一種新型起重機車輪組的製作方法
2023-05-22 02:10:56 1
一種新型起重機車輪組的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型起重機車輪組，包括主動輪，主動輪上穿設有車輪軸，主動輪兩側的車輪軸上從內到外依次設置有通蓋、軸承箱和悶蓋，所述軸承箱為偏心結構，軸承箱的內孔圓心與外圓圓心之間距離為3mm，軸承箱中的軸承為調心軸承。本實用新型提供的新型起重機車輪組，通過在主動輪上設置偏心結構的軸承箱，當車輪組需要調整時，無需卸掉車輪組而僅僅依靠轉動調心軸承箱，即可使車輪組水平和垂直偏斜量發生變化；另外，本實用新型在組裝時僅用高強度螺栓連接，現場檢修不需要焊接，從而節省了大量人力和物力，減少了更換車輪組時間，提高了維修效率。
【專利說明】一種新型起重機車輪組
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種新型起重機車輪組。
【背景技術】
[0002]起重機是一種能在一定範圍內垂直起升和水平移動物品的機械，而車輪組是起重機上非常重要的構件。國內起重機車輪組多採用角型軸承箱，其結構相對簡單，對製作和安裝的精度要求不高，但存在以下缺點:第一，角型軸承箱車輪組的垂直或水平是通過鍵板厚度來調節，而軸承箱是在出廠前直接焊在車架上，當實際需要調整時必須割開後重新調整焊接，現場工作量較大；第二，角型軸承箱車輪組在長期使用中，因調整墊與軸承箱體受力不均勻造成軸承箱體變形，再加上調整需要反覆拆裝，過程比較複雜，不僅降低了軸承的壽命，且容易造成軸承碎裂；第三，在更換車輪組時，由於需要對角型軸承箱進行重新調整，造成焊接工作量大，更換車輪組時間長，維修效率低。
[0003]為了能夠快速更換車輪，現有起重機上車輪組多採用45°剖分式圓形軸承箱，其結構全部靠加工面定位，對製作和安裝的精度要求高，但也存在一些缺點:第一，圓形軸承箱車輪組45°剖分瓦塊須與端梁焊接後整體鏜孔加工，全部靠加工面定位加工，對加工設備要求較高；第二，圓形軸承箱車輪組結構調整量十分有限，在加工及安裝過程中一旦出現因輪線偏差而引起的起重機啃軌現象，將很難修復；第三，圓形軸承箱車輪組製作和安裝的精度不到位，極易造成小車四組車輪不在同一平面而產生的「三條腿」現象，其同樣很難調難
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實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種定位準確、更換方便的新型起重機車輪組，本裝置調整方便，縮短了維修時間，降低了維修難度，並解決了因車輪組水平和垂直偏斜量無法調整而引起的起重機「三條腿」以及啃軌的問題。
[0005]為了實現以上目的，本實用新型採用如下技術方案:一種新型起重機車輪組，包括主動輪，主動輪上穿設有車輪軸，主動輪兩側的車輪軸上從內到外依次設置有通蓋、軸承箱和悶蓋，所述軸承箱為偏心結構，軸承箱的內孔圓心與外圓圓心之間距離為3mm,軸承箱中的軸承為調心軸承。
[0006]所述軸承箱上設置有第一螺栓和第二螺栓，軸承箱通過第一螺栓與起重機端梁相連，通蓋、悶蓋通過第二螺栓分別設置於軸承箱內外兩側。
[0007]本實用新型提供的新型起重機車輪組，通過在主動輪上設置偏心結構的軸承箱，當車輪組需要調整時，無需卸掉車輪組而僅僅依靠轉動調心軸承箱，即可使車輪組水平和垂直偏斜量發生變化；由於軸承箱中所採用的調心軸承既能承受垂直載荷也能承受水平載荷，利用調心軸承的調心功能補償了車輪軸的角度變換，並提高了車輪組裝配精度和使用壽命。另外，本實用新型在組裝時僅用高強度螺栓連接，現場檢修不需要焊接，從而節省了大量人力和物力，減少了更換車輪組時間，提高了維修效率。【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型提供的一種新型起重機車輪組的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例
[0010]見圖1所示,本實施例提供的一種新型起重機車輪組,包括主動輪4,主動輪4上穿設有車輪軸1，主動輪4兩側的車輪軸I上從內到外依次設置有通蓋8、軸承箱5和悶蓋6，所述軸承箱5為偏心結構,軸承箱5的內孔圓心與外圓圓心之間距離為3mm,軸承箱5中的軸承7為調心軸承；軸承箱5上設置有第一螺栓3和第二螺栓2，軸承箱5通過第一螺栓3與起重機端梁9相連，通蓋8、悶蓋6通過第二螺栓2分別設置於軸承箱5的內外兩側。
[0011]本實施例提供的新型起重機車輪組，軸承箱上設置有第一螺栓，軸承箱通過第一螺栓與起重機端梁相連，由於軸承箱為偏心結構，即軸承箱中軸承上內孔的圓心與軸承外圓的圓心不在同一處，因此在不需要拆卸車輪組的情況下，先將第一螺栓從軸承箱上拆卸，然後僅僅通過旋轉軸承箱即可使車輪組水平和垂直偏斜量發生變化；另外，由於主動輪兩側各有一個偏心結構的軸承箱，且軸承箱可以360度進行旋轉，這樣就大大增加了車輪組偏斜量的調整範圍，其中，本實施例中軸承箱中軸承上內孔的圓心與軸承外圓的圓心之間的距離為3mm。
[0012]本實用新型提供的新型起重機車輪組，車輪材質可以採用鍛件65Mn或42CrMo，其不僅強度高、耐磨損，並且外形較普通車輪有明顯減小，有效地降低了起重機整體高度進而降低了廠房高度，為用戶節約了基礎造價。
【權利要求】
1.一種新型起重機車輪組，包括主動輪，主動輪上穿設有車輪軸，主動輪兩側的車輪軸上從內到外依次設置有通蓋、軸承箱和悶蓋，其特徵在於，所述軸承箱為偏心結構，軸承箱的內孔圓心與外圓圓心之間距離為3mm，軸承箱中的軸承為調心軸承，所述軸承箱上設置有第一螺栓和第二螺栓，軸承箱通過第一螺栓與起重機端梁相連，通蓋、悶蓋通過第二螺栓分別設置於軸承箱內外兩側。
【文檔編號】B66C9/08GK203715084SQ201320796440
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月3日 優先權日:2013年12月3日
【發明者】靳付軍, 李嶽峰 申請人:河南省宏遠起重機械有限公司