機械式軟啟動調速節能裝置製造方法

2023-04-23 23:51:36 1

機械式軟啟動調速節能裝置製造方法
【專利摘要】一種機械式軟啟動調速節能裝置，在在負載支撐座一端裝有被動輪其端部沿端面均勻粘接有被動輪磁鋼和在兩相鄰被動輪磁鋼之間粘接有兩塊攏磁間隔條，主動輪端板用鋁板製作並粘接在主動輪的端面上，主動輪裝在電機的軸上，電機的下部裝有電機軸向移動裝置，電機軸向移動裝置的下部有裝有電機橫向移動裝置而達到電機橫向調整與負載支承座中心對中，電機軸向移動來調整主動輪與被動輪之間的氣隙距離，這樣來實現軟啟動、調速、節能的目的。
【專利說明】機械式軟啟動調速"P能裝直
【技術領域】:
[0001]本實用新型機械式軟啟動調速節能裝置是一種用於動力傳動領域的軟啟動、調速、節能裝置，能達到用機械的方式來實現無接觸式空氣傳遞扭矩的目的。
【背景技術】:
[0002]目前，公知的動力傳動領域傳遞扭矩有用靠背輪的，有用磁傳動的等等，靠背輪傳動不能實現軟啟動、調速功能，而現用的磁傳動傳遞扭矩效率底下並存在著重負載啟動時調速範圍小等缺陷。

【發明內容】
:
[0003]本實用新型就是針對上述存在的不足而設計的，其目的是在動力傳動領域上提供一種機械式軟啟動調速節能裝置，達到用機械的方式來實現無接觸式空氣傳遞扭矩的目的。
[0004]本實用新型是這樣來實現的:它是在在負載支撐座一端裝有被動輪其端部沿端面均勻粘接有被動輪磁鋼和在兩相鄰被動輪磁鋼之間粘接有攏磁間隔條，主動輪端板用鋁板製作並粘接在主動輪的端面上，主動輪裝在電機的軸上，電機的下部裝有電機軸向移動裝置，電機軸向移動裝置的下部有裝有電機橫向移動裝置而達到電機橫向調整與負載支承座中心對中，電機軸向移動來調整主動輪與被動輪之間的氣隙距離。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0005]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明，圖1是本實用新型的結構簡圖。
[0006]圖1中1、電機軸向移動裝置；2、電機徑向移動裝置；3、負載徑向移動裝置；4、負載支撐座；5、被動輪；6、攏磁間隔條；7、被動輪磁鋼；8、主動輪端板；9、主動輪；10、電機；
【具體實施方式】:
[0007]本實用新型是這樣來實現的:在負載支撐座(4) 一端裝有被動輪(5)其端部沿端面均勻粘接有被動輪磁鋼(7)和在兩相鄰被動輪磁鋼(7)之間粘接有兩塊攏磁間隔條(6)，王動輪端板(8)用招板製作並粘接在王動輪(9)的端面上，王動輪(9)裝在電機(10)的軸上，電機(10)的下部裝有電機軸向移動裝置(I)，在電機軸向移動裝置(I)的下部有裝有電機橫向移動裝置⑵而達到電機(10)橫向調整與負載支承座中心對中，電機軸向移動來調整主動輪(9)與被動輪(5)之間的氣隙距離，負載支撐座(4)的下部裝有負載徑向移動裝置(3)來實現負載皮帶的鬆緊調節。
[0008]當電機(10)和主動輪(9)運轉時有一定軸向距離的被動輪(5)也緩慢旋轉，當電機(10)和主動輪(9)向前軸向緩慢移動時被動輪(5)和負載也緩慢提速，當電機(10)和主動輪(9)向前軸向移動到距被動輪(5)毫米級軸向距離時被動輪(5)與當電機(10)的速度相等，這樣來實現軟啟動、調速、節能的目的。
【權利要求】
1.一種機械式軟啟動調速節能裝置，其特徵是:通過調節主動輪與被動輪之間的氣隙距離位置來實現軟啟動調速節能的功能，在負載支撐座(4) 一端裝有被動輪(5)其端部沿端面均勻粘接有被動輪磁鋼(7)和在兩相鄰被動輪磁鋼(7)之間粘接有兩塊攏磁間隔條(6)，主動輪端板(8)用鋁板製作並粘接在主動輪(9)的端面上，主動輪(9)裝在電機(10)的軸上。
2.根據權利要求1所述的機械式軟啟動調速節能裝置，其特徵是:電機(10)的下部裝有電機軸向移動裝置(I)，在電機軸向移動裝置(I)的下部有裝有電機橫向移動裝置(2)而達到電機(10)橫向調整與負載支承座中心對中，電機軸向移動來調整主動輪(9)與被動輪(5)之間的氣隙距離。
3.根據權利要求1所述的機械式軟啟動調速節能裝置，其特徵是:在負載支撐座(4)的下部裝有負載徑向移動裝置(3)來實現負載皮帶的鬆緊調節。
4.根據權利要求1所述的機械式軟啟動調速節能裝置，其特徵是:兩塊攏磁間隔條(6)粘接於兩相鄰被動輪磁鋼(7)之間，攏 磁間隔條(6)的充磁方向沿長度邊沿方向分左右呈50。。
【文檔編號】H02K7/10GK203589908SQ201320821463
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月5日 優先權日:2013年12月5日
【發明者】常公喜, 張永新, 周皓, 代文革, 王亞清 申請人:常公喜, 張永新, 周皓