吊裝式手動行車裝置的製作方法

2023-04-23 17:53:01 1

專利名稱：吊裝式手動行車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於視頻監控攝像機用的吊裝式手動行車裝置。
背景技術：
現有攝像機安裝方式一般為點位固定，即使使用雲臺也存在觀測不到較遠處物體的情況，尤其是對以生產線物體檢測而言多個工位觀測就需要安裝多臺攝像機，既佔用了有效空間，又增加了安裝成本，維護工作量。電動驅動載體又存在操作複雜，噪聲等現象。

發明內容鑑於現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種既保證了設備安裝經濟性、實用性，又極大的拓展了監控觀測空間及內容、保證用戶要求、用於攝像機或其它設備安裝的吊裝式手動行車裝置。 本實用新型為實現上述目的，所採取的技術方案是一種吊裝式手動行車裝置，其特徵在於，包括上支撐板、下支撐板、定位軸、定位軸套、索母、彈簧、輪軸、輪、行走輪連接軸、導向輪連接軸，所述上支撐板的面板上固定兩根行走輪連接軸，所述下支撐板的板面及板底面上分別固定兩根導向輪連接軸、兩根行走輪連接軸，每根導向輪連接軸及每根行走輪連接軸的兩端上分別固定安裝有輪的輪軸，上支撐板與下支撐板通過四個安裝有定位軸套、索母及彈簧的定位軸相固定。 本實用新型的有益效果是l.此裝置採用吊裝方式，解決了設備空間佔有率問題，其安裝位置高於人體平均高度，在使用過程中，通過手動操作行車裝置將其調整到理想觀察位置，具有空間佔有率小，操作維護簡便的特點。2.由於採用手動方式既節約成本又靈活機動，可以通過手動操作停在導軌任意一點位進行觀測。

圖1為本實用新型的結構示意圖並作為摘要附圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為本實用新型的安裝使用圖。圖5為本實用新型的上支撐板示意圖。圖6為本實用新型的下支撐板示意圖。圖7為本實用新型的行走輪連接軸剖視圖圖8為本實用新型的導向輪連接軸剖視圖。圖9為本實用新型的定位軸示意圖。圖10為本實用新型的輪軸示意圖。圖11為本實用新型的定位軸套示意圖。
具體實施方式如圖1 11所示，吊裝式手動行車裝置，包括上支撐板1、下支撐板2、定位軸3、定位軸套4、索母5、彈簧6、輪軸7、輪8、行走輪連接軸9、導向輪連接軸10。上支撐板1為矩形鐵板，在上支撐板1上設有四個軸套孔l-l，數個軸孔1-2。下支撐板2為矩形鐵板在下支撐板2上設有數個軸孔2-l、四個定位軸孔2-2。行走輪連接軸9為金屬材質的圓柱體，在行走輪連接軸9的軸面上設有三個軸孔9-l，兩個頂絲孔9-2，在行走輪連接軸9的兩個端面上分別設有輪軸孔9-3。導向輪連接軸IO為金屬材質的圓柱體，在導向輪連接軸10的軸面上設有三個軸孔10-1，四個輪軸孔10-2，在導向輪連接軸10的兩端面上分別設有頂絲孔10-3。 將四個定位軸套4分別穿過上支撐板1上的軸套孔l-l，通過索母5固定在上支撐板1上，每一個軸套4內放入一個彈簧6，將四根定位軸3分別穿過軸套4、彈簧6與下支撐板上的定位軸孔2-2對正相固定，構成了車體；將兩根行走輪連接軸9分別放在上支撐板1板面的兩端上，軸孔9-1與上支撐板1的軸孔1-2對正通過螺釘固定在上支撐板1上，將兩根行走輪連接軸9分別放在下支撐板2底面的兩端位置，軸孔9-1與下支撐板2的軸孔2-1對正通過螺釘固定在下支撐板2的底面上。 將兩根導向輪連接軸10分別放在下支撐板2板面的兩端上，軸孔10-1-與下支撐板2的軸孔2-1對正通過螺釘固定在下支撐板2板面上，將十二個輪軸9上分別安裝輪8，將安裝有輪8的輪軸9再分別插入每根行走輪連接軸9上的輪軸孔9-3內及每根導向輪連接軸10上的輪軸孔10-2內，通過頂絲將其分別固定在行走輪連接軸9及導向輪連接軸10上。 使用方法用兩根槽鋼ll槽口相對的固定在現場高於人體平均身高的位置(兩根相對的槽口留有一定的間隙)，將手動行車裝置放入兩根槽鋼11的槽口中，通過該裝置上四個彈簧6的張力可以將手動行車裝置靜止在理想位置，再將攝像機通過吊架固定在下支撐板2上(根據安裝設備的不同需要，在下支撐板2上開相應的安裝孔位)，攝像時通過手動操作行車裝置將其調整到理想的觀察位置。
權利要求一種吊裝式手動行車裝置，其特徵在於，包括上支撐板(1)、下支撐板(2)、定位軸(3)、定位軸套(4)、索母(5)、彈簧(6)、輪軸(7)、輪(8)、行走輪連接軸(9)、導向輪連接軸(10)，所述上支撐板(1)的面板上固定兩根行走輪連接軸(9)，所述下支撐板(2)的板面及板底面上分別固定兩根導向輪連接軸(10)、兩根行走輪連接軸(9)，每根導向輪連接軸(10)及每根行走輪連接軸(9)的兩端上分別固定安裝有輪(8)的輪軸(7)，上支撐板(1)與下支撐板(2)通過四個安裝有定位軸套(4)、索母(5)及彈簧(6)的定位軸(3)相固定。
2. 根據權利要求1所述的吊裝式手動行車裝置，其特徵在於所述上支撐板(1)為矩形鐵板，在上支撐板(1)上設有四個軸套孔(l-l)，數個軸孔(1-2)。
3. 根據權利要求1所述的吊裝式手動行車裝置，其特徵在於所述下支撐板(2)為矩形鐵板、在下支撐板(2)上設有數個軸孔(2-l)、四個定位軸孔(2-2)。
4. 根據權利要求l所述的吊裝式手動行車裝置，其特徵在於所述行走輪連接軸(9)為金屬材質的圓柱體，在行走輪連接軸(9)的軸面上設有三個軸孔(9-l)，兩個頂絲孔(9-2)，在行走輪連接軸(9)的兩個端面上分別設有輪軸孔(9-3)。
5. 根據權利要求l所述的吊裝式手動行車裝置，其特徵在於所述導向輪連接軸(10)為金屬材質的圓柱體，在導向輪連接軸(10)的軸面上設有三個軸孔(IO-I)，四個輪軸孔(10-2)，在導向輪連接軸(10)的兩端面上分別設有頂絲孔(10-3)。
專利摘要本實用新型涉及一種吊裝式手動行車裝置，它包括上支撐板、下支撐板、定位軸、定位軸套、索母、彈簧、輪軸、輪、行走輪連接軸、導向輪連接軸，上支撐板的面板上固定兩根行走輪連接軸，下支撐板的板面及板底面上分別固定兩根導向輪連接軸、兩根行走輪連接軸，每根導向輪連接軸及每根行走輪連接軸的兩端上分別固定安裝有輪的輪軸，上支撐板與下支撐板通過四個安裝有定位軸套、索母及彈簧的定位軸相固定。本實用新型的有益效果是解決了設備空間佔有率問題，其安裝位置高於人體平均高度，在使用過程中，通過手動操作行車裝置停在導軌任意一點位進行觀測，具有空間佔有率小，操作維護簡便的特點。
文檔編號F16M13/00GK201547471SQ20092025132
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月4日 優先權日2009年12月4日
發明者劉哲, 盧愛鵬, 姚大平, 孫秀峰, 李秀雲, 費建軍, 邢文武 申請人:天津市電視技術研究所