公路除雪板的製作方法
2023-05-12 00:18:16
專利名稱：公路除雪板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種除雪用具，特別是一種適宜在公路上使用的除雪板。
目前，我國北方冬季除雪設備多採用傳統的颳雪板，即將兩塊鐵板橫立起來，在其前面採用拖拉機等機動車輛作為牽引動力。該裝置雖較之人工除雪有較大進步，但其在使用過程中卻存在如下缺點1、颳雪板在轉彎時，會滑向裡側，另外在其直線行駛易產生左右搖晃刮傷或損害其他在公路上行駛的車輛；2、在工作過程中，由於其颳雪工作面為平面加之公路表面的路狀不同，因此其僅能將百分之六十左右的積雪清除出路面，而餘下的百分之四十的積雪則被攤在了道路表面，所以除雪效果不理想；3、由於其工作時，颳雪板直接與路面接觸，因此其磨損快。
本實用新型的目的是提供一種可以有效克服上述問題發生的結構科學、使用方便、除雪效果好，且耐磨損的新型公路除雪板。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括前、後除雪板，前、後除雪板之間通過連接件固定在一起；前、後除雪板均由支撐板、鋼絲束和前面板三部分組成，鋼絲束位於支撐板與前面板之間，並通過固定環固定於支撐板上，前面板與支撐板固定；前除雪板的前面板上通過牽引鉤連接有兩根牽引索，牽引索的末端設有牽引環。
為了增強除雪效果，前、後除雪板之間呈一定夾角。
為了增強除雪效果，前除雪板與地面垂直，後除雪板與垂直方向呈5-10度角後傾。
為了增強除雪效果，前除雪板前面板上連接的兩根牽引索不等長。
使用本實用新型進行除雪操作時，鋼絲束直接與地面接觸，由於鋼絲束有一定的彈性，所以其在坑窪路面清除積雪的能力強，除雪效果好。同時，其還增加了除雪板與地面接觸的澀度，因此在行進過程中不會左右搖晃，另外，除雪過程中僅鋼絲束受到磨損，使用一段時間後，重新調整鋼絲束的伸出長度，即可滿足除雪要求，因此其大大降低地了除雪過程中對支撐板的磨損，延長了整體除雪板的使用壽命。
以下結合附圖詳述本實用新型。
圖1為本實用新型結構示意圖。
如圖所示，本實用新型包括前除雪板8和後除雪板5，前、後除雪板8、5之間通過連接件7固定在一起，本實施例的連接件7採用兩根槽鋼；前、後除雪板8、5均由支撐板4、鋼絲束2和前面板1三部分組成，鋼絲束2位於支撐板4與前面板1之間，並通過固定環3固定於支撐板4上，本實施例的鋼絲束2採用廢舊鋼絲繩(其主要目的是為了降低除雪板的生產成本，當然可以採用其他材料)，通過調整固定環3，可以將鋼絲束2上下串動，從而滿足不同的除雪要求；前面板1與支撐板4通過固定螺絲6固定，其主要作用是將由鋼絲束2破出的積雪推出路面；前除雪板8的前面板1上通過牽引鉤12連接有兩根牽引索10，牽引索10的末端設有牽引環11。
為了增強除雪效果，本實施例的前、後除雪板8、5之間呈15度夾角。
為了增強除雪效果，前除雪板8與地面垂直，後除雪板5與地面垂直方向呈5-10度角後傾。
為了增強除雪效果，前除雪板8前面板1上連接的兩根牽引索10不等長。
權利要求1.一種公路除雪板，其特徵是它包括前、後除雪板，前、後除雪板之間通過連接件固定在一起；前、後除雪板均由支撐板、鋼絲束和前面板三部分組成，鋼絲束位於支撐板與前面板之間，並通過固定環固定於支撐板上，前面板與支撐板固定；前除雪板的前面板上通過牽引鉤連接有兩根牽引索，牽引索的末端設有牽引環。
2.如權利要求1所述的公路除雪板，其特徵是前、後除雪板之間呈一定夾角。
3.如權利要求1或2所述的公路除雪板，其特徵是前除雪板與地面垂直，後除雪板與垂直方向呈5-10度角後傾。
4.如權利要求1或2或3所述的公路除雪板，其特徵是前除雪板前面板上連接的兩根牽引索不等長。
專利摘要本實用新型公開一種公路除雪板,它包括前、後除雪板,前、後除雪板之間通過連接件固定在一起;前、後除雪板均由支撐板、鋼絲束和前面板三部分組成,鋼絲束位於支撐板與前面板之間,並通過固定環固定於支撐板上,前面板與支撐板固定;前除雪板的前面板上通過牽引鉤連接有兩根牽引索,牽引索的末端設有牽引環。它結構科學、使用方便、除雪效果好,且耐磨損,適宜替代現有傳統的颳雪板被大範圍推廣使用。
文檔編號E01H5/04GK2474581SQ0124133
公開日2002年1月30日 申請日期2001年4月24日 優先權日2001年4月24日
發明者張芳廷 申請人:張芳廷