通風散熱制動鼓的製作方法
2023-05-12 02:18:01
專利名稱：通風散熱制動鼓的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動鼓，尤其涉及一種通風散熱制動鼓。
背景技術：
制動鼓就是鼓式剎車系統的一部份，剎車時，活塞對兩對半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內壁，從而產生摩擦來停止車輪的旋轉，其在機車傳動和制動時起著關鍵的作用，現有的制動鼓由於與剎車蹄摩擦後容易產生較高的溫度，所以制動鼓的散熱問題成為了當今需要克服的問題，現有的制動鼓在高強度的工作時，極容易破裂，這將會帶來較大的安全隱患。
發明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種通風散熱制動鼓。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種通風散熱制動鼓，包括本體，本體的外壁從內到外依次設有第一加強層和第二加強層，第一加強層的頂部開有數條貫穿至底部的通風槽，第二加強層的外壁設有數條散熱孔組，通風槽與散熱孔組位置相對應。作為優選，散熱孔組由數個散熱孔組成，散熱孔沿第二加強層的高度方向均勻分布。作為優選，通風槽與散熱孔組均勻分布。與現有技術相比，本實用新型的優點在於本體的外壁從內到外依次設有第一加強層和第二加強層，防止在高強度的工作時導致本體破裂，通風槽可以使得空氣對流，結合散熱孔可以有效的提高了散熱的效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的A-A面剖視圖。圖中1、本體；21、第一加強層；22、第二加強層；3、通風槽；4、散熱孔。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。作為本實用新型的一種實施方式，參閱圖1和圖2，本實用新型包括本體1，本體1 的外壁從內到外依次設有第一加強層21和第二加強層22，第一加強層21的頂部開有數條貫穿至底部的通風槽3，第二加強層22的外壁設有數條散熱孔4組，通風槽3與散熱孔4組位置相對應。散熱孔4組由數個散熱孔4組成，散熱孔4沿第二加強層22的高度方向均勻分布。通風槽3與散熱孔4組均勻分布。當人們正常使用時，本體1的外壁從內到外依次設有第一加強層21和第二加強層
322，防止在高強度的工作時導致本體1破裂，通風槽3可以使得本體1周圍空氣對流，同時結合與通風槽3相對應的散熱孔4可以有效的提高了散熱的效果，滿足整體長時間工作於高強度的環境。 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍內的情況下，在其他實施例中實現。 因此，本實用新型將不會限制於本文所示的這些實施例，而是要符合於本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種通風散熱制動鼓，包括本體，其特徵在於所述本體的外壁從內到外依次設有第一加強層和第二加強層，所述第一加強層的頂部開有數條貫穿至底部的通風槽，所述第二加強層的外壁設有數條散熱孔組，所述通風槽與散熱孔組位置相對應。
2.根據權利要求1所述的通風散熱制動鼓，其特徵在於所述散熱孔組由數個散熱孔組成，所述散熱孔沿第二加強層的高度方向均勻分布。
3.根據權利要求1所述的通風散熱制動鼓，其特徵在於所述通風槽與散熱孔組均勻分布。
專利摘要本實用新型公開了一種通風散熱制動鼓，包括本體，本體的外壁從內到外依次設有第一加強層和第二加強層，第一加強層的頂部開有數條貫穿至底部的通風槽，第二加強層的外壁設有數條散熱孔組，通風槽與散熱孔組位置相對應。本實用新型的本體的外壁從內到外依次設有第一加強層和第二加強層，防止在高強度的工作時導致本體破裂，通風槽可以使得空氣對流，結合散熱孔可以有效的提高了散熱的效果。
文檔編號F16D65/827GK202301603SQ20112041782
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者於曉暉, 肖智寬, 胡正東 申請人:成都酷玩網絡科技有限公司