一種輪胎平衡機立式主軸支架的製作方法

2023-05-12 02:05:26 3

專利名稱：一種輪胎平衡機立式主軸支架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於輪胎平衡機技術領域，特別涉及一種輪胎平衡機立式主軸支架。
背景技術：
現有技術中，輪胎平衡機主軸支架都是水平設置的，即在箱體橫梁上焊接2個作為主軸支架的角鋼支撐板，在該角鋼支撐板上加工有安裝孔，主軸上焊接的彈性連接板水平放置在該角鋼支撐板上，通過螺釘固定連接。這種水平設置的主軸支架所存在的問題是，由於其承載力較小，相應地，主軸直徑只能設計得較小且主軸的長度只能設計得較短，這樣，就只能對輪輞直徑為15英寸以下的小型輪胎平衡，致使輪胎平衡機的使用範圍受到限制。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術存在的不足之處，提供可以提高主軸支架的承載能力，擴大輪胎平衡機使用範圍的一種輪胎平衡機立式主軸支架。本實用新型採用的技術方案包括主軸下封板，在主軸下封板上加工有電機安裝孔，在主軸下封板的橫板上面上焊接有立板和傳感器安裝板，在立板和傳感器安裝板上面焊接主軸上封板，在傳感器安裝板上加工有傳感器連接杆通孔，在主軸上封板的下表面焊接有主軸上固定塊，在主軸下封板的上表面焊接有主軸下固定塊。在所述主軸上封板與立板的連接處和主軸上封板與傳感器安裝板的連接處焊接有主軸支架固定板。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是結構簡單，主軸支架承載能力大，相應地，主軸直徑可以設計得較大一些且主軸的長度可以設計得較長一些，這樣，就可以為輪輞直徑為13英寸到24英寸的輪胎的平衡，擴大了輪胎平衡機使用範圍。

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是圖1的左視A-A剖面圖。圖中1.主軸下封板，2.電機安裝孔，3.立板，4.主軸支架固定板，5.主軸上封板，6.主軸上固定塊，7.主軸下固定塊，8.傳感器安裝板，[0018]9.傳感器連接杆通孔。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型採用的技術方案包括由相互垂直的橫板和立板組成的主軸下封板1，在主軸下封板I上加工有電機安裝孔2，在主軸下封板I的橫板上面焊接有立板3和傳感器安裝板8，所述立板3和傳感器安裝板8上面焊接主軸上封板5，為了加強主軸下封板I和主軸上封板5的強度，主軸下封板I和主軸上封板5都設有折邊，在傳感器安裝板8上加工有傳感器連接杆通孔9，在主軸上封板5的下表面焊接有主軸上固定塊6，在主軸下封板I的上表面焊接有主軸下固定塊7，所述主軸上固定塊6和主軸下固定塊7相互對應，並在主軸上固定塊6和主軸下固定塊7上加工有螺紋孔，在主軸上封板5與立板3的連接處和主軸上封板5與傳感器安裝板8的連接處焊接有主軸支架固定板4。使用時，將主軸上焊接的彈性連接板垂直放置在相互對應的主軸上固定塊6和主軸下固定塊7上，主軸上焊接的彈性連接板上加工的螺紋孔與主軸上固定塊6和主軸下固定塊7上加工的螺紋孔對正後通過螺釘連接固定，由於主軸上焊接的彈性連接板垂直放置,主軸上焊接的彈性連接板連同相互對應的主軸上固定塊6和主軸下固定塊7，使主軸支架承載能力得到較大的提高。
權利要求1.一種輪胎平衡機立式主軸支架，包括主軸下封板(1)，其特徵在於，在主軸下封板(I)上加工有電機安裝孔(2 )，在主軸下封板(I)的橫板上面上焊接有立板(3 )和傳感器安裝板(8 )，在立板(3 )和傳感器安裝板(8 )上面焊接主軸上封板(5 )，在傳感器安裝板(8 )上加工有傳感器連接杆通孔(9)，在主軸上封板(5)的下表面焊接有主軸上固定塊(6)，在主軸下封板(I)的上表面焊接有主軸下固定塊(7)。
2.根據權利要求1所述一種輪胎平衡機立式主軸支架，其特徵在於，在所述主軸上封板(5)與立板(3)的連接處和主軸上封板(5)與傳感器安裝板(8)的連接處焊接有主軸支架固定板 (4 )。
專利摘要一種輪胎平衡機立式主軸支架，克服了現有技術中輪胎平衡機主軸支架都是水平設置，由於其承載力較小，相應地，主軸直徑只能設計得較小且主軸的長度只能設計得較短，只能對輪輞直徑為15英寸以下的小型輪胎平衡的問題，特徵是在在主軸下封板上加工有電機安裝孔，在主軸下封板的橫板上面上焊接有立板和傳感器安裝板，在立板和傳感器安裝板上面焊接主軸上封板，在傳感器安裝板上加工有傳感器連接杆通孔，在主軸上封板的下表面焊接有主軸上固定塊，在主軸下封板的上表面焊接有主軸下固定塊，有益效果是結構簡單，承載能力大，可以為輪輞直徑為13英寸到24英寸的輪胎的平衡，擴大了輪胎平衡機使用範圍。
文檔編號G01M1/04GK202916045SQ20122059475
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月13日 優先權日2012年11月13日
發明者李統廣 申請人:營口通廣汽車保修設備有限公司