防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統的製作方法
2023-05-21 23:37:21 2
專利名稱：防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及太陽能面板的安裝，具體是指防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統。
背景技術：
現有的車載終端的電源依靠汽車發動機發電提高電源。因此會導致許多結構複雜的布線方式，為此，在考慮環保的基礎上，對車載終端的供電方式進行改進，有的採用太陽能進行供電。對此採用太陽能供電的方式來說。一般的太陽能供電系統，主要包括，太陽能面 板，依靠太陽能面板發電，當然還需要在太陽能面板上設置一層透光保護板，為了穩固整體結構，因此還需要設置一個支架。在現有的支架中，採用的大多數是鋁合金焊接成型體。因此在對於太陽能面板連接的電源線來說，需要特別地製作出線孔，因此，在製作過程的工業流程複雜。製作成本高。同時基於上述內容，在開孔的時候還容易造成太陽能面板的損傷。對此，對於精度要求不高，結構體積小的太陽能支架系統來說。採取上述內容進行加工，對於工藝，成本來說，即不可取。為此，我們需要一種專門真對車載終端供電的太陽能支架系統，其必須滿足，生產成本低，加工安裝組件方便，布線方便的太陽能支架系統。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單，成本低，布線方便，組裝簡單的防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統。本實用新型的實現方案如下防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統，主要由槽型的太陽能面板支架、以及安裝在太陽能面板支架的槽內的太陽能面板、以及設置在太陽能面板支架的槽底面並位於太陽能面板支架和太陽能面板之間的防震軟墊構成，所述太陽能面板遠離太陽能面板支架的一面扣合有透光保護板，且所述透光保護板與太陽能面板支架連接。所述太陽能面板支架的槽底開有至少9個互相存在間隔的引線孔；所述太陽能面板支架遠離太陽能面板的一面設置有互相垂直的縱向肋板和橫向肋板、以及位於縱向肋板和橫向肋板之間的背部引線導向槽，且所述引線孔位於縱向肋板和橫向肋板構成的方框內；所述太陽能面板連接有電源正極線和電源負極線，所述電源正極線和電源負極線均穿過引線孔，沿著背部引線導向槽(31)進行排布。所述9個互相間隔的引線孔按照3行、3列、行偏移距離為Imm至200mm、列偏移距離為Imm至200mm進行矩形陣列排布。基於上述內容，我們可以看出，太陽能面板支架、太陽能面板、透光保護板構成一個穩定可靠的太陽能供電系統。[0011]同時太陽能面板支架的槽底部開有至少9個互相間隔的引線孔。可以方便的將電源正極線和電源負極線穿出，使得電源正極線和電源負極線與車載終端連接。背部引線導向槽位於相鄰兩個弓I線孔之間。為了加強太陽能面板支架的機械強度，因此我們在太陽能面板支架遠離太陽能面板的一面設置有互相垂直的縱向肋板和橫向肋板，縱向肋板和橫向肋板交叉互借，對於抗壓抗震，均具備較高的機械強度和韌度。為了方便操作人員對電源正極線和電源負極線進行布線，因此，我們進一步的在太陽能面板支架遠離太陽能面板的一面還設置有背部引線導向槽，背部引線導向槽位於縱向肋板和橫向肋板構成的方框內。因此，操作人員可藉助背部引線導向槽輕鬆的將電源正極線和電源負極線均穿過引線孔、並沿著背部引線導向槽進行排布。本實用新型的優點在於1、結構簡單；2組裝方便；3、機械強度高；4、生產成本低；
5、布線方便。
圖I為本實用新型整體結構示意圖。圖2為本實用新型太陽能面板支架背面結構示意圖。圖3為本實用新型太陽能面板支架正面結構示意圖。圖4為本實用新型太陽能面板支架背部布線結構示意圖。圖5為本實用新型中實施例二的結構示意圖。圖中的標號分別表示為3、太陽能面板支架；2、太陽能面板；1、透光保護板；32、引線孔；33、橫向肋板；34、縱向肋板；31、背部引線導向槽；4、電源正極線；5、電源負極線；
6、防震軟墊。
具體實施方式
實施例一如圖1、2、3、4 所示。防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統，包括太陽能面板支架3，所述太陽能面板支架3為槽型支架，所述太陽能面板支架3的槽內安裝有太陽能面板2，且所述太陽能面板2遠離太陽能面板支架3的一面扣合有透光保護板1，且所述透光保護板I與太陽能面板支架3連接。太陽能面板支架3的槽底部開有至少9個互相間隔的引線孔32。太陽能面板支架3遠離太陽能面板2的一面設置有互相垂直的縱向肋板34和橫向肋板33，且所述引線孔32位於縱向肋板34和橫向肋板33構成的方框內。太陽能面板支架3遠離太陽能面板2的一面還設置有背部引線導向槽31，且所述背部引線導向槽31位於縱向肋板34和橫向肋板33構成的方框內。太陽能面板2連接有電源正極線4和電源負極線5，所述電源正極線4和電源負極線5均穿過引線孔32，沿著背部引線導向槽31進行排布。9個互相間隔的引線孔32按照3行、3列、行偏移距離為100mm、列偏移距離為IOOmm進行矩形陣列排布。背部引線導向槽位於相鄰兩個引線孔之間。[0029]實施例二如圖5所示。[0031]本實施例與實施例一的區別在於太陽能面板支架3的槽底面設置有防震軟墊6，太陽能面板2靠近太陽能面板支架3的一面與防震軟墊6接觸。該設計是為了解決本裝置如果是安裝在汽車類、以及其他具有機械振動部位的地方，為了防止太陽能面板2在受到機械衝擊後受損，才在太陽能面板支架3的槽底面設置有防震軟墊6，這樣假如將本裝置安裝在汽車上時，由于振動，太陽能面板2與太陽能面板支架3之間才能存在一個具有彈性形變的緩衝，以此本實施例中的防震軟墊6即為緩衝裝置。如上所述，則能很好的實現本實用新型。
權利要求1.防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統，其特徵在於主要由槽型的太陽能面板支架(3)、以及安裝在太陽能面板支架(3)的槽內的太陽能面板(2)、以及設置在太陽能面板支架(3)的槽底面並位於太陽能面板支架(3)和太陽能面板(2)之間的防震軟墊(6)構成，所述太陽能面板(2)遠離太陽能面板支架(3)的一面扣合有透光保護板(1)，且所述透光保護板(I)與太陽能面板支架(3 )連接。
2.根據權利要求I所述的防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統，其特徵在於所述太陽能面板支架(3)的槽底開有至少9個互相存在間隔的引線孔(32);所述太陽能面板支架(3)遠離太陽能面板(2)的一面設置有互相垂直的縱向肋板(34)和橫向肋板(33)、以及位於縱向肋板(34)和橫向肋板(33)之間的背部引線導向槽(31)，且所述引線孔(32)位於縱向肋板(34)和橫向肋板(33)構成的方框內；所述太陽能面板(2)連接有電源正極線(4)和電源負極線(5)，所述電源正極線(4)和電源負極線(5)均穿過引線孔(32)，沿著背部引線導向槽(31)進行排布。
3.根據權利要求2所述的防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統，其特徵在於所述9個互相間隔的引線孔(32)按照3行、3列、行偏移距離為Imm至200mm、列偏移距離為Imm至200mm進行矩形陣列排布；背部引線導向槽(31)位於相鄰兩個引線孔(32)之間。
專利摘要本實用新型公開了防震背部走線引導槽的太陽能面板支架系統，包括太陽能面板支架，所述太陽能面板支架為槽型支架，所述太陽能面板支架的槽內安裝有太陽能面板，且所述太陽能面板遠離太陽能面板支架的一面扣合有透光保護板，且所述透光保護板與太陽能面板支架連接。本實用新型的優點在於1、結構簡單；2、組裝方便；3、機械強度高；4、生產成本低；5、布線方便。
文檔編號H01L31/02GK202662632SQ20122036483
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者任佳 申請人:成都銳奕信息技術有限公司