一種行星輪軸的製作方法

2023-04-24 09:34:46

本實用新型涉及一種行星輪軸，屬於減速機技術領域。

背景技術：

目前，在減速機行星傳動結構中，通常採用臺階狀行星輪軸配合齒輪軸承，擋圈進行固定，或者直軸配合齒輪軸承，銷子進行固定的結構方式，這種結構主要存在的不足之處有：結構較複雜，零件繁多，安裝繁瑣，成本高。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供了一種結構簡單、安裝方便、穩定性高、成本低的行星輪軸，解決了現有的減速機行星傳動結構的結構較複雜、零件繁多、安裝繁瑣、成本高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種行星輪軸，其特徵在於，為多階段柱體結構，包括第二柱體，第二柱體的兩側分別連接有第一柱體和第三柱體，第一柱體、第二柱體和第三柱體中間設有貫通的中心過油孔，第二柱體上設有與中心過油孔貫通的過油孔。

優選地，所述的第一柱體的外形尺寸和第三柱體的外形尺寸完全相同。

優選地，所述的第二柱體的長度分別比第一柱體的長度、第三柱體的長度長。

優選地，所述的第二柱體上設有至少一個過油孔。

本實用新型結構簡單、零件加工方便、安裝方便、成本低、使用性能牢固穩定，在減速機行星傳動結構中，採用通過兩端臺階狀行星輪軸配合行星架、連接盤進行固定的結構方式，既易於安裝操作，降低了成本，又保證了使用性能。

附圖說明

圖1為一種行星輪軸的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，並配合附圖作詳細說明如下。

實施例1

本實用新型為一種行星輪軸，如圖1所示，該行星輪軸為多階段柱體結構， 其包括第一柱體1、第二柱體2、第三柱體5，行星輪軸的中心設有過油孔4通過第一柱體1、第二柱體2和第三柱體5，即第一柱體1、第二柱體2和第三柱體5中間設有貫通的中心過油孔4。第二柱體2的兩側分別連接有第一柱體1和第三柱體5，第一柱體1的外形尺寸和第三柱體5的外形尺寸完全相同。第二柱體2的長度分別比第一柱體1的長度、第三柱體5的長度長。第二柱體2上設有至少一個與中心過油孔4貫通的過油孔3。

本實施例中，第二柱體2上設有三個與中心過油孔4貫通的過油孔3。

本實用新型的行星輪軸在使用時，第一柱體1、第三柱體5分別與行星架孔、連接盤孔配合聯接，第二柱體2一端與行星架端面連接，另一端與連接盤端面連接，第二柱體2與滾針軸承或滾子配合聯接，齒輪油通過中心過油孔4、過油孔3對滾針軸承或滾子進行潤滑。通過以上方式的結合，該行星傳動結構安裝方便，既能有效穩定地進行傳動，又降低了成本。

實施例2

本實施例中，第二柱體2上設有一個與中心過油孔4貫通的過油孔3。

其他與實施例1相同。