一種鐵路機車大型電動機外殼澆注系統的製作方法

2023-04-24 06:28:39

本實用新型涉及一種鐵路機車動力系統中大型電動機套件的外殼的鑄造工藝方法，屬於電機外殼製造技術領域。

背景技術：

鐵路貨車機車的動力系統所使用的電機屬於大型電機系列，其外殼一般均為普通材質的鑄鋼件，國內大多採用傳統的脂硬化水玻璃砂或呋喃樹脂砂加冷芯工藝進行生產，鑄件夾砂裂紋是個永遠無法解決的問題，大量靠多次反覆焊修和多次熱處理來解決，成本高，工期長，質量不可靠，隱患大，要進入國際市場很難，無法與國際上大型電機高質量要求的高端產品競爭。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於：提供一種鐵路機車大型電動機外殼澆注系統，以解決現有鐵路機車電機外殼製造過程中，出現鑄件夾砂裂紋的問題始終無法解決，造成生產成本高，工期長，質量不可靠，隱患大，無法與國際上大型電機高質量要求的高端產品競爭的問題。

為解決上述問題，擬採用這樣一種鐵路機車大型電動機外殼澆注系統，以實現上述鑄造工藝方法，該澆注系統為具有3個或三個以上均布內澆口的底返式澆注系統，有利於鑄件底部溫度均勻，並對鑄件底部凝固成形有拉扯加固的作用，對防止桶形鑄件的變形有一定作用。優選地，該澆注系統為底注十字澆注帶防變形結構結合的一體式澆注系統，包括豎向澆道和設置於豎向澆道下端並與豎向澆道相連通的橫向澆道，橫向澆道為四組成十字形分布設置的澆道，豎向澆道設置於四組澆道所組成十字形的中部。

前述澆注系統中，橫向澆道的上側還設置有依次與所述四組澆道相連通的環形澆道槽；

前述澆注系統中，橫向澆道為扁平式澆道，且橫向澆道是由連通至豎向澆道的一端向另一端漸寬式的澆道結構；

前述澆注系統中，豎向澆道的上端設置有漏鬥形的澆口杯，豎向澆道和澆口杯均為全陶瓷管組合結構，橫向澆道是由多組分段按硬化工藝製作而成的預埋芯，澆注系統由豎向澆道和橫向澆道組裝而成。

與現有技術相比，本實用新型能夠使得鑄件形成順序凝固，通過選擇不同的砂種組合以及鑄造工藝澆注系統的設計解決了傳統工藝方法無法完全解決的大型電機殼體鑄件頻繁出現的夾砂、裂紋以及定子裝配圓嚴重變形等鑄造質量問題，將鑄件的反覆焊修率控制在2%-5%以內。使其鑄件的一次加工合格率在95%-98%，提高並穩定鑄件的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型中澆注系統的立體結構示意圖；

圖2是澆注系統的主視圖；

圖3是澆注後澆注系統內部形成的澆注實體的俯視立體結構示意圖；

圖4是澆注後澆注系統內部形成的澆注實體的仰視立體結構示意圖

圖5是澆注完成後澆注實體的主視結構示意圖；

圖6是圖5的仰視圖；

其中，附圖標記1為豎向澆道，11為澆注後豎向澆道內形成的實體結構，2為橫向澆道，21為澆注後橫向澆道內形成的實體結構，31為澆注後澆口杯內形成的實體結構，41為澆注後環形澆道槽內形成的實體結構。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將通過附圖對實用新型作進一步地詳細描述。

實施例：

參照圖1至圖6，本實施例提供一種鐵路機車大型電動機外殼澆注系統，該澆注系統為底注十字澆注帶防變形結構結合的一體式澆注系統，包括豎向澆道1和設置於豎向澆道1下端並與豎向澆道1相連通的橫向澆道2，橫向澆道2為四組成十字形分布設置的澆道，豎向澆道1設置於四組澆道所組成十字形的中部，橫向澆道2為扁平式澆道，且橫向澆道2是由連通至豎向澆道1的一端向另一端漸寬式的澆道結構，橫向澆道的上側還設置有依次與所述四組澆道相連通的環形澆道槽。

豎向澆道1的上端設置有漏鬥形的澆口杯，豎向澆道2和澆口杯均為全陶瓷管組合結構，橫向澆道2是由多組分段按硬化工藝製作而成的預埋芯，澆注系統由豎向澆道和橫向澆道組裝而成。

其鑄造工藝方法為：

根據電機外殼的結構設計澆注內部砂芯、外部砂芯和上述澆注系統，澆注系統以外的砂型砂芯均採用鹼性酚醛樹脂砂工藝製作而成，鑄造系統中定子裝配圓1號砂芯的外圓工作面採用鉻鐵礦砂鹼性酚醛樹脂砂工藝預製預埋的方法製作成冷卻強度和溫度梯度不同的雙層結構；

將內部砂芯和外部砂芯組裝，將澆注系統預埋於砂型中，澆注系統中豎向澆道設置於砂型的中部，橫向澆道設置於砂型底部並與內部砂芯和外部砂芯之間的澆注區底部相連通，並進行澆注準備工作，鑄造系統採用進口發熱補縮保溫冒口；

澆注準備工作完成後，將澆注系統中豎向澆道的上埠作為澆注口進行澆注，鋼水由豎向澆道再經橫向澆道後進入內部砂芯和外部砂芯之間的澆注區，並在澆注區內由下向上平穩上升，直至頂部冒口溢出，停止澆注，待冷卻後即可。