中梁式電動車底盤的製作方法

2023-04-23 16:22:06

專利名稱：中梁式電動車底盤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車的底盤，尤其是一種電動車的底盤。
背景技術：
目前社會上普遍使用的電動車底盤通常採用汽車底盤。汽車車身結構從形式主要分為承載式和非承載式兩種，承載式沒有剛性車架，車身容易變形，非承載式車身有剛性車架。車架有邊梁式和中梁式，邊梁式車架由兩根長縱梁及若干根短橫梁鉚接或焊接成型，發生碰撞時對車架能吸收大部分衝擊力，因此車廂變形小，平穩性和安全性 好，但比較笨重、質量大。中梁式車架重量輕、重心低、行駛穩定性好，汽車使用發動機用傳動在中梁中間通過來傳動到後橋。但是，這種車架的製造工藝複雜，精度要求高，使維護保養不方便。所以，很少在汽車或電車上使用。
發明內容本實用新型的目的是提供一種具有重量輕、行駛穩定性、安全性好、製造工藝簡單的中梁式電動車底盤。為達到上述目的，本實用新型的技術方案為—種中梁式電動車底盤，包括一根位於底盤中央的縱向中梁，其特徵在於還包括設在所述中梁前端兩側對稱的三角形橫臂；設在所述中梁後端兩側對稱的梯形橫臂。所述的三角形橫臂、梯形橫臂通過臂座和銷軸結構與中梁連接。以上結構的中梁式電動車底盤，將車輪或輪轂電機定位懸掛於三角形橫臂和梯形橫臂的外側上。由於四個車輪或輪轂電機由前後兩三角形和梯形橫臂懸掛在同一條中梁上，重心低，平衡性好。所以，電動車行駛時穩定性好，重量輕，發生碰撞時中梁能吸收大部分衝擊力，使車廂變形小，車輪不容易移位，從而使電動車行車更為安全。

圖I是本實用新型的立體結構示意圖。在圖中，中梁1，三角形橫臂2，橫臂座3，銷軸4，車輪5，梯形橫臂6。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，是本實用新型的立體結構示意圖，從圖中可知，一根位於底盤中央的縱向中梁I的前端兩側，設有對稱的三角形橫臂2 ;中梁I後端兩側，設有對稱的梯形橫臂
6。中梁I為鋼管制成。三角形橫臂2和梯形橫臂6的內側，分別通過橫臂座3與銷軸4配合的結構與中梁I連接。三角形橫臂2和梯形橫臂6的外側，各通過安裝組件懸掛輪轂電機 或車輪5。
權利要求1.一種中梁式電動車底盤，包括一根位於底盤中央的縱向中梁，其特徵在於還包括設在所述中梁(I)前端兩側對稱的三角形橫臂(2)；設在所述中梁(I)後端兩側對稱的梯形橫臂(6)。
2.根據權利要求I所述的中梁式電動車底盤，其特徵在於所述的三角形橫臂(2)、梯形橫臂(6)通過臂座(3)和銷軸(4)結構與中梁(I)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種中梁式電動車底盤，包括一根位於底盤中央的縱向中梁，其特徵在於還包括設在所述中梁前端兩側對稱的三角形橫臂；設在所述中梁後端兩側對稱的梯形橫臂。所述的三角形橫臂、梯形橫臂通過臂座和銷軸結構與中梁連接。該底盤將車輪或輪轂電機定位懸掛於三角形橫臂和梯形橫臂的外側上。由於四個輪轂電機或車輪由前後兩三角形和梯形橫臂懸掛在同一條中梁上，重心低，平衡性好。所以，電動車行駛時穩定性好，重量輕，發生碰撞時中梁能吸收大部分衝擊力，使車廂變形小，車輪不容易移位，從而使電動車行車更為安全。適用於各種電動車。
文檔編號B62D21/04GK202593636SQ20122013758
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者簡櫱懿 申請人:簡櫱懿