一種防滑四輪行李箱的製作方法
2023-05-19 01:04:36
一種防滑四輪行李箱的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種防滑四輪行李箱，包括行李箱體、滑輪，行李箱體腹部設有伸縮拉杆，行李箱體底部四個角分別設有轉向滑輪，行李箱腹部底端設有導向槽，導向槽內配合有滑塊，導向槽兩端的兩個側面分別設有上卡槽和下卡槽，滑塊上部與導向槽配合的面上設有彈簧卡扣，彈簧卡扣設置在滑塊上端凸塊的導向孔中，卡扣尾部設有回覆彈簧，卡扣尾部表面還設有導向塊，導向塊朝向卡扣頂端的一側設有導向斜面，凸塊內設有壓板，壓板露出凸塊下表面，壓板上設有與導向斜面配合的壓塊，導向斜面靠近壓板一側較另一側更接近卡扣尾部。本發明採用防滑塊支撐箱體底部促使箱體腹部滑輪脫離底面而又不至於導致箱體傾斜。
【專利說明】一種防滑四輪行李箱
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種行李箱，特別涉及一種防滑四輪行李箱。
【背景技術】
[0002]現有的行李箱底部一般都裝有二個或四個滑輪，二個滑輪的箱子直立放置在緩坡地時一般不會自動移動，而四個滑輪的箱子直立放置在緩坡地時一般都會自動滑行，在地鐵或公交的起動與停車階段，由於慣性四個滑輪的箱子也會自動滑行，需要人為地去護住或放倒箱子使四輪不著地。現也有部分發明加入防滑塊防止箱子滑動。
[0003]如中國專利公開CN202095704U，公開了一種防滑行李箱，包括防滑座，防滑件，限位件，復位件，傳動件，復位彈性體，限位彈性體，防滑按鈕，傳動件套，防滑頭，伸縮彈性體，按下防滑鈕就可使防滑頭下移與地面接觸受力，使四個滑輪中的二個滑輪離地，從而象底部只有二個滑輪的箱子一樣不會在受到微弱外力作用或在緩坡地或在地鐵或公交的起動與停車階段由於慣性而自動滑行。
[0004]但上述發明採用滑塊支撐行李箱，易引起箱體傾斜最終導致箱體傾翻損壞，同時其結構複雜體積大。
【發明內容】
[0005]為了解決現有易引起箱體傾斜最終導致箱體傾翻損壞，同時其結構複雜體積大的缺點，本發明提供一種防滑四輪行李箱。
[0006]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:所述一種防滑四輪行李箱，包括行李箱體、滑輪，行李箱體腹部設有伸縮拉杆，行李箱體底部四個角分別設有轉向滑輪，行李箱腹部底端設有導向槽，導向槽內配合有滑塊，導向槽兩端的兩個側面分別設有上卡槽和下卡槽，滑塊上部與導向槽配合的面上設有彈簧卡扣，彈簧卡扣設置在滑塊上端凸塊的導向孔中，卡扣尾部設有回覆彈簧，卡扣尾部表面還設有導向塊，導向塊朝向卡扣頂端的一側設有導向斜面，凸塊內設有壓板，壓板露出凸塊下表面，壓板上設有與導向斜面配合的壓塊，導向斜面靠近壓板一側較另一側更接近卡扣尾部。
[0007]進一步地，所述上卡槽和下卡槽側面還設有與卡扣頂端配合的導向面。
[0008]進一步地，所述卡扣頂端設有圓弧面。
[0009]進一步地，所述滑塊底部還設有防滑層。
[0010]進一步地，所述行李箱腹部滑輪較背部滑輪高度低。
[0011]進一步地，所述滑塊卡扣到滑塊底部的長度大於下卡槽到行李箱腹部滑輪底部的
垂直距離。
[0012]本發明的有益效果是:採用防滑塊支撐箱體底部促使箱體腹部滑輪脫離底面而又不至於導致箱體傾斜。
【專利附圖】
【附圖說明】[0013]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0014]圖1是本發明一種防滑四輪行李箱結構示意圖。
[0015]圖2是本發明一種防滑四輪行李箱的滑塊剖視圖。
[0016]圖3是本發明一種防滑四輪行李箱的滑塊側面輪廓圖。
[0017]在圖中1.滑輪，2.滑塊，3.卡扣，4.箱體，5.伸縮拉杆，6.導向槽，7.上卡槽，8.下卡槽，9.防滑層，10.導向斜面，11.導向塊，12.回復彈簧，13.壓塊，14.導向孔，15.壓板，16.凸塊。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本發明，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本發明，但並不作為對本發明的限定。
[0019]如圖所示，所述防滑四輪行李箱，包括行李箱體4、滑輪1，行李箱體4腹部設有伸縮拉杆5，行李箱體4底部四個角分別設有轉向滑輪1，行李箱腹部底端設有導向槽6，導向槽6內配合有滑塊2，導向槽6兩端的兩個側面分別設有上卡槽7和下卡槽8，滑塊2上部與導向槽6配合的面上設有彈簧卡扣3，彈簧卡扣3設置在滑塊2上端凸塊16的導向孔14中，卡扣3尾部設有回覆彈簧12，卡扣3尾部表面還設有導向塊11，導向塊11朝向卡扣3頂端的一側設有導向斜面10,凸塊16內設有壓板15,壓板15露出凸塊16下表面,壓板15上設有與導向斜面10配合的壓塊13，導向斜面10靠近壓板15 —側較另一側更接近卡扣3尾部。
[0020]作為本發明的一種優選方案，所述上卡槽7和下卡槽8側面還設有與卡扣3頂端配合的導向面。
[0021]作為本發明的一種優選方案，所述卡扣3頂端設有圓弧面。
[0022]作為本發明的一種優選方案，所述滑塊2底部還設有防滑層9。
[0023]作為本發明的一種優選方案，所述行李箱腹部滑輪I較背部滑輪I高度低。
[0024]作為本發明的一種優選方案，所述滑塊2卡扣3到滑塊2底部的長度大於下卡槽8到行李箱腹部滑輪I底部的垂直距離。
使用時，用腳向下踩滑塊2至下限位，卡扣3卡入下卡槽8，滑塊2將行李箱腹部的滑輪I支離地面，防滑層9與地面接觸，行李箱與地面間的阻力增大無法滑動，當行李箱需移動時，用腳向上勾起滑塊2並上壓壓板15，卡扣3嚮導向孔14內收縮，滑塊2向上滑動至上限位，卡扣3卡入上卡槽7。
[0025]以上所述僅為本發明的實施例，並非因此限制本發明的專利範圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發明的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種防滑四輪行李箱，包括行李箱體、滑輪，行李箱體腹部設有伸縮拉杆，行李箱體底部四個角分別設有轉向滑輪，其特徵是，行李箱腹部底端設有導向槽，導向槽內配合有滑塊，導向槽兩端的兩個側面分別設有上卡槽和下卡槽，滑塊上部與導向槽配合的面上設有彈簧卡扣，彈簧卡扣設置在滑塊上端凸塊的導向孔中，卡扣尾部設有回覆彈簧，卡扣尾部表面還設有導向塊，導向塊朝向卡扣頂端的一側設有導向斜面，凸塊內設有壓板，壓板露出凸塊下表面，壓板上設有與導向斜面配合的壓塊，導向斜面靠近壓板一側較另一側更接近卡扣尾部。
2.根據權利要求1所述的一種防滑四輪行李箱，其特徵是，所述上卡槽和下卡槽側面還設有與卡扣頂端配合的導向面。
3.根據權利要求1所述的一種防滑四輪行李箱，其特徵是，所述卡扣頂端設有圓弧面。
4.根據權利要求1所述的一種防滑四輪行李箱，其特徵是，所述滑塊底部還設有防滑層。
5.根據權利要求1所述的一種防滑四輪行李箱，其特徵是，所述行李箱腹部滑輪較背部滑輪高度低。
6.根據權利要求1所述的一種防滑四輪行李箱，其特徵是，所述滑塊卡扣到滑塊底部的長度大於下卡槽到行李箱腹部滑輪底部的垂直距離。
【文檔編號】A45C13/00GK103536009SQ201310411469
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月11日 優先權日:2013年9月11日
【發明者】孟繁茂 申請人:蘇州萃智新技術開發有限公司