一種汽車輪胎鎖閉閥的製作方法

2023-04-24 01:54:36

專利名稱：一種汽車輪胎鎖閉閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛充放氣閥門，尤其涉及一種越野汽車輪胎中央充放 氣系統之汽車輪胎鎖閉閥。
背景技術：
鎖閉閥很早就被美國、俄羅斯等國用於充放氣汽車輪胎上。它的作用是在汽 車行駛時通過關閉鎖閉閥來阻斷輪胎與旋轉密封氣室間的氣流，從而給輪胎保壓 並減少旋轉密封圈的磨損；在汽車停車時通過打開鎖閉閥使輪胎與旋轉密封氣室 連通，從而給輪胎充氣、放氣和測壓。
因鎖閉閥的保壓性能，決定了鎖閉閥在關斷時必須具有很好的密封性能。如 果鎖閉閥漏氣，輪胎氣壓將會立即下降，這在車輛行駛時是非常危險的。越野汽 車經常在惡劣環境中行駛，而鎖閉閥是裝在輪轂上的，它完全暴露在外。這就需 要鎖閉閥具有很好的耐腐蝕、耐高低溫特性。國外的鎖閉閥雖然解決了以上這些 問題，但是進口國外零配件的成本較高，且周期長。
發明內容
本實用新型的目的就在於克服現有技術存在的上述缺點和不足，提供一種越 野汽車輪胎中央充放氣系統之汽車輪胎鎖閉閥。 本實用新型的目的是這樣實現的-
開發一種密封結構，保證鎖閉閥的密封性；選用銅材為閥體材料，提高鎖閉 閥的耐腐蝕、耐高低溫特性。
汽車輪胎鎖閉閥包括閥體、第一0形密封圈、螺紋封頭、第二0形密封圈、第 一圓柱銷、螺釘、手柄、閥杆、閥球密封環、閥球、第二圓柱銷、氣門芯、氣門 嘴蓋。
其連接關係是手柄與閥杆通過螺釘固定，圓柱銷裝在閥杆與閥體之間限制閥杆的移動，第二o形密封圈裝在閥體的槽內，御球與閥稈通「過鍵槽連接，閥球密 封環裝在閥體與螺紋封頭的沉孔中用來固定閥球，第一o形密封圈安裝在閥體與螺
紋封頭之間，圓柱銷安裝在閥體外壁的小孔內，限制手柄的旋轉，閥體上的氣門 嘴的內外螺紋分別與氣門芯、氣門嘴帽連接。
本實用新型的工作原理是
本實用新型只是提供一個閥門總成，是和專門的檢測控制系統配套使用的。
當閥球的通孔與A口、 B口垂直時，A口與B口關斷，則汽車輪胎鎖閉閥處於非 工作狀態；當將手柄順時針旋轉90度，閥球的通孔與A口、 B口平行且位於同一中 心線時，A口與B口連通，則汽車輪胎鎖閉閥處於工作狀態。
本實用新型具有下列優點和積極效果
1、 重量輕，可以減小離心力，成本低；
2、 採用球閥結構，操作方便、密封性能好；
3、 在閥體上還設計有一個可供外充放氣的氣門嘴，保證中央充放氣系統故障
時可以採用外接氣源給輪胎充氣。


圖1是汽車輪胎鎖閉閥主視圖; 圖2是汽車輪胎鎖閉閥左視圖。 其中 l一閥體；
4一第二0形密封圈； 7—手柄； IO—閥球； 13—氣門嘴蓋；
2—第一0形密封圈； 5—第一圓柱銷； 8—閥杆； ll一第二圓柱銷
a—A口；
3—螺紋封頭； 6—螺釘； 9一閥球密封環; 12—氣門芯；
b—B口。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明
如圖l、 2,汽車輪胎鎖閉閥包括閥體(1)、第一0形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、 第二0形密封圈(4)、第一圓柱銷(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥杆(8)、閥球密封環 (9)、閥球(IO)、第二圓柱銷(ll)、氣門芯(12)、氣門嘴蓋(13);
其連接關係是手柄(7)與閥杆(8)通過螺釘(6)固定，圓柱銷(5)裝在閥杆(8)與閥體(1)之間限制閥杆(8)"的移劫，^Tfl形密封圈(4)裝在閥 體(1)的槽內，閥球(10)與閥杆(8)通過鍵槽連接，閥球密封環(9)裝在閥 體(1)與螺紋封頭(3)的沉孔中用來固定閥球(10)，第一0形密封圈(2)安 裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)之間，圓柱銷(11)安裝在閥體(1)外壁的小孔 內，限制手柄(7)的旋轉，閥體(1)上的氣門嘴的內外螺紋分別與氣門芯(12)、 氣門嘴帽(13)連接。
閥體(1)是一個鑄銅結構件，其功能是為其它部件提供安裝空間；
第一0形密封圈(2)是一種橡膠密封圓圈；
螺紋封頭(3)是一個有外螺紋的旋轉件，其功能是鎖定閥球(10); 第二0形密封圈(4)是一種橡膠密封圓圈；
第一圓柱銷(5)是一個圓柱體，其功能是為閥杆(8)提供定位； 螺釘(6)是標準件，選用GB/T818-2000;
手柄(7)是一個鑄造合金結構件，其功能是為閥球(10)轉動提供力矩； 閥杆(8)是一個有內螺紋的旋轉臺階件，並通過內螺紋與螺釘(6)連接來 固定手柄(7);
閥球密封環(9)是一個尼龍旋轉件，其作用是為閥球(10)提供定位； 閥球(10)是一個有通孔的球體，其功能是改變氣流方向； 第二圓柱銷(11)是一個圓柱體，其功能是為手柄(7)提供定位；
氣門芯(12)是標準件，選用GB/T12893-2005; 氣門嘴蓋(13)是標準件，選用GB/T12893-2005。
權利要求1、一種汽車輪胎鎖閉閥，其特徵在於包括閥體(1)、第一O形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、第二O形密封圈(4)、第一圓柱銷(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥杆(8)、閥球密封環(9)、閥球(10)、第二圓柱銷(11)、氣門芯(12)、氣門嘴蓋(13)；手柄(7)與閥杆(8)通過螺釘(6)固定，圓柱銷(5)裝在閥杆(8)與閥體(1)之間限制閥杆(8)的移動，第二O形密封圈(4)裝在閥體(1)的槽內，閥球(10)與閥杆(8)通過鍵槽連接，閥球密封環(9)裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)的沉孔中用來固定閥球(10)，第一O形密封圈(2)安裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)之間，圓柱銷(11)安裝在閥體(1)外壁的小孔內，限制手柄(7)的旋轉，閥體(1)上的氣門嘴的內外螺紋分別與氣門芯(12)、氣門嘴帽(13)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪胎鎖閉閥，涉及一種車輛充放氣閥門，尤其涉及一種越野汽車輪胎中央充放氣系統之汽車輪胎鎖閉閥。本實用新型包括閥體(1)、第一O形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、第二O形密封圈(4)、第一圓柱銷(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥杆(8)、閥球密封環(9)、閥球(10)、第二圓柱銷(11)、氣門芯(12)、氣門嘴蓋(13)。本實用新型重量輕，可以減小離心力，成本低；採用球閥結構，操作方便、密封性能好；在閥體上還設計有一個可供外充放氣的氣門嘴，保證中央充放氣系統故障時可以採用外接氣源給輪胎充氣。
文檔編號F16K5/06GK201133486SQ200720087830
公開日2008年10月15日 申請日期2007年10月30日 優先權日2007年10月30日
發明者餘同彥, 兵 張, 張光明, 施輝良, 黃志華 申請人:武漢元豐汽車技術發展有限公司