汽車引風降溫裝置的製作方法
2023-05-19 01:46:16 4
專利名稱：汽車引風降溫裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種降溫裝置，具體說，涉及一種汽車引風降溫裝置。
背景技術：
目前，汽車內空調一直採用電能驅動，在車內電能不足的情況下，將無法製冷，而 且空調製冷將產生有害其氣體，對大氣造成汙染。為此，人們一直在尋求一種理想的技術解 決方案。
發明內容本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種構思巧妙、結構簡單、節能環保、使 用方便的汽車引風降溫裝置。本實用新型所採用的技術方案如下一種汽車引風降溫裝置，它包括風向計、闊面 漏鬥和軸承，所述風向計固定在一硬質管道上端，所述硬質管道側面留有一孔，所述闊面漏 鬥固定在所述孔內，所述硬質管道下端安裝在所述軸承上，所述軸承下側安裝在一鋼管上， 所述鋼管下端固定在一底座上，所述闊面漏鬥連接一引風軟管，所述引風軟管一端穿過所 述硬質管道、所述軸承、所述鋼管、所述底座設置。本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體地說，該裝置結構簡單，利 用自然風能源，不用電能動力驅動；不產生有害氣體，節能環保，且車內通入自然風有利於 健康。
圖1是所述汽車引風降溫裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。如圖1所示，該汽車引風降溫裝置包括風向計1、闊面漏鬥2和軸承3，風向計1固 定在一硬質管道4上，該硬質管道可以是鋼質的或者其他金屬的，硬質管道4側面留有一 孔，闊面漏鬥2固定在孔內，闊面漏鬥可以根據需要儘量大一些，保證吸入更多的風。硬質 管道4下端安裝在軸承3上。軸承3內側安裝在一鋼管5上，此處的鋼管5從車外引入車內，還起到支撐的作 用。鋼管5下端固定在一底座7上，底座主要是用來固定該裝置的，底座7應該固定在車廂 的合適位置上。闊面漏鬥2連接一引風軟管6，引風軟管6 —端通過硬質管道4、軸承3、鋼管5、底 座7進入車內；引風軟管6主要是把自然風從車外引入車內，從而降低車內的溫度。最後應當說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限 制；儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術特徵進行等同替 換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案 範圍當中。
權利要求1. 一種汽車引風降溫裝置，其特徵在於該裝置包括風向計、闊面漏鬥和軸承，所述風 向計固定在一硬質管道上端，所述硬質管道側面留有一孔，所述闊面漏鬥固定在所述孔內， 所述硬質管道下端安裝在所述軸承上，所述軸承下側安裝在一鋼管上，所述鋼管下端固定 在一底座上，所述闊面漏鬥連接一引風軟管，所述引風軟管一端穿過所述硬質管道、所述軸 承、所述鋼管、所述底座設置。
專利摘要本實用新型提供一種汽車引風降溫裝置，它包括風向計、闊面漏鬥和軸承，所述風向計固定在一硬質管道上端，所述硬質管道側面留有一孔，所述闊面漏鬥固定在所述孔內，所述硬質管道下端安裝在所述軸承上，所述軸承下側安裝在一鋼管上，所述鋼管下端固定在一底座上，所述闊面漏鬥連接一引風軟管，所述引風軟管一端穿過所述硬質管道、所述軸承、所述鋼管、所述底座設置。其優點是結構簡單，不用驅動，節能環保，且車內通入自然風有利於健康。
文檔編號B60H1/24GK201900964SQ20102060278
公開日2011年7月20日 申請日期2010年11月12日 優先權日2010年11月12日
發明者吳勇, 張磊, 王少傑, 胡今勝 申請人:河南省電力公司信陽供電公司