道路固定檢測器布設類型選取方法與流程

2023-04-23 13:19:56 2

本發明涉及智能交通控制技術領域，特別涉及一種道路固定檢測器布設類型選取方法。

背景技術：

目前，國內外城市道路布設的固定檢測器的種類包括微波、視頻、地磁、線圈等檢測器，這些固定檢測器能檢測到的交通參數包括車輛車型、車速、車流量以及佔有率等參數，這些交通參數能為城市控制與管理提供數據依據，能與情報板、交通信號機等設備配合，協調全局或局部交通的控制和引導，從而改善交通秩序、增加現有交通設施的通行能力、減少交通事故。這些數據也能為交通狀態評價、交通擁堵檢測、智能出行引導、交通信號控制以及智能交通綜合管理等方面提供基礎數據支撐。

但是，現有的固定檢測器的類型複雜，在城市道路布設的過程中，如何科學合理的選取固定檢測器的類型，為城市的交通控制與管理提供穩定、可靠、有效的數據來源是實現城市智能交通控制與管理所急需解決的問題。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種道路固定檢測器布設類型選取方法，該方法能在城市道路布設過程中，能科學合理的選取固定檢測器的類型。

為實現以上目的，本發明採用的技術方案為：提供一種道路固定檢測器類型布設選取方法，該方法包括：

獲取固定檢測器布設類型選取的評價指標；

基於預設的標準化處理方法對評價指標進行標準化處理，得到評價指標的標準化值；

基於預設的指標權重計算方法，計算評價指標標準化值的權重值；

根據評價指標標準化值的權重值，基於決策樹理論模型，確定固定檢測器類型的選取結果。

與現有技術相比，本發明存在以下技術效果：本發明通過在固定檢測器的各項評價指標中選取具有代表性的評價指標，通過對評價指標一次進行標準化處理、指標權重計算處理，最後基於決策樹理論模型得到每種類型的固定檢測器的選取結果。該方法為城市道路固定檢測器布設類型的選取提供了準確、可靠、實時有效的理論依據。

附圖說明

圖1是本發明一實施例中道路固定檢測器類型布設選取方法的流程示意圖；

圖2是本發明一實施例中使用決策樹理論模型選取固定檢測器類型示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖2所示，對本發明做進一步詳細敘述。

如圖1所示，本實施例公開了一種道路固定檢測器類型布設選取方法，該方法包括如下步驟S1至S4：

S1、獲取固定檢測器布設類型選取的評價指標；

S2、基於預設的標準化處理方法對評價指標進行標準化處理，得到評價指標的標準化值；

S3、基於預設的指標權重計算方法，計算評價指標標準化值的權重值；

S4、根據評價指標標準化值的權重值，基於決策樹理論模型，確定固定檢測器類型的選取結果。

具體地，步驟S2中的預設的標準化處理方法為等級評分制方法。

具體地，步驟S3中的預設的指標權重計算方法為專家法。

需要說明的是，該處的等級評分制方法以及專家法僅為舉例說明，本領域技術人員可以根據實際情況選用其他的標準化處理方法以及指標權重計算方法。

具體地，上述實施例中的評價指標包括固定檢測器的準確度、穩定性、年限、安裝/維護複雜度以及成本。

其中，固定檢測器的準確度的計算公式為：這裡的固定檢測器的準確度包括速度準確度、流量準確度、佔用率準確度等檢測參數的準確度。

這裡固定檢測器檢測值是指通過微波、視頻、地磁、線圈等檢測器檢測到的數據，統計得到的標準值是指通過輔助視頻錄像人工統計得到的數據。比如，速度準確度的計算公式為：AV為速度準確度，V檢測值為速度檢測值，V標準值為速度標準值。流量準確度的計算公式為AQ為流量準確度，Q檢測值為流量檢測值，Q標準值為流量標準值。佔用率準確度的計算公式為：AO為佔用率準確度，O檢測值為佔用率檢測值，O標準值為佔用率標準值。這裡需要說明的是，本實施例中的固定檢測器準確度包括速度準確度、流量準確度以及佔用率準確度僅為舉例說明，本領域技術人員可利用本實施例中公開的準確度的計算方式計算其它檢測參數的準確度。

具體地，固定檢測器的穩定性的計算公式為：

其中，Kj為固定檢測器檢測第j型車的穩定性，為固定檢測器檢測第j型車的對比係數的標準差，fj(m)為固定檢測器第m天檢測第j型車的對比係數，為固定檢測器檢測第j型車的修正係數，m、j均取常數。

需要說明的是，固定檢測器的穩定性表示固定檢測器檢測到的數據的準確性隨時間的變化而保持不變的能力，能表徵該類固定架吃呢器對抗外界因素的能力，需要根據大量的固定檢測器數據進行分析得到。

還需要說明的是，本實施例中採用專家法對各項評價指標標準化值進行賦值。賦值如表1所示：

表1