航空液冷機箱集成製造方法

2023-05-12 09:36:31

航空液冷機箱集成製造方法
【專利摘要】本發明航空液冷機箱集成製造方法涉及機械加工領域，具體涉及航空液冷機箱集成製造方法，包括以下步驟：機箱材料選擇，水道成形，液冷機箱水道的焊接工藝採用電子束焊和真空釺焊組合焊接工藝，機箱成形，綜合考慮水道焊縫質量、殼體適用材料、生產效率及成本等，機箱成形採用水道整體對接真空釺焊和導軌面蛇形水道端面電子束焊接封堵方案，水道整體對接真空釺焊方案要滿足液冷機箱水道對接處可靠密封及機箱成形後空間結構內部系列尺寸組精度，涉及到的關鍵工藝技術有焊接分層設計、尺寸精度分配及精密焊接設計。本發明能降低機械加工的難度，容易實現複雜的內部減重設計，且滿足密封性要求及保證成形後插件導軌槽的尺寸形位精度。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及機械加工領域，具體涉及航空液冷機箱集成製造方法。 航空液冷機箱集成製造方法 技術背景
[0002] 隨著電子技術向高頻化、集成化、高功率的方向發展，電子設備也呈現出高性能、 小型化、高集成的發展趨勢。有資料顯示，器件的可靠性對溫度十分敏感，在70°C?80°C水 平上，溫度每增加 TC，器件可靠性下降5%，散熱技術已經成為影響電子設備可靠性的關 鍵因素。航空電子設備受到體積限制，越來越多地採用液體冷卻技術。與普通液冷機箱相 t匕，航空液冷機箱對環境適應性、體積和重量要求更高，航空液冷機箱集成化、小型化、輕量 化程度更高。液冷機箱一般利用內部水道的冷卻液將功率器件耗散的熱量帶走，根據內部 水道的分布可以分為單面水道、雙面水道和多面水道。航空液冷機箱對內部水道及水道對 接處的密封可靠性要求極高，還要承受惡劣的力學環境，同時還要保證成形後插件導軌槽 的尺寸形位精度成為難題。


【發明內容】

[0003] 為了解決上述問題，本發明提供一種能降低機械加工的難度，容易實現複雜的內 部減重設計，且滿足密封性要求及保證成形後插件導軌槽的尺寸形位精度的航空液冷機箱 集成製造方法。
[0004] 本發明航空液冷機箱集成製造方法，其特徵在於，包括以下步驟： 第一步，機箱材料選擇，由於該液冷機箱主要用在航空產品上，對材料的輕量化要求較 高，優先選用鋁合金材料，為保證其良好的熱交換性，液冷機箱的冷卻通道可以通過鑄造、 整體加工和焊接形成，因此選擇材料時應從材料的機械性能、焊接性能、強度和防腐性能進 行綜合考慮，結合本液冷機箱冷卻水道的焊接成形方式及材料防護性、強度等進行相應選 擇，機箱材料採用鋁合金6063， 第二步，水道成形，液冷機箱水道的焊接工藝採用電子束焊和真空釺焊組合焊接工 藝； 第三步，機箱成形，根據液冷機箱的結構形式，綜合考慮水道焊縫質量、殼體適用材料、 生產效率及成本等，機箱成形採用水道整體對接真空釺焊和導軌面蛇形水道端面電子束焊 接封堵方案，水道整體對接真空釺焊方案要滿足液冷機箱水道對接處可靠密封及機箱成形 後空間結構內部系列尺寸組精度，涉及到的關鍵工藝技術有焊接分層設計、尺寸精度分配 及精密焊接設計；導軌面蛇形水道端面電子束焊接封堵方案要保證水道的成形及水道的密 封性和強度，涉及的關鍵工藝技術有冷卻通道的加工及密封性和強度檢測。
[0005] 本發明能降低機械加工的難度，容易實現複雜的內部減重設計，且滿足密封性要 求及保證成形後插件導軌槽的尺寸形位精度。 【具體實施方式】
【權利要求】
1. 一種航空液冷機箱集成製造方法，其特徵在於，包括以下步驟： 第一步，機箱材料選擇，由於該液冷機箱主要用在航空產品上，對材料的輕量化要求較 高，優先選用鋁合金材料，為保證其良好的熱交換性，液冷機箱的冷卻通道可以通過鑄造、 整體加工和焊接形成，因此選擇材料時應從材料的機械性能、焊接性能、強度和防腐性能進 行綜合考慮，結合本液冷機箱冷卻水道的焊接成形方式及材料防護性、強度等進行相應選 擇，機箱材料採用鋁合金6063 ; 第二步，水道成形，液冷機箱水道的焊接工藝採用電子束焊和真空釺焊組合焊接工 藝； 第三步，機箱成形，根據液冷機箱的結構形式，綜合考慮水道焊縫質量、殼體適用材料、 生產效率及成本等，機箱成形採用水道整體對接真空釺焊和導軌面蛇形水道端面電子束焊 接封堵方案，水道整體對接真空釺焊方案要滿足液冷機箱水道對接處可靠密封及機箱成形 後空間結構內部系列尺寸組精度，涉及到的關鍵工藝技術有焊接分層設計、尺寸精度分配 及精密焊接設計；導軌面蛇形水道端面電子束焊接封堵方案要保證水道的成形及水道的密 封性和強度，涉及的關鍵工藝技術有冷卻通道的加工及密封性和強度檢測。
【文檔編號】B23P15/00GK104117819SQ201410288584
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】劉秋麗 申請人:陝西高華知本化工科技有限公司