向外摺疊式外部車輛零件的製作方法

2023-05-11 15:06:56 2

專利名稱：向外摺疊式外部車輛零件的製作方法
技術領域：
本發明涉及用來承受壓力的向外摺疊式外部車輛零件。
背景技術：
在本發明申請中，外部車輛零件意思是當車輛從外部看上去時，整體上或者部分能夠可見的車輛零件。
重型車輛，如卡車，經常具有包括向外摺疊式散熱器護柵板件的駕駛室。
當護柵板件處於收回狀態時，它作為車體的一部分。當護柵板件處於摺疊打開的狀態時，人能夠站在護柵板件上以更好地擦車輛的風擋玻璃。當車欄板(flap)處於摺疊打開的狀態時，到達車欄板後面的儲藏空間或者說服務點也是可能的。
在德國專利DE G 7704129.3U1中提到了用於車輛的護柵板件的一個例子，其中提到用於車輛的護柵板件，車欄板在收回狀態成為保險槓的一部分，在打開狀態則提供到達存放在車欄板內部的備用輪胎的入口，以及能夠使人站在車欄板上擦車輛的風擋玻璃。護柵板件與保險槓零件、負載框架和攀登臺階成為一體。
這種護柵板件的問題是至少需要消耗大量的金屬，如鋁，這意味著具有足夠剛性能夠承載一個或多個人的重量的護柵板件將很沉重。
WO99/14101A1中公開了一種可回收的、由纖維增強熱塑性塑料製成的、帶負載支撐的外部車體面板零件。
這種由熱塑性塑料製成的外部車體面板零件的問題是這種具有足夠剛性能夠承載一個或多個人的重量的零件在其內部帶有加強筋。帶加強筋的熱塑性塑料型的另一個問題是加強筋在零件表面造成澆鑄工藝表面缺陷，即可見的凹陷標記，於是象這樣的熱塑性塑料不能得到具有充分高質量的表面加工的表面。正如WO99/14101A1指出的，為了在帶加強筋的熱塑性塑料型上得到充分高質量的表面加工，以使其能夠用作外部車體面板零件，安排一特殊的表面層是必要的。

發明內容
如果由金屬製成，為得到足夠的剛性，使一個或多個人站在護柵板件上而沒有後者那樣明顯的壓力變形成為可能，就意味著護柵板件很沉重，本發明解決了這個問題，按照本發明，是通過布置向外摺疊式外部車輛零件，優選護柵板件，其用於承受壓力並採用硬塑料製成的殼結構形式，這種結構的剛性使護柵板件不會因為壓力而明顯變形。
本發明解決了帶加強筋的熱塑性塑料零件的表面缺陷問題，通過安排向外摺疊式外部車輛零件，優選護柵板件，其用於承受壓力，並採用硬塑料製成的殼結構形式，這種結構具有足夠的剛性而不需要任何加強筋，相應地通過採用硬塑料能夠提供高質量等級A級的澆鑄工藝表面加工。
向外摺疊式外部車輛零件包括權利要求1的特徵得到的優點是，不但重量輕而且由於硬塑料的剛性不會在壓力下明顯變形，於是和由金屬製成的車欄板相比大大節省了將近50％的重量。另一個優點是車輛零件的高質量表面加工。


下面參考附圖詳細介紹發明，其中圖1是重型卡車的駕駛室的示意圖，圖2是按照圖1帶打開的護柵板件的重型卡車的駕駛室的示意圖，圖3是護柵板件沿圖2中III-III線的部分截面示意圖。
具體實施例方式
本發明涉及用於承受壓力的向外摺疊式外部車輛零件。在本發明申請中，外部車輛零件意思是當從外部看車輛時整體或者部分可見的車輛零件。在發明的優選實施例中，外部車輛零件是護柵板件，車輛是重型卡車。
圖1是重型車輛特別是卡車的駕駛室2的示意圖，此處駕駛室2包含向外摺疊式護柵板件4，風擋玻璃6，和分別布置在駕駛室2一側的兩道門(只畫出了一個，即左邊的門8)。當護柵板件4處於收回狀態時，它作為車體的一部分。護柵板件4可以選擇性地帶有一個或者多個通道10，11，通過通道使冷卻氣體進入位於駕駛室下面的散熱器(沒有畫出)。
圖2是按照圖1重型車輛，特別是卡車的駕駛室的示意圖，駕駛室2包含向外摺疊式護柵板件4，風擋玻璃6，和分別布置在駕駛室2一側的兩道門(只畫出了一個，即左邊的門8)。圖中表示護柵板件4打開的狀態，即向外摺疊。當護柵板件4在打開狀態(即向外摺疊)時，至少一個人能站在護柵板件4上以更好地擦拭包括風擋玻璃6的車輛前上表面。進入儲藏空間12或者服務點14也是可能的，當護柵板件處於關閉狀態時儲藏空間12或者服務點14位於護柵板件4的後面。
圖3是按照發明的第一個實施例沿圖2中III-III線的護柵板件4的部分截面示意圖。護柵板件4是包括至少兩個殼部分16，18的殼結構，其中殼部分16，18分別製造。圖中表示的是由兩個殼部分16，18組成的殼結構。當從穿過護柵板件4的至少一個截面看去時，每一個殼部分16，18至少具有一個基本上成U形的橫截面。圖中表示的是由兩個殼部分16，18組成的護柵板件4，當從穿過護柵板件4的至少一個截面看去時，其中每一個殼部分16，18具有三個U形橫截面。每一個U形橫截面包括主體部分20，22、第一側部24，26、和第二側部28，30。兩個殼部分16，18這樣布置，第一殼部分16與第二殼部分18相對放置，於是U形橫截面的主體部分20，22相互背對，這樣沿兩個殼部分16，18的U形橫截面相互成對鄰接，在每一對U形橫截面中，第一殼部分16的第一側部24的內表面與第二殼部分18的第一側部26的外表面至少部分鄰接，與此同時，第一殼部分16的第二側部28的內表面與殼部分18的第二側部30的外表面至少部分鄰接。這意味著在第一殼部分16和第二殼部分18之間，在第一殼部分16和第二殼部分18的每一對U形橫截面處形成由兩個主體部分20，22和相互成對鄰接的四個側部24，26；28，30圍成的中空空間。殼部分16，18最好通過粘接在側部24，26；28，30連接在一起。正如圖3中所示的，前述側部24，26；28，30的朝向U形殼部分的中心的表面指定為內表面，而前述側部24，26；28，30的遠離U形殼部分的中心的表面指定為外表面。
為了得到具有高質量表面加工，即A級的、當護柵板件處於關閉狀態時沒有可見接頭的護柵板件4，具有與第二殼部分18的側部26，30的外表面鄰接的側部24，28的內表面的殼部分16在護柵板件4處於關閉狀態時，即當護柵板件4被關閉時，如果車輛從外部看去，是可見的。
至少基本上用硬塑料製造護柵板件4使得製造形狀複雜同時相對於它的重量具有高剛性的護柵板件4成為可能。這意味著一個或多個人能站在護柵板件4上而沒有由於壓力使後者變形，儘管護柵板件4沒有在U形殼部分16，18內部有例如加強筋形式的加強件。
殼部分16，18不需要帶有加強筋的事實使得生產具有高質量表面加工的護柵板件4成為可能，因為在製造過程中由於加強筋的構造產生的表面缺陷能被消除。於是選擇硬塑料意味著在澆鑄工藝中能得到A級表面。
於是本發明涉及一種用於承受壓力的向外摺疊式外部車輛零件4，其中車輛零件4優選用於車輛駕駛室的向外摺疊式護柵板件，此處車輛零件4是由硬塑料製成的殼結構16，18，它的剛性如此而不會由於壓力明顯變形。
本發明還涉及一種用於承受壓力的向外摺疊式外部車輛零件4的製造方法，包括如下步驟-按照本發明以及圖3中描述的，製造至少一個第一殼部分16和至少一個第二殼部分18，-在殼部分16，18的側部24，26；28，30的至少一部分表面塗抹粘結劑，用於和另一殼部分16，18的另一側部24，26；28，30鄰接，和-將第一殼部分16和第二殼部分18相對放置，使殼部分的主體部分20，22相互背對，於是在第一殼部分16和第二殼部分18的每一對U形橫截面處，第一殼部分16的第一側部24的內表面24和第二殼部分的第一側部26的外表面部分鄰接，而與此同時，第一殼部分16的第二側部28的內表面與第二殼部分18的第二側部30的外表面部分鄰接，這樣在第一殼部分16和第二殼部分18的每一對U形橫截面處和在第一殼部分16和第二殼部分18之間形成由兩個主體部分20，22和相互成對鄰接的四個側部24，26；28，30圍成的中空空間。
在本發明的優選實施例中，外部車輛零件是護柵板件，車輛是重型卡車，即用於重型運輸的卡車。外部車輛零件是攀登臺階也是可能的。例如，車輛可以是公共汽車而不是卡車。殼部分可以用其它形式而不是用粘接連接在一起，如按扣、鉚接或者螺紋連接。
權利要求
1.一種用於承受壓力的向外摺疊式外部車輛零件，其特徵在於，車輛零件(4)是由硬塑料製成的包括至少兩個殼部分(16，18)的殼結構，硬塑料的剛性使得車輛零件(4)不會由於壓力明顯變形。
2.如權利要求1所述的向外摺疊式外部車輛零件，其特徵在於，車輛零件是用於車輛駕駛室(2)的向外摺疊式護柵板件(4)。
3.如權利要求1所述的向外摺疊式外部車輛零件，其特徵在於，護柵板件(4)帶有至少一個貫穿面板的通道(10，11)。
4.如權利要求1或2所述的向外摺疊式外部車輛零件，其特徵在於，當從穿過車輛零件(4)的至少一個截面看去時，至少兩個殼部分(16，18)中的每一個具有至少一個基本上U形的橫截面，而每一個U形橫截面包括主體部分(20，22)、第一側部(24，26)和第二側部(28，30)，至少兩個殼部分(16，18)這樣布置，將第一殼部分(16)和第二殼部分(18)相對放置，使U形橫截面的主體部分(20，22)相互背對，於是兩個殼部分(16，18)的U形橫截面相互成對以這樣的方式鄰接，在每一對U形橫截面處，第一殼部分(16)的第一側部(24)的內表面和第二殼部分(18)的第一側部(26)的外表面至少部分鄰接，而與此同時，第一殼部分(16)的第二側部(28)的內表面與第二殼部分(18)的第二側部(30)的外表面至少部分鄰接，這樣在第一殼部分(16)和第二殼部分(18)的每一對U形橫截面處和在第一殼部分(16)和第二殼部分(18)之間形成由兩個主體部分(20，22)和相互成對鄰接的四個側部(24，26；28，30)圍成的中空空間(32)。
5.如權利要求4所述的向外摺疊式外部車輛零件，其特徵在於，車輛零件是包括兩個殼部分(16，18)的護柵板件(4)。
6.如權利要求4或5所述的向外摺疊式外部車輛零件，其特徵在於，車輛零件(4)包括兩個殼部分(16，18)，從穿過車輛零件(4)的至少一個截面看去時，每一個殼部分具有三個U形橫截面。
7.如權利要求3至6中任何一個所述的向外摺疊式外部車輛零件，其特徵在於，殼部分(16，18)由粘接連接。
8.一種用於承受壓力的向外摺疊式外部車輛零件的製造方法，其特徵在於，包括如下步驟-製造至少一個第一殼部分(16)和至少一個第二殼部分(18)，當從穿過車輛的前表面的至少一個截面看去時，至少兩個殼部分(16，18)中的每一個具有至少一個基本上U形的橫截面，而每一個U形橫截面包括主體部分(20，22)、第一側部(24，26)和第二側部(28，30)，-在殼部分(16，18)的側部(24，26；28，30)的至少一部分表面塗抹粘結劑，用於和另一殼部分(16，18)的另一側部(24，26；28，30)鄰接，和-將第一殼部分(16)和第二殼部分(18)相對放置，使U形橫截面的主體部分(20，22)相互背對，於是兩個殼部分(16，18)的U形橫截面相互成對以這樣的方式鄰接，在每一對U形橫截面處，第一殼部分(16)的第一側部(24)的內表面和第二殼部分(18)的第一側部(26)的外表面至少部分鄰接，而與此同時，第一殼部分(16)的第二側部(28)的內表面與第二殼部分(18)的第二側部(30)的外表面至少部分鄰接。
9.一種車輛，其特徵在於，包括如權利要求1至7中任何一個所述的向外摺疊式外部車輛零件(4)。
全文摘要
本發明涉及一種用於承受壓力的向外摺疊式外部車輛零件，以及製造這種零件的方法，其中車輛零件(4)優選用於車輛駕駛室(2)的向外摺疊式護柵板件(4)。車輛零件(4)是由硬塑料製成的殼結構(16，18)，它的剛性使得其不會由於壓力而變形。當車輛護柵板件(4)處於關閉狀態時，從穿過車輛的前表面的至少一個截面看去，殼結構的至少兩個殼部分(16，18)中的每一個具有至少一個基本上U形的橫截面，而每一個U形橫截面包括主體部分(20，22)、第一側部(24，26)和第二側部(28，30)，至少兩個殼部分(16，18)這樣布置，當第一殼部分(16)與第二殼部分(18)相對放置，使U形橫截面的主體部分(20，22)相互背對，於是兩個殼部分(16，18)的U形橫截面相互成對以這樣的方式鄰接，在每一對U形橫截面處，第一殼部分(16)的第一側部(24)的內表面和第二殼部分(18)的第一側部(26)的外表面至少部分鄰接，而與此同時，第一殼部分(16)的第二側部(28)的內表面與第二殼部分(18)的第二側部(30)的外表面至少部分鄰接。
文檔編號B60R1/00GK1625497SQ03802938
公開日2005年6月8日 申請日期2003年1月30日 優先權日2002年2月22日
發明者米卡埃爾·拉松, 揚·瑟德隆德 申請人:斯堪尼亞有限公司