省油增力降排放強火焰猛燃燒點火結構的製作方法
2023-05-11 23:16:16 1
專利名稱:省油增力降排放強火焰猛燃燒點火結構的製作方法
技術領域:
本發明屬機械領域背景技術至今沒有資料及實物顯示中國和外國有此結構發明內容本發明與傳統點火形成的火焰核心不一樣,傳統的火焰核心的形成是由 火花塞直接形成的,但本發明是靠排氣行程將火花塞電極所在容腔的廢氣吸到缸孔,在壓 縮行程時靠壓縮將混合氣壓入火花塞電極所在的容腔內,此容腔與燃燒室之間有一定尺寸 孔連通,孔的前端有一定錐度,因此在火花塞點火時此容腔的混合氣燃燒膨脹將火焰飛速 衝出,因火焰衝出的通道較大,所以火焰核心比原來大得多,且容腔內燃燒膨脹產生的推力 很大,所以火焰是猛衝出去的,這樣燃燒室混合氣火焰傳播速度極大加快,從而混合氣燃燒 的熱量損失大減少,轉換為功的熱量更多。
具體實施方式
對發動機製造廠,缸蓋裝火塞處加工一定深度的螺紋孔,火花塞裝 入後能形成容腔,在此容腔與燃燒室之間有一個一定尺寸的壁厚,在壁厚上加工一定尺寸 的能將火花塞所在容腔與燃燒室連通的孔,孔的前端有一定尺寸的錐度;對維修市場,機加 一個零件,這個零件上機加一個能裝火花塞並有一定尺寸的螺紋孔以形成容腔,在這個零 件的前部分加工外螺紋以裝入原缸蓋上火花塞螺紋孔,且加工一個有一定尺寸的能將容腔 與燃燒室連通的孔,並在此孔前端加工一定尺寸錐度。
權利要求
「省油增力降排放強火焰燃燒點火結構」主要特徵是火花塞電極所在容腔的混合氣燃 燒的火焰通過一個有一定尺寸的孔道有力的快速衝出並點燃燃燒室內的混合氣,因為核心 形成的粗而且強,火焰傳播比原來的速度快,因此混合氣燃燒爆發壓力在活塞膨脹行程時 離上止高比原來更近,而且爆發壓力更大更快,因此混合氣燃燒產生的熱量轉換為功的更 多,損損失更少。
1.有一個包括火花塞螺紋孔及裝入火花塞後火花塞電極所在的一定大小容腔;
2.火花塞電極所在容腔與燃燒室之間有一個將容腔與燃燒室連通的一定尺寸的孔;
3.孔前端通缸蓋燃燒室的部分有一定錐度。
全文摘要
本發明「省油增力降排放強火焰猛燃燒點火結構」屬機械系統。對發動機製造廠,缸蓋上裝火塞紋孔前端與燃燒室之間有一定尺寸壁厚,火花塞螺紋孔有一定深度以形成電極所在的容腔,在此容腔與燃燒室之間壁厚上有一個一定尺寸的孔,孔與燃燒室連接部分有一定尺寸的錐度。對維修市場,機加一個零件,在此零件上有一個能裝火花塞並能形成一定容腔的螺紋孔,且零件前端有一外螺紋能裝入缸蓋原火花塞孔,另,有一定尺寸的使容腔通燃燒室的孔,孔的前端有一定的錐度。主要方案是機加。「省油增力降排放強火焰猛燃燒點火結構」可形成粗而強的火焰核心,在點燃燃燒室混合氣時傳播速度比原來極快,所以動力增大、升功率增高、油耗降低、排放減少。
文檔編號F02P21/00GK102128118SQ20101004207
公開日2011年7月20日 申請日期2010年1月15日 優先權日2010年1月15日
發明者鄭九昂 申請人:鄭九昂