防滑減振器的製作方法

2023-05-18 21:12:46 1

專利名稱：防滑減振器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減振器，特別是一種壓裝式皮帶輪減振器。
在車用柴油機中廣泛使用的減振器是由輪轂、皮帶輪慣性塊和位於兩者之間的減振橡膠圈構成。它靠橡膠圈的過盈量的緊配合將輪轂和皮帶輪慣性塊結合為一體。由於減振器靠摩擦傳動，因此在載荷較大或受載荷瞬間增大的影響而容易出現慣性塊的「脫膠」打滑或空轉，因而不能傳送所需的功率，其阻尼作用不強，可靠性差，使用壽命短。
本實用新型的目的在於提供一種減振效果好、可靠性高、承載能力強的防滑減振器。
本實用新型的目的是這樣實現的一種防滑減振器，它由輪轂、皮帶輪慣性塊和位於兩者之間的減振橡膠圈構成，其特殊之處在於在輪轂、橡膠圈和皮帶輪慣性塊三者之間的結合處開有軸向或徑向銷孔，孔內設有彈性銷柱。在輪轂、橡膠圈、皮帶輪慣性塊三者之間的結合處沿周向至少開有二個對稱設置的軸向或徑向銷孔，孔內設有彈性銷柱。在所述的銷孔內壁上設有能防止彈性銷柱軸向或徑向竄動的定位牙。
本實用新型的軸向銷孔是以橡膠圈為中心，其孔徑大於橡膠圈的厚度，即在輪轂和皮帶輪慣性塊上分別形成半圓缺，這樣可以通過銷柱始終保持兩者之間緊密結合為一體，使該皮帶輪慣性塊不會出現打滑、空轉。銷孔可以是沿軸向貫通或不貫通。徑向銷孔是從皮帶輪慣性塊開至輪轂處，為不貫通孔。為了保持減振器的平衡，至少需對稱設置二個銷孔，最佳方案為三個。為了防止彈性銷柱的竄動，在銷孔內壁上設有定位牙，該定位牙可以是螺紋狀定位牙或波紋狀定位牙或其它結構的定位牙。
所述的銷柱為彈性材料製成，因此銷柱的設置不但不會影響減振效果，還能增強阻尼作用，防止皮帶輪慣性塊打滑或空轉。銷柱可採用橡膠或聚氨脂或其它彈性材料製成。可將製成品銷柱壓裝在銷孔內或將液態半成品彈性材料澆鑄在銷孔內。
本實用新型的特點是在輪轂、橡膠圈、皮帶輪慣性塊之間設置彈性銷柱，在不影響減振效果的同時，還能增強減振器阻尼作用，其動態特性在25℃情況下，固有頻率滿足350±30HZ要求，並能有效地防止皮帶輪慣性塊的打滑或空轉，增加減振器的使用壽命和可靠性。其結構簡單，容易製做。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型另一實施方案的結構示意圖。
以下結合附圖作進一步詳述如
圖1所示，減振器為壓裝式橡膠減振器。在輪轂(1)外依次設橡膠圈(2)和皮帶輪慣性塊(3)。在減振器的一端即輪轂、橡膠圈和皮帶輪慣性塊三者結合處沿周向均勻分布有三個以橡膠圈為中心、其孔徑大於橡膠圈厚度的軸向銷孔，軸向銷孔為不貫通孔，孔深在2c m左右。銷孔內壁設有螺紋狀定位牙。設置在銷孔內的彈性銷柱(4)是採用液態聚氨脂澆鑄在孔內。
如圖2所示，本方案是在減振器側壁沿周向開有三個均勻分布的徑向銷孔，徑向銷孔的深度應從皮帶輪慣性塊(3)、橡膠圈(2)至輪轂(1)內，孔壁上設有螺紋狀定位牙，彈性銷柱(4)是採用與前述方案相同的方法澆鑄在銷孔內。
權利要求1.一種防滑減振器，它由輪轂、皮帶輪慣性塊和位於兩者之間的減振橡膠圈構成，其特徵在於在輪轂、橡膠圈和皮帶輪慣性塊三者之間的結合處開有軸向或徑向銷孔，孔內設有彈性銷柱。
2.根據權利要求1所述的防滑減振器，其特徵在於在輪轂、橡膠圈、皮帶輪慣性塊三者之間的結合處沿周向至少開有二個對稱設置的軸向或徑向銷孔，孔內設有彈性銷柱。
3.根據權利要求1、2所述的防滑減振器，其特徵在於在所述的銷孔內壁上設有能防止彈性銷柱軸向或徑向竄動的定位牙。
專利摘要一種防滑減振器,它由輪轂、皮帶輪慣性塊和位於兩者之間的減振橡膠圈構成,在輪轂、橡膠圈和皮帶輪慣性塊三者之間的結合處開有軸向或徑向銷孔,孔內設有彈性銷柱。其特點是:在輪轂、橡膠圈、皮帶輪慣性塊之間設置彈性銷柱,在不影響減振效果的同時,還能增強減振器阻尼作用,其動態特性在25℃情況下,固有頻率滿足350±30Hz要求,並能有效地防止皮帶輪慣性塊的打滑或空轉,增加減振器的使用壽命和可靠性。
文檔編號F16F15/121GK2398476SQ9922513
公開日2000年9月27日 申請日期1999年9月21日 優先權日1999年9月21日
發明者薛強 申請人:大連創新零部件製造公司