分體式齒輪箱箱體加工方法

2023-04-24 03:03:46 1

專利名稱：分體式齒輪箱箱體加工方法
技術領域：
本發明涉及一種加工方法，尤其是一種分體式齒輪箱箱體加工方法，屬於機械加
工技術領域。
背景技術：
目前，地鐵上使用的齒輪箱通常採用分體式箱體，並採用箱體底部加工的方法保 證從動齒輪的齒頂圓與箱體底部有足夠的距離，同時保證齒輪箱箱體底部厚度。在以往的 加工過程中，通常採用在粗加工時加工分型面、軸承座孔及箱體底部的內側，精加工時加工 分型面、軸承座孔及箱體底部外側的方法，但是由於底部內、外側均以分型面、軸承座孔為 基準，因此常會產生箱體底部最薄處厚度超差的情況，厚度偏大採用人工打磨的方法修正， 厚度偏小則導致整套箱體的報廢。

發明內容
本發明的目的在於針對上述現有技術存在的問題，提供一種加工工藝更合理的 分體式齒輪箱箱體的加工方法，使其效率更高。
本發明的目的通過以下技術方案來實現 —種分體式齒輪箱箱體加工方法，所述的齒輪箱體包括分型面以及由其側部和底
部圍設成的收容空間，所述分型面上設有用於與另一個分體式齒輪箱箱體合體的定位孔，
所述側部的截面呈弧形設置，所述底部的截面呈直線設置，包括以下步驟 a、夾緊所述齒輪箱箱體的側部，以箱體內腔尺寸及底部外側為基準找正箱體中心
線； b、利用鏜銑床粗加工所述齒輪箱箱體的分型面； c、以分型面為基準，將箱體分型面向下置於工裝上並固定，利用鏜銑床進一步粗 加工軸承座孔； d、將箱體平放於專用工裝上並夾緊，用臥式加工中心精加工分型面； e、以精加工後的分型面為基準，不更改裝夾方式，旋轉臥式加工中心的工作檯，加
工箱體底部外側； f、依靠分型面的定位孔將齒輪箱合體，使軸承座孔成為一個整圓，將箱體置於立 式加工中心上，用頂尖頂起，找正箱體中心線並夾緊，精加工軸承座孔； g、以精加工後的軸承座孔為基準，將箱體放置於鏜銑床上的專用工裝，調整工具機 的主軸與軸承座孔的軸線一致，加工箱體底部內側。
所述齒輪箱箱體的其他加工部分穿插在上述步驟中加工。例如所述步驟b後還 包括利用鏜銑床加工齒輪箱的觀察窗、注油孔的步驟。所述步驟f中還包括在立式加工中 心上加工油麵計、放油孔及所述軸承座孔端面的螺紋孔的步驟。
本發明的有益效果主要體現在 1)加工效率更高，減少了由於人工打磨帶來的貨期延長及人力、物力大量浪費；
2)箱體加工的成品率更高。


下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明 圖1是本發明齒輪箱箱體的主視圖。 圖2是本發明齒輪箱箱體的仰視圖。 圖3是本發明齒輪箱箱體合體後的主視圖。 圖4是圖2中沿A-A方向的剖視圖。 圖5是圖4中沿D-D方向的剖視圖。
具體實施例方式
本發明揭示了一種分體式齒輪箱箱體加工方法，與現有技術粗加工時加工箱體底 部的內側、精加工時加工箱體底部外側的方法不同的是，本發明的方法是將作為基準的分 型面精加工完成後再加工箱體其他的部分，尤其是箱體底部的尺寸，確保動齒輪的齒頂圓 與箱體底部有足夠的距離，並同時保證齒輪箱箱體底部厚度。 結合附圖所示，所述的齒輪箱箱體10包括分型面1以及由其側部6和底部3圍設 成的收容空間，所述分型面1上設有用於與另一個箱體合體的定位孔，所述側部6的截面大 致呈弧形設置，所述底部3的截面大致呈直線設置。
本發明的具體步驟如下 a、夾緊所述齒輪箱箱體10的側部6，以箱體內腔尺寸及底部外側為基準找正箱體 中心線，利用鏜銑床TX611D粗加工所述齒輪箱箱體的分型面1 ; b、以分型面為基準，將箱體分型面向下置於工裝上並固定，利用鏜銑床TX611D進 一步粗加工軸承座孔2 ; c、將箱體平放於專用工裝並夾緊，用臥式加工中心精加工分型面1以及分型面上 的定位孔； d、以精加工後的分型面1為基準，不更改裝夾方式，旋轉所述臥式加工中心的工 作臺，加工箱體底部外側3; e、將齒輪箱箱體10、20合體使軸承座孔成為一個整圓，精加工軸承座孔，用於保 證齒輪箱箱體10、20合體後的配合度；將箱體置於立式加工中心VF-8上，用頂尖頂起，找 正箱體中心線並夾緊，精加工軸承座孔，本步驟中的軸承座孔包括主、從動齒輪軸承座孔2、 5 ; f、將齒輪箱10、20分體，以齒輪箱箱體10的精加工後的軸承座孔2為基準，使用 鏜床加工箱體底部內側4。裝夾時使用專用工裝使箱體的分型面水平向上，調整工具機的主軸 與軸承座孔的軸線一致，鏜床主軸連接專用加長刀杆，主軸迴轉帶動刀杆加工，加工過程中 使用止通規來檢查是否加工合格。 所述齒輪箱箱體10的其他加工部分穿插在上述步驟中加工。如觀察窗、注油孔在 粗加工分型面時加工，油麵計、放油孔、軸承座孔端面的螺紋孔在合箱精加工軸承座孔時在 立式加工中心上加工。 本發明的方法大大提高了產品的合格率，改善了由於人工打磨帶來的生產率較低
4的情況，且保證了齒輪箱箱體底部的厚度在公差範圍內。通過對原有的工藝進行優化，減少 人力浪費，提高成品率，獲得的技術效果非常顯著。
權利要求
一種分體式齒輪箱箱體加工方法，所述的齒輪箱箱體包括分型面以及由其側部和底部圍設成的收容空間，所述分型面上設有用於與另一個分體式齒輪箱體合體的定位孔，所述側部的截面呈弧形設置，所述底部的截面呈直線設置，其特徵在於包括以下步驟，a、夾緊所述齒輪箱箱體的側部，以箱體內腔尺寸及底部外側為基準找正箱體中心線；b、利用鏜銑床粗加工所述齒輪箱箱體的分型面；c、以分型面為基準，將箱體分型面向下置於工裝上並固定，利用鏜銑床進一步粗加工軸承座孔；d、將箱體平放於專用工裝上並夾緊，用臥式加工中心精加工分型面；e、以精加工後的分型面為基準，旋轉臥式加工中心的工作檯，加工箱體底部外側；f、依靠分型面的定位孔將齒輪箱合體，使軸承座孔成為一個整圓，將箱體置於立式加工中心上，用頂尖頂起，找正箱體中心線並夾緊，精加工軸承座孔；g、以精加工後的軸承座孔為基準，將箱體放置於鏜銑床上的專用工裝，調整工具機的主軸與軸承座孔的軸線一致，加工箱體底部內側。
2. 根據權利要求1所述的分體式齒輪箱箱體加工方法，其特徵在於所述步驟b後還 包括利用鏜銑床加工齒輪箱箱體的觀察窗、注油孔的步驟。
3. 根據權利要求1所述的分體式齒輪箱箱體加工方法，其特徵在於所述步驟f中還 包括在立式加工中心上加工油麵計、放油孔及所述軸承座孔端面的螺紋孔的步驟。
全文摘要
本發明公開一種分體式齒輪箱箱體加工方法，將齒輪箱的分型面及軸承座孔基準加工完成後，繼而再加工箱體的底部，確保底部尺寸在公差範圍內，大大提高了產品的合格率，改善了由於人工打磨帶來的生產率較低的情況。
文檔編號B23P23/02GK101722420SQ20091021302
公開日2010年6月9日 申請日期2009年11月3日 優先權日2009年11月3日
發明者宋飛飛 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司