電動汽車吸盤式感應充電器的製作方法
2023-05-11 23:37:11 1
專利名稱:電動汽車吸盤式感應充電器的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於汽車部件技術領域。
背景技術:
目前,電動車雖未大規模普及,但有一些廠家已經在進行市場嘗試,現在無論是油電混合動力車還是純電動車,均需有充電裝置以便與電動車配套使用,而給電動車充電外部需有電源插頭,電動車上有插座,機械式插接進行充電,這種充電較為麻煩,有時對充電人員也有一定安全隱患。
發明內容本實用新型的目的是提供一種電動汽車吸盤式感應充電器,它可實現無接觸式充電。本實用新型的技術方案是它由充電吸盤及控制系統、受電盤及電池管理系統、無線通信系統、顯示及鍵盤四部分構成。饋能發電系統的電纜線連接整流橋的輸入端,整流橋輸出端連接諧振升壓的輸入端,諧振升壓的輸出端連接充電電池的正負電極。剎車踏板和油門踏板輸入信號線連接啟動電路板輸入端,啟動電路輸出端連接回收諧振升壓控制電路。本實用新型的有益效果是採用電磁耦合電氣隔離技術,實現防水防塵防短路等,更加安全可靠;採用高頻電磁耦合技術,充電過程更加容易操作,方便安裝;採用無線電池管理系統與RFID技術應用,實現合理的充放電控制和無人值守功能。採用智能工作模式,啟動後無需人為幹預,防水,防漏電,防老化,克服傳統觸點接觸不嚴,易發熱等。人機接口技術使充電過程更加智能化,簡單化;高頻脈衝變頻技術使充電效率更高。
圖1是本實用新型原理框圖;圖2是本實用新型結構圖;圖3是本實用新型電流反饋和電壓反饋電路圖;圖4是本實用新型脈衝驅動電路圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述I是充電盤、2是受:電盤、3是電纜、4是控制櫃、5是Mn-Zn磁性材料、6是隔尚RFID通信、7是高頻線圈、8是車內蓄電池、9是車體側鋼板。採用開關諧振控制技術將工頻交流電轉換為高頻脈衝輸出的電能,吸盤內部布置耦合線圈,將高頻脈衝輸出的電能轉換為磁能信號,吸盤材料採用錳鋅高導磁材料,將交變磁場能量傳遞到受電盤,受電盤內耦合線圈將交變磁場能量感應成電流,整流輸出後給動力電池組充電。電池組能量管理系統實時監視電池的荷電狀態,電池飽電後通過無線RFID技術將信息傳輸給電系統,實時顯示電量,決定投入和切除給電控制器。
權利要求1.一種電動汽車吸盤式感應充電器,其特徵是饋能發電系統的電纜線連接整流橋的輸入端,整流橋輸出端連接諧振升壓的輸入端,諧振升壓的輸出端連接充電電池的正負電極,剎車踏板和油門踏板輸入信號線連接啟動電路板輸入端,啟動電路輸出端連接回收諧振升壓控制電路。
專利摘要一種電動汽車吸盤式感應充電器,屬於汽車部件技術領域,其特徵是饋能發電系統的電纜線連接整流橋的輸入端,整流橋輸出端連接諧振升壓的輸入端,諧振升壓的輸出端連接充電電池的正負電極。剎車踏板和油門踏板輸入信號線連接啟動電路板輸入端,啟動電路輸出端連接回收諧振升壓控制電路。有益效果是採用電磁耦合電氣隔離技術,實現防水防塵防短路等,更加安全可靠;採用高頻電磁耦合技術,充電過程更加容易操作,方便安裝;採用無線電池管理系統與RFID技術應用,實現合理的充放電控制和無人值守功能。
文檔編號H02J7/02GK202888920SQ201220389158
公開日2013年4月17日 申請日期2012年8月8日 優先權日2012年8月8日
發明者宋繼紅, 衣文索 申請人:長春大學