一種車載紅外感應制氧儀的製作方法

2023-05-21 21:33:36 1

專利名稱：一種車載紅外感應制氧儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制氧儀，尤其是涉及一種車載紅外感應制氧儀。
背景技術：
目前，往來於高原與內地的司機常會缺氧，或常會有司機因疲勞駕駛而睡在車中， 又因為安全問題而不能開車窗，以至於本就空間狹小的車內氧氣不斷消耗，二氧化碳增多， 以至於由於缺氧而窒息於車中，造成慘劇的發生。為了解決這一問題，普通車載制氧儀多以 車載氧氣瓶的方式來提高車內的氧氣濃度，但使得其佔去車內大量的寶貴空間，並且大大 增加了安全隱患，如車內發生火災，發生車禍等，極易發生助燃所導致的惡性事故，並且夏 季高溫，極易發生爆炸，安全係數低，而且影響美觀，應用極不方便。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種使用方便，成本低廉的車載紅外感應制氧儀。為了解決在車內不便開窗又缺氧的事實，以及車載氧氣瓶的不便，本實用新型提 供一種車載紅外感應制氧儀。該制氧儀在人為設定的人體正常體溫及其以上，同時感應到人體發出的紅外線才 接通電路，人可以通過人工開關，控制是否打開制氧儀，打開制氧儀還可以通過人工調節滑 動變阻器從而達到控制制氧的速度快慢。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種車載紅外感應制氧儀，其 特徵是在車載紅外製氧儀中，滑動變阻器，電解水溶液制氧儀，紅外感應開關，人工開關一 次連接。其中，包括出氧速度觀察室，兩側溶液連通器，氫氣導管，氧氣導管，其特徵在於所 述出氧速度觀察室外壁為透明材料，溶液連通器位於電解水溶液反應室中下部，氫氣出氣 管的橫截面積大於等於氧氣出氣管的橫截面積。其中，出氧速度觀察室為玻璃或樹脂或塑料的透明材料。其中，兩側溶液連通器為管道狀或底部大面積連通，還可以是底部整體連通。在上述技術方案中，電解池可以使用硫酸鈉，硫酸鉀或其他的高導電性電解質。並 將氧氣排入車內，氫氣排出車外或再利用。本實用新型的效果1，結構簡單，容易實施，成本小；2，能更有利於司機駕駛工作；3，減輕司機高原反應；

圖1為實用新型電路結構示意圖；圖2為電解水溶液制氧儀的結構圖，[0016]其中1，人工開關；2，紅外感應開關；3，電解水溶液制氧儀；4，滑動變阻器；5，氧氣 出口 ；6，生氧速度觀察室(內裝有水或其他透明溶液)；7，極板固定架；8，正極接頭；9，反 應極板間連接導體；10，反應極板；11溶液連通器；12，負極接頭；13，氫氣出口。
具體實施方式
下面是對本實用新型進一步說明一種車載紅外感應制氧儀，它包括人工開關1，紅外感應開關2，電解水溶熱制氧 儀3，滑動變阻器4。當人在車上時會使紅外感應開關閉合，使此部分線路接通人走後會自 動斷開線路，即使人在車上也可以通過開關決定其通斷，還可以通過生氧速度大小，根據需 要對其通過滑動變阻器控制生氧速度，通過電解池放出氧氣，將氫氣再利用或排出車外，從 而避免人在車內因缺氧窒息死亡。
權利要求1.一種車載制氧儀，包括出氧速度觀察室(6)，兩側溶液連通器(11)，氫氣導管(13)， 氧氣導管(5)，其特徵在於所述出氧速度觀察室外壁為透明材料，溶液連通器位於電解水溶 液反應室中下部，氫氣出氣管的橫截面積大於等於氧氣出氣管的橫截面積。
2.根據權利要求1所述的一種車載紅外感應制氧儀，其特徵在於出氧速度觀察室為玻 璃或樹脂或塑料的透明材料。
3.根據權利要求1所述的一種車載紅外感應制氧儀，其特徵在於兩側溶液連通器為管 道狀或底部大面積連通，還可以是底部整體連通。
4.由上述車載制氧儀構成的車載紅外感應制氧儀，包括滑動變阻器，電解水溶液制氧 儀，紅外感應開關，人工開關依次連接，各部分可以根據需要互換位置。
專利摘要一種車載紅外感應制氧儀。它適用於車內，它包括過滑動變阻器，電解水溶液制氧儀，紅外感應開關，人工開關，依次連接，通過紅外感應由電解水溶液製取氧氣，本實用新型結構簡單，易於實施利於普及。當有人在車上時，會通過紅外感應開關，以及人工開關控制通斷，以及滑動變阻器控制產生氧氣速度，通過電解水溶液制氧儀生成氧氣。從而避免因缺氧而造成的窒息甚至死亡及降低高原缺氧的不適。
文檔編號B60H3/00GK201924081SQ201020620829
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月16日 優先權日2010年11月16日
發明者林琳 申請人:林琳