一種可分離式防爆越野車乘員艙的製作方法
2023-04-23 16:39:26 1
專利名稱：一種可分離式防爆越野車乘員艙的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛乘員艙，具體涉及一種可分離式防爆越野車乘員艙。
背景技術：
目前，地雷、簡易爆炸物成為了防爆越野車輛面臨的主要威脅之一，車輛設計必須增強車輛底部地雷防護能力。目前，防爆越野車輛底部防爆防護，按其結構分有兩種形式(I)附加防護組件。在現有車輛底部附加地雷防護組件，結合車輛結構的優化來提高車輛底部防護能力，保護人員和設備的安全。
(2)特殊車體設計。通過採用改變炸高和傾瀉爆轟波設計的車輛結構來降低爆炸對車輛和人員的傷害。第一種結構由防護組件直接承受爆炸產生的能量，降低傳遞到車體的爆炸能量。此結構增加了車輛的重量並對車輛其它性能產生影響。第二種結構形式，採用深V型底甲板設計，車輛具有很大的車輛離地間隙、較窄的車身等特點。綜合上述，以上二種結構形式可以看出其不足之處I.車輛底部安裝附加防護裝甲增加了車輛的重量；底部安裝防護組件，降低了車輛的離地高度，影響了車輛的通過性。2.特殊結構車體，車輛重心過高使行駛穩定性和安全性降低，且該結構設計不利於車輛總體布置。
發明內容
本發明通過一種可分離式乘員艙結構，解決了目前防爆越野車不能很好平衡防護能力與車輛其它性能之間矛盾的問題。本發明是由以下技術方案實現的一種可分離式防爆越野車乘員艙，通過緊固件和車輛其它部分連接，由前甲板、尾甲板、左側甲板、右側甲板和底甲板組成，底甲板為連續V形結構，左、右側甲板和底甲板連接形式為底甲板包覆側甲板，雙面焊接。本發明採用連續V形設計，能夠達到分散爆轟波的目的，減小乘員艙吸收的爆轟波能量。乘員艙側甲板和底甲板連接形式為底部甲板包覆側甲板，雙面焊接。該結構能夠防止地雷爆炸時爆炸能量將此部位焊縫撕裂，阻止暴洪波進入車內。
圖I是本發明乘員艙結構爆炸圖；圖2是左側甲板結構示意圖；圖3是圖2的A-A放大視圖。
具體實施例方式
如圖1-3所示，可發明分離式防爆越野車乘員艙，通過緊固件和車輛其它部分連接，由前甲板I、尾甲板4、左側甲板2、右側甲板5和底甲板3組成，底甲板3為連續V形結構，左側甲板2、右側甲板5和底甲板3連接形式為底甲板3包覆側甲板，雙面焊接。本發明獨立模塊化結構設計，按照車輛布置，單獨設計乘員艙，與車輛通過接口連接，不影響車輛其它部分的設計。車輛需要升級防護能力，可以更換防護能力更好的乘員艙，由於採用模塊化設計，能夠保證乘員艙的互換性。可分離結構設計乘員艙通過緊固件和車輛其它部分連接，在遇襲損壞後能夠快速更換和修復，提高了車輛快速修復能力。在遭遇大當量地雷爆炸時乘員艙和車輛脫離，使乘員艙受到的最大載荷明顯降低，提高了人員的安全性。另外乘員艙獨立模塊，可以通過調節其安裝和其它部件來調整車輛的重心，利用 總體結構布置來控制車輛離地間隙。達到平衡整車性能的目的。
權利要求
1.一種可分離式防爆越野車乘員艙，其特徵是通過緊固件和車輛其它部分連接，由前甲板、尾甲板、左側甲板、右側甲板和底甲板組成，底甲板為連續V形結構，左、右側甲板和底甲板連接形式為底甲板包覆側甲板，雙面焊接。
全文摘要
本發明涉及一種車輛乘員艙，具體涉及一種可分離式防爆越野車乘員艙。解決了目前防爆越野車不能很好平衡防護能力與車輛其它性能之間矛盾的問題。由前甲板、尾甲板、左側甲板、右側甲板和底甲板組成，底甲板為連續V形結構，左、右側甲板和底甲板連接形式為底甲板包覆側甲板，雙面焊接，通過緊固件和車輛其它部分連接。本發明採用連續V形設計，能夠達到分散爆轟波的目的，減小乘員艙吸收的爆轟波能量。乘員艙側甲板和底甲板連接形式為底部甲板包覆側甲板，雙面焊接。該結構能夠防止地雷爆炸時爆炸能量將此部位焊縫撕裂，阻止暴洪波進入車內。
文檔編號B62D25/20GK102658838SQ20121014086
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月9日 優先權日2012年5月9日
發明者劉勇, 屈信益, 崔秀芳, 李冠宇, 王紹斌, 石三福, 石文, 石鵬洲, 邢曉紅, 郭蘊芳, 高光傑 申請人:內蒙古第一機械集團有限公司