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制動總泵放氣裝置的製作方法

2023-05-18 20:12:56 3

專利名稱:制動總泵放氣裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車維修設備,特別是涉及一種制動總泵放氣裝置。
背景技術:
在汽車制動總泵維修時,需將制動總泵泵體的空氣排空。習用的排氣方法是,將制 動總泵1'架於車上與油管2'及制動分泵3'連接,然後通過制動分泵3'的放氣螺釘孔進 行排氣,需反覆不停的踩剎車及旋緊和放鬆放螺釘孔直到排空,此法因為連接管路2'長不 易將泵體的空氣排空,等泵體排空時一定會浪費很多的剎車油且時間長。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種可大大減少排氣時間、節省剎車油的制動總泵放 氣裝置。 為實現上述目的,本實用新型的技術解決方案是 本實用新型是一種制動總泵放氣裝置,它由油管架、油管和油管接頭組成;所述的 油管架的兩側具有兩個可讓油管穿入的導孔,該導孔的徑向尺寸與油管的徑向尺寸相應, 油管架中部為可夾持在制動總泵油壺上壁上的彈性夾子;所述的油管一端與油管接頭固定 連接,油管的另一端可穿過夾持在制動總泵油壺上壁上的油管架的導孔而深入油壺缸體底 部。 採用上述方案後,由於本實用新型由油管架、油管和油管接頭組成。油管接頭與油
管連接後將油管架夾在泵體上兩油管插進油管架的導孔直到缸體油壺底,再將油管接頭錐
度端插進出油孔,使出油孔與油壺連通,這樣排出的油和空氣就會通往油壺,通過剎車油對
油管口進行密封起到一種進開回閉的自動作用,減少了去堵出油孔的麻煩,只需來回推動
活塞,便可迅速排淨泵體內部空氣,可大大減少排氣時間,節省剎車油。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是習用排氣方法圖; 圖2是本實用新型的剖視圖; 圖3是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式如圖2、圖3所示,本實用新型是一種制動總泵放氣裝置,它由油管架1、油管2和 油管接頭3組成。 所述的油管架1的兩側具有兩個可讓油管2穿入的導孔ll,該導孔11的徑向尺 寸與油管2的徑向尺寸相應,油管架1中部為可夾持在制動總泵油壺10上壁上的彈性夾子 12 ;所述的油管2 —端與油管接頭3固定連接,油管2的另一端可穿過夾持在制動總泵油壺
310上壁上的油管架1的導孔11而深入油壺10缸體底部。[0013] 本實用新型的工作過程 將油管接頭3與油管2連接後將油管架1的彈性夾子12夾在泵體上,兩油管分別插進油管架1的導孔11直到缸體油壺10底,再將油管接頭3錐度端插進出油孔,使出油孔與油壺IO連通,這樣排出的油和空氣就會通往油壺IO,通過剎車油對油管口進行密封起到一種進開回閉的自動作用,減少了去堵出油孔的麻煩,只需來回推動活塞,便可迅速排淨泵體內部空氣。 以上所述,僅為本實用新型較佳實施例而已,油管架的結構可有多種,故不能以此限定本實用新型實施的範圍,即依本實用新型申請專利範圍及說明書內容所作的等效變化與修飾,皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的範圍內。
權利要求一種制動總泵放氣裝置,其特徵在於它由油管架、油管和油管接頭組成;所述的油管架的兩側具有兩個可讓油管穿入的導孔,該導孔的徑向尺寸與油管的徑向尺寸相應,油管架中部為可夾持在制動總泵油壺上壁上的彈性夾子;所述的油管一端與油管接頭固定連接,油管的另一端可穿過夾持在制動總泵油壺上壁上的油管架的導孔而深入油壺缸體底部。
專利摘要本實用新型公開了一種制動總泵放氣裝置,它由油管架、油管和油管接頭組成。由於本實用新型的油管接頭與油管連接後將油管架夾在泵體上兩油管插進油管架的導孔直到缸體油壺底,再將油管接頭錐度端插進出油孔,使出油孔與油壺連通,這樣排出的油和空氣就會通往油壺,通過剎車油對油管口進行密封起到一種進開回閉的自動作用,減少了去堵出油孔的麻煩,只需來回推動活塞,便可迅速排淨泵體內部空氣,可大大減少排氣時間。
文檔編號B60T17/00GK201484404SQ200920139600
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月20日 優先權日2009年7月20日
發明者張印華, 柯偉, 程炳根 申請人:廈門永裕機械工業有限公司

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