鐵路道軌接頭結構的製作方法

2023-04-23 18:01:11

專利名稱：鐵路道軌接頭結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路道軌技術，尤其是一種鐵路道軌接頭結構。
現通行的鐵路道軌接頭不論是定尺軌或長軌都採用垂直對接頭的形式，接頭焊接或留有間隙。此種結構的接頭在車輪的衝擊下易發生接頭斷裂(焊接接頭)或者列車顛簸甚至發生列車出軌危險。
本申請的目的在於公開一種能有效地緩衝車輪對道軌接頭衝擊力的道軌接頭結構。
技術方案是鐵路兩相鄰道軌的接頭採用互補結構形式，即接頭處是一種非垂直斷面結構，該互補結構形式可以是斜切線式互補、階梯式的互補、凹凸鑲嵌式的互補。
該互補結構的道軌接頭，使車輪從一個軌道逐漸過渡到另一軌道上，可以有效的削弱列車在經過相鄰道軌接頭時的衝擊力，提高列車行駛的平穩性和安全性。
以下結合實施例附圖對該申請作進一步詳述。
下面附圖均是道軌接頭俯視結構示意圖。


圖1是道軌接頭斜切線互補結構圖2是道軌接頭臺階狀互補結構圖3是道軌接頭鑲嵌式互補結構參見附圖，相鄰道軌1、2之間的接頭採用斜切線3互補結構時，兩道軌的接頭均是一互補斜度的斜切線斷面，每個軌道的俯視投影是一平行四邊形(指直軌道)。若相鄰道軌1、2之間的接頭採用臺階4互補結構時，兩道軌的接頭均是臺階狀斷面，此時，每個軌道兩端的臺階方向應相反。若相鄰道軌1、2之間的接頭採用鑲嵌互補結構時，兩道軌的接頭則是凸凹狀斷面5、6，此時每個軌道的兩端一個是凹斷面，另一端則是凸狀斷面。
權利要求1.一種鐵路道軌接頭結構，其特徵在於兩相鄰道軌的接頭是一互補狀結構。
2.如權利要求1所述的鐵路道軌接頭結構，其特徵在於兩相鄰道軌的接頭是一斜切線狀互補結構。
3.如權利要求1所述的鐵路道軌接頭結構，其特徵在於兩相鄰道軌的接頭是一臺階狀的互補結構。
4.如權利要求1所述的鐵路道軌接頭結構，其特徵在於兩相鄰道軌的接頭是一鑲嵌狀的互補結構。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路道軌接頭結構，使道軌的接頭為一種互補結構形式，如斜切線互補、臺階狀互補、鑲嵌式互補，該互補結構的道軌接頭使車輪從一個軌道逐漸過渡到另一個軌道上，可以有效的削弱列車在經過相鄰道軌接頭時的衝擊力，提高列車行駛的平穩性和安全性。
文檔編號E01B11/20GK2156209SQ9320559
公開日1994年2月16日 申請日期1993年3月8日 優先權日1993年3月8日
發明者董建文 申請人:董建文