過的長孔21，螺栓組5鬆開後支架伸縮梁3可以在支架固定梁2上自由滑 動以實現水平方向上的調節。所述旋轉片4通過鉚釘9鉸接在支架伸縮梁3上，旋轉片4 可以繞鉚釘9自由旋轉從而適配安裝不同管徑的側槓。支架伸縮梁3的外端部設有連接孔 32。在安裝側槓時，利用螺栓等連接件分別穿過旋轉片4上的連接孔41和支架伸縮梁 3上的連接孔32，則可將側槓固定在支架伸縮梁3上。在安裝踏板時，將旋轉片4旋轉至與 支架伸縮梁3的夾角形成180度，利用螺栓等連接件分別穿過支架伸縮梁3上的連接孔32 以及旋轉片4上的連接孔41，則可將踏板固定在支架伸縮梁3上。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬 於本實用新型的保護範圍。
權利要求側槓踏板通用支架，包括車碼和固定於該車碼的支架固定梁，其特徵是該支架還包括了可滑動調節地固定在所述支架固定梁上的支架伸縮梁，該支架伸縮梁上設置有一旋轉片，該旋轉片上開有用於連接側槓或踏板的第一連接孔，所述支架伸縮梁上開有用於連接側槓或踏板的第二連接孔。
2.根據權利要求1所述的側槓踏板通用支架，其特徵是所述支架伸縮梁通過第一螺 栓組固定連接於所述支架固定梁，該支架固定梁上開有可與所述第一螺栓組配合的長孔。
3.根據權利要求2所述的側槓踏板通用支架，其特徵是所述第二連接孔位於所述支 架伸縮梁的外端部。
4.根據權利要求2所述的側槓踏板通用支架，其特徵是在安裝踏板時，所述旋轉片與 所述支架伸縮梁的夾角呈180度。
5.根據權利要求1所述的側槓踏板通用支架，其特徵是所述支架固定梁與所述車碼 之間設有連接片，所述支架固定梁與所述連接片焊接成一體，所述連接片通過第二螺栓組 和第三螺栓組可沿豎直方向調節地固定連接於所述車碼。
6.根據權利要求5所述的側槓踏板通用支架，其特徵是所述車碼上開有可與所述第 二螺栓組配合的一個長孔和可與所述第三螺栓組配合的多個圓孔，所述長孔沿豎直方向延 伸，所述多個圓孔在豎直方向依次排列。
7.根據權利要求1所述的側槓踏板通用支架，其特徵是所述支架伸縮梁上開有用於 連接側槓或踏板的長孔。
8.根據權利要求1所述的側槓踏板通用支架，其特徵是所述旋轉片通過一鉚釘鉸接 於所述支架伸縮梁。
9.根據權利要求1所述的側槓踏板通用支架，其特徵是所述支架固定梁為方管。
專利摘要本實用新型提供了一種側槓踏板通用支架，包括車碼、固定於該車碼的支架固定梁以及可滑動調節地固定在所述支架固定梁上的支架伸縮梁，該支架伸縮梁上設置有一旋轉片，該旋轉片上開有用於連接側槓或踏板的第一連接孔，所述支架伸縮梁上開有用於連接側槓或踏板的第二連接孔。與現有技術相比，本實用新型的優點在於實現了同一款支架在側槓和踏板上的通用，其調節性好，能滿足不同規格的側槓和踏板的安裝使用。
文檔編號B60R3/00GK201736936SQ20102025807
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月14日 優先權日2010年7月14日
發明者馬永濤 申請人:馬永濤