水下液壓馬達與軸的密封裝置製造方法
2023-04-24 00:33:01 1
專利名稱:水下液壓馬達與軸的密封裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種水下液壓馬達與軸的密封裝置，液壓馬達的出軸用聯軸器與軸連接，軸的另一端固定有葉輪，葉輪與軸端部固定，軸外固定有殼體A，殼體A內的兩端固定兩個軸承，並通過左右軸承壓蓋壓緊，軸承壓蓋與殼體A中間均帶有○型密封圈A，右軸承壓蓋上帶有槽，右軸承壓蓋上通過○型密封圈B固定有浮封環的一半，其另一半用○型密封圈C固定在壓板B上，壓板B與軸之間固定有○型密封圈D，壓板B的一側用插板與軸固定，壓板B在右軸承壓蓋的槽內轉動，殼體A與殼體B焊接，殼體B與殼體C固定連接，殼體C與液壓馬達中間帶有○型密封圈E，殼體C與液壓馬達通過法蘭用螺栓連接。結構簡單，成本低，密封效果好，摩擦阻力小，使用壽命長。
【專利說明】水下液壓馬達與軸的密封裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種密封裝置，特別是涉及一種避免海水進入液壓馬達，而導致故障，降低了液壓馬達的維修和更換率，工作效率高，成本低的水下液壓馬達與軸的密封裝置。
【背景技術】
[0002]眾所周知，以往，液壓馬達水下工作時，其密封是靠馬達自身的密封結構，但長時間的高速運轉，導致其磨損產生縫隙，降低了密封效果，海水滲入，而發生故障，故維修頻繁，增加了成本。
【發明內容】
[0003]本實用新型的主要目的在於克服以上不足而提供一種避免海水進入液壓馬達，而導致故障，降低了液壓馬達的維修和更換率，工作效率高，成本低的水下液壓馬達與軸的密封裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:它包括液壓馬達、軸和葉輪，其特徵在於:液壓馬達的出軸通過聯軸器與軸連接，聯軸器與軸用鍵連接，軸的另一端固定有葉輪，葉輪通過A壓板和螺栓與軸端部固定，軸的外面固定有殼體A，殼體A內的兩端分別固定兩個軸承，兩個軸承支撐在殼體A內，並通過軸承壓蓋A、B壓緊，兩端軸承壓蓋A、B與殼體A中間均帶有〇型密封圈A，軸承壓蓋A、B與軸間分別帶有〇型密封圈G，軸承壓蓋B上帶有槽，軸承壓蓋B上通過O型密封圈B固定有浮封環的一半，浮封環的另一半通過O型密封圈C固定在壓板B上,壓板B與軸之間固定有〇型密封圈D,壓板B的一側通過插板與軸固定，殼體A與殼體B焊在一起，殼體B與殼體C通過法蘭用螺栓連接中間帶有〇型密封圈E，殼體C與液壓馬達中間帶有〇型密封圈F，殼體C與液壓馬達通過法蘭用螺栓連接。
[0005]本實用新型還可以採用以下技術方案:
[0006]所述的兩半浮封環的接觸面為磨光面。
[0007]本實用新型具有的優點和積極效果是:水下液壓馬達密封結構簡單，安裝方便，關鍵部位增加密封裝置，密封效果好，摩擦阻力小，使用壽命長。降低了液壓馬達的維修和更換率，提高了工作效率，降低了成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的總體外形結構示意圖；
[0009]圖2是圖1的內部結構示意圖；
[0010]圖3是圖2的A部放大結構示意圖。
[0011]圖1一圖3中:1.液壓馬達，2.聯軸器，3.軸，4.葉輪，5.壓板A，6.殼體A，7.軸承，8.軸承壓蓋A，8-l.軸承壓蓋B，9.〇型密封圈A，10.槽，11.〇型密封圈B，12.浮封環，13.〇型密封圈C，14.壓板B，15.〇型密封圈D，16.插板，17.殼體B，18.殼體C，19.〇型密封圈E，20.〇型密封圈F，21.〇型密封圈G。
【具體實施方式】
[0012]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
特點及功效茲舉例以下實施例，並配合附圖詳細說明如下，請參閱圖1一圖3。
[0013]如圖1一圖3所示:液壓馬達I的出軸通過聯軸器2與軸3連接，聯軸器2與軸3用鍵連接，軸3的另一端固定有葉輪4，葉輪4通過壓板A5和螺栓與軸3端部固定，軸3的外面固定有殼體A6，殼體A6內的兩端分別固定兩個軸承7，兩個軸承7支撐在殼體A6內，並分別通過軸承壓蓋A、B 8和8-1壓緊，兩端軸承壓蓋A、B 8和8_1與殼體A6中間均帶有〇型密封圈A9，軸承壓蓋A、B 8和8-1與軸3間分別帶有〇型密封圈G21，軸承壓蓋B 8-1上帶有槽10，軸承壓蓋B 8-1上通過〇型密封圈B 11固定有浮封環12的一半，浮封環12的另一半通過〇型密封圈C 13固定在壓板B 14上，所述的兩半浮封環12的接觸面為磨光面；壓板B 14與軸之間固定有〇型密封圈D 15,壓板B 14的一側通過插在軸槽內的插板16與軸3固定，殼體A 6與殼體B 17焊在一起，殼體B17與殼體C 18通過法蘭用螺栓連接中間帶有〇型密封圈E 19，殼體C 18與液壓馬達I中間帶有〇型密封圈F 20，殼體C 18與液壓馬達I通過法蘭用螺栓連接；當軸3轉動時，軸承壓蓋B 8-1因與殼體A 6固定，殼體A 6與殼體B 17和殼體C 18固定，故軸承壓蓋B 8_1不動，與軸承壓蓋B 8_1接觸的〇型密封圈B 11及浮封環12的一半在摩擦力的作用下不轉，在軸3的帶動下壓板B 14在軸承壓蓋B 8-1上的槽10內轉動，與壓板B14接觸的〇型密封圈C 13及浮封環12的一半在摩擦力的作用下隨壓板B14轉動，浮封環12的兩半相互摩擦，軸3轉動帶動葉輪4旋轉。
[0014]操作時，接通固定在挖溝機上的水下液壓馬達1，液壓馬達I的出軸通過聯軸器2與軸3 —起轉動，殼體A6、殼體B17和殼體C18固定在一起，殼體A6內固定有兩個軸承7，兩個軸承壓蓋A、B 8和8-1分別壓緊，軸承壓蓋B 8-1上帶有槽10，軸承壓蓋B 8-1上通過〇型密封圈Bll固定有浮封環12的一半,浮封環12的另一半通過〇型密封圈C13固定在壓板B 14上，兩半浮封環12的接觸面為磨光面；在軸3的帶動下壓板B 14在軸承壓蓋B 8-1上的槽10內轉動，浮封環12的兩半相互摩擦，軸3轉動帶動葉輪4旋轉；因在關鍵部位增加了多個〇型密封圈，海水進入水下液壓馬達I和軸3的可能性極小。
[0015]優點是:密封結構簡單，安裝方便，密封效果好，摩擦阻力小，使用壽命長。降低了液壓馬達的維修和更換率，提高了工作效率，降低了成本。
[0016]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種水下液壓馬達與軸的密封裝置，它包括液壓馬達、軸和葉輪，其特徵在於:液壓馬達(I)的出軸通過聯軸器(2)與軸(3)連接，聯軸器(2)與軸(3)用鍵連接，軸(3)的另一端固定有葉輪(4)，葉輪(4)通過壓板A(5)和螺栓與軸(3)端部固定，軸(3)的外面固定有殼體A (6)，殼體A (6)內的兩端分別固定兩個軸承(7)，兩個軸承(7)支撐在殼體A (6)內，並通過軸承壓蓋A、B(8、8-1)壓緊，兩端軸承壓蓋A、B(8、8-1)與殼體A (6)中間均帶有〇型密封圈△(9)，軸承壓蓋麼、8(8、8-1)與軸(3)間分別帶有〇型密封圈G (21)，軸承壓蓋B(S-1)上帶有槽(10)，軸承壓蓋B(8-1)上通過〇型密封圈B(Il)固定有浮封環(12)的一半，浮封環(12)的另一半通過〇型密封圈C(13)固定在壓板B(14)上，壓板B(14)與軸之間固定有〇型密封圈D(15),壓板B(14)的一側通過插板(16)與軸(3)固定,殼體A(6)與殼體B(17)焊在一起，殼體B(17)與殼體C(18)通過法蘭用螺栓連接中間帶有〇型密封圈E (19)，殼體C (18)與液壓馬達(I)中間帶有〇型密封圈F (20)，殼體C (18)與液壓馬達(I)通過法蘭用螺栓連接。2.根據權利要求1所述的水下液壓馬達與軸的密封裝置，其特徵在於:所述的兩半浮封環(12)的接觸面為磨光面。
【文檔編號】F04D29-12GK204283984SQ201420622005
【發明者】汪建偉, 張會明, 孫維廣 [申請人]天津天易海上工程有限公司