電機車變頻器司機控制器的製作方法

2023-04-23 12:46:56

專利名稱：電機車變頻器司機控制器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦用機車控制器技術領域，尤其涉及架線電機車適用的一種電機車變頻器司機控制器。
背景技術：
目前，老式的電機車司控器機械機構複雜，接線比較難，而且在使用中容易損壞，難以維修。
發明內容為了克服背景技術中的不足，本實用新型提供一種電機車變頻器司機控制器。操作簡單靈活，加減速平穩可靠，其面板設計巧妙，維修及其簡單方便。為了實現上述發明目的，本實用新型採用技術方案如下:一種電機車變頻器司機控制器，包括:外殼1、方向轉盤、方向鑰匙、調速手柄13、控制面板14、換向手輪15、傳動機構、電位器7、幹簧管9、強磁鐵和後蓋16,所述外殼I內的傳動機構由連杆I 2中心通過換向機構11與連杆II 3相接觸，連杆II 3的中心軸與調速機構8滑動接觸；調速機構8的中心設置有電位器7，電位器7與換向手輪15同軸相連；所述外殼I內膠木板10的兩端設置有強磁鐵；換向機構11中心轉軸的與調速手柄13同軸相連；其中，內連杆I 2的一端設置有轉軸，另一端設置有復位彈簧12 ；其中，連杆II 3的一端設置有轉軸，另一端設置有復位彈簧5 ；其中，電位器7的導線通過調速機構8上的線卡、外殼I內固定的線卡6與接線端子排20連接的三色銅芯17 —根相連；三色銅芯17的另二根通過導線與兩個幹簧管9串聯相連。接線端子排20固定在連接架18上。所述連杆II 3的中心軸設置有開口銷4。由於採用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優越性:一種電機車變頻器司機控制器，強磁、幹簧管、電位器組合結構設計合理。解決了機車司機在進行機械制動操作時，需要扭轉身體，不僅增加了疲勞度且存在安全隱患的問題。本實用新型適用於架線電機車，其面板設計巧妙，操作簡單靈活，加減速平穩可靠，維修及其簡單方便。

圖1是電機車變頻器司機控制器的結構示意圖，圖2是電機車司控器的側視結構示意圖；圖中:1.骨架，2.連杆I，3.連杆II，4.開口銷，5.復位彈簧，6.線卡，7.電位器，8.調速機構，9.幹簧管，10.膠木板，11.換向機構，12.復位彈簧，13.調速手柄，14.控制面板，15.換向手輪，16.後蓋，17.三色銅芯18.連接架線19.螺釘M4，20線接線端子排。
具體實施方式
如圖1、2所示，一種電機車變頻器司機控制器，包括:外殼1、方向轉盤、方向鑰匙、調速手柄13、控制面板14、換向手輪15、傳動機構、電位器7、幹簧管9、強磁鐵和後蓋16，所述外殼I內的傳動機構由連杆I 2中心通過換向機構(11)與連杆II 3相接觸，連杆II 3的中心軸與調速機構(8)滑動接觸；調速機構(8)的中心設置有電位器(7)，電位器(7)與換向手輪(15)同軸相連；所述外殼(I)內膠木板(10)的兩端設置有強磁鐵；換向機構(11)中心轉軸的與調速手柄(13)同軸相連；其中，內連杆I 2的一端設置有轉軸，另一端設置有復位彈簧(12)；其中，連杆II 3的一端設置有轉軸，另一端設置有復位彈簧(5)；其中，電位器(7)的導線通過調速機構(8)上的線卡、夕卜殼(I)內固定的線卡6與接線端子排20連接的三色銅芯17 —根相連；三色銅芯17的另二根通過導線與兩個幹簧管9串聯相連。接線端子排20固定在連接架18上。所述連杆II 3的中心軸設置有開口銷(4)。其中,外殼I內固定的線卡(6)與螺釘(19)固定的線卡相連。
權利要求1.一種電機車變頻器司機控制器,其特徵在於:包括:夕卜殼(I)、方向轉盤、方向鑰匙、調速手柄(13)、控制面板(14)、換向手輪(15)、傳動機構、電位器(7)、幹簧管(9)、強磁鐵和後蓋(16)，所述外殼(I)內的傳動機構由連杆I (2)中心通過換向機構(11)與連杆II (3)相接觸，連杆II (3)的中心軸與調速機構(8)滑動接觸；調速機構(8)的中心設置有電位器(7)，電位器(7)與換向手輪(15)同軸相連；所述外殼⑴內膠木板(10)的兩端設置有強磁鐵；換向機構(11)中心轉軸的與調速手柄(13)同軸相連； 其中，內連杆I (2)的一端設置有轉軸，另一端設置有復位彈簧(12)； 其中，連杆II (3)的一端設置有轉軸，另一端設置有復位彈簧(5)； 其中，電位器(7)的導線通過調速機構(8)上的線卡、外殼(I)內固定的線卡(6)與接線端子排(20)連接的三色銅芯(17) —根相連；三色銅芯(17)的另二根通過導線與兩個幹簧管(9)串聯相連，接線端子排(20)固定在連接架(18)上。
2.根據權利要求1所述的一種電機車變頻器司機控制器，其特徵在於:所述連杆II(3)的中心軸設置有開口銷(4)。
專利摘要一種電機車變頻器司機控制器，包括外殼(1)、方向轉盤、方向鑰匙、調速手柄(13)、控制面板(14)、換向手輪(15)、傳動機構、電位器(7)、幹簧管(9)、強磁鐵和後蓋(16)，所述外殼(1)內的傳動機構由連杆Ⅰ2中心通過換向機構(11)與連杆Ⅱ3相接觸，連杆Ⅱ3的中心軸與調速機構(8)滑動接觸；調速機構(8)的中心設置有電位器(7)，電位器(7)與換向手輪(15)同軸相連；所述外殼(1)內膠木板(10)的兩端設置有強磁鐵；換向機構(11)中心轉軸的與調速手柄(13)同軸相連。
文檔編號B61C17/00GK203032679SQ201220658178
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者孫玉紅, 周斌, 趙良鵬, 冉高遠 申請人:河南南車重型裝備有限公司