柴油發動機供油提前角補償器的製作方法
2023-05-12 04:55:06
專利名稱：柴油發動機供油提前角補償器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對柴油發動機供油提前角進行補償的裝置。
內燃發動機的點火時間對內燃機的動力經濟指標有著舉足輕重的影響，但柴油發動機是靠自燃點火的，人們不能對其點火時間進行直接的控制，於是只能通過控制柴油發動機的供油時間來間接地規範其點火時間的大致範圍。柴油發動機的供油時間是由一系列機械傳動而決定的，排除開機件磨損的因素，其供油時間基本上是一定的。相對於壓縮行程中活塞到達上止點時與供油開始時所形成的曲軸轉角，即供油提前角，從理論上講也是一定的，然而由於柴油發動機是靠壓縮產生的高溫使噴入的柴油自燃而點火的，而自燃點火的時間又受各方麵條件的影響，因此柴油發動機的自燃點火提前角與其供油提前角並不完全同步，不象汽油發動機靠磁電機點火那樣，得到準確的控制。
在現有的柴油發動機上，自燃點火提前角隨著轉速的增加而存在著相對滯後的現象，造成這種現象的主要原因是受自燃延遲期的影響，即當燃油噴入高溫的活塞頂部燃燒室後，並不立即燃燒，而需要一個物理和化學的準備過程，從燃油開始噴入到開始自燃這段間隔時間我們稱之為「自燃延遲期」，儘管其以千分之幾秒計，但在不同的轉速條件下，其同時跨越的角度卻有很大的差異。假設自燃延遲期為0.001秒，在n＝650轉/時其跨越角為3.9°；而在n＝1500轉/時其跨越角為9°。由此不難看出柴油發動機固定的供油角度不可能保證任何轉速下的點火角度均處於最佳狀態，往往高速運轉時點火滯後，低速運轉時點火前移。一般柴油發動機所提供和推薦的供油提前角度，都是指在額定轉速和滿負荷情況下，保證具有最佳自燃點火提前角度的供油角度。也就是說，柴油發動機只有在額定轉速、滿負荷的工作條件下，才處於最佳工作狀態。這樣，就不難理解為什麼低速下運轉的柴油機存在著輕微的敲擊聲(俗稱敲缸)被視為「正常」現象的原因了，實際上卻是並非正常的點火偏早的緣故，這不能不說是現代柴油機的一點缺憾。
本實用新型的目的是要提供一種結構簡單實用的柴油發動機供油提前角補償裝置，它能有效地克服一般柴油發動機在供油時間一定的情況下，高速運轉時點火偏遲而在低速運轉時點火偏早的缺陷，以改善柴油發動機在非額定轉速運轉時的動力經濟性能。
為達此目的，本實用新型把原柴油機定時齒輪到高壓油泵之間的鋼性傳動改變為柔性傳動，與定時齒輪固接的主動軸盤(1)通過肖軸爪(6)、凸輪滑塊(3)推動與高壓油泵軸固接的從動軸盤(2)，來驅動高壓油泵運轉，當轉速上升時凸輪滑塊(3)在離心力作用下克服了彈簧(4)的阻力而沿導杆(5)向外滑動，由於凸輪滑塊(3)的凸輪形狀是根據柴油機在不同轉速下供油提前角度和點火提前角度的相對偏差而設計的，此時主動軸盤(1)與從動軸盤(2)間的相對角度加大，即高壓油泵的供油時間提前；當轉速下降時凸輪滑塊(3)在彈簧(4)的作用下沿導杆⑤向內滑動，在蝸卷彈簧(8)的彈力作用下，時刻與凸輪滑塊(3)相接觸的肖軸爪之間的相對角度減小，即高壓油泵的供油時間相對後移。導杆(5)的頂端有調整螺母(6)，通過調整彈簧(4)的壓力來改變補償量的大小。
本實用新型的結構如下兩對肖軸爪(6)分別固定在主動軸盤(1)與從動軸盤(2)上，主動軸盤(1)通過鍵軸與發動機的定時齒輪相連；從動軸盤(2)的鍵軸一側與高壓油泵軸連接，光軸一側伸入主動軸盤(1)盤面側的軸承孔內，通過滾動軸承(11)與主動軸盤(1)相聯，主動軸盤(1)的軸承孔內還裝有蝸卷彈簧(10)，它的兩端分別固定在主動軸盤(1)與從動軸盤(2)的光軸上，以保證相應的肖軸爪經常輕壓在凸輪滑塊(3)上，肖軸爪(6)並不直接和凸輪滑塊(3)接觸，它們上面分別裝有滾動滑套(9)；帶有中心環孔的導杆(5)安裝在從動軸盤(2)的光軸上，一對凸輪滑塊(3)通過彈簧(4)、彈簧座(8)和調整螺母(7)裝在導杆(5)上。
附
圖1是本實用新型的斷面結構示意圖。
附圖2是本實用新型的側視結構示意圖。
權利要求1.一種用於對柴油發動機供油提前角進行補償的柴油發動機供油提前角補償裝置，它安裝於柴油機定時齒輪和高壓油泵之間，其特徵在於該補償裝置有一個與定時齒輪固接的主動軸盤(1)，其通過肖軸爪(6)、滾動滑套(9)、凸輪滑塊(3)推動與高壓油泵軸固接的從動軸盤(2)，來驅動高壓油泵運轉，凸輪滑塊(3)在離心力與彈簧(4)的彈力作用下沿導杆(5)上下滑動，從而改變了主動軸盤(1)與從動軸盤(2)之間的相對角度，即定時齒輪和高壓油泵之間的相對角度。
2.根據權利要求1所述的柴油發動機供油提前角補償裝置，其特徵是主動軸盤(1)與從動軸盤(2)的肖軸爪(6)通過蝸卷彈簧(9)而緊貼在離心凸輪滑塊(3)上。
3.根據權利要求1所述的柴油發動機供油提前角補償裝置，其特徵是導杆(5)的頂端裝有彈簧調整螺母(7)。
專利摘要一種用於柴油發動機的柴油發動機供油提前角補償器,由主動軸盤(1)、從動軸盤(2)、凸輪滑塊(3)、彈簧(4)、導杆(5)、肖軸爪(6)、調整螺母(7)、彈簧座(8)、滾動滑套(9)、蝸卷彈簧(10)組成,它安裝於柴油機定時齒輪和高壓油泵之間,把原柴油機定時齒輪與高壓油泵之間的鋼性傳動變為柔性傳動,通過對供油角度的修正補償,使任意轉速下的點火提前角均處於最佳狀態,從而有效地改善柴油發動機的動力經濟性能。該補償器結構簡單,實用可行,經濟效益明顯,既可自成組件又可與高壓油泵製成一體。
文檔編號F02M59/20GK2300736SQ97202528
公開日1998年12月16日 申請日期1997年3月26日 優先權日1997年3月26日
發明者郭銑 申請人:郭銑