大行程可攜式救援升降器的製作方法
2023-05-20 16:59:16 1
專利名稱：大行程可攜式救援升降器的製作方法
技術領域：
本發明屬於機械救援技術領域，涉及一種大行程可攜式救援升降器。
背景技術：
隨著我國工業化、城市化進程的不斷加快，城市儼然已成為鋼筋水泥的森林，樓越 建越高，越建越密。雖然這是繁榮的象徵，但正因為樓房太高太密，一旦發生火災、地震等災 害，使得逃生、救援難度不斷增大。已有數據顯示，我國一些發達城市高層建築火災事故已 經呈現加速上升態勢。目前消防應急救援裝備能力與高層建築的發展嚴重失衡，最高的雲 梯車舉高能力也只有15層左右；這些裝備往往體積龐大、機動性差，進而導致設備就位困 難、延誤最佳救援時機。對國內外市場上用於火災救援逃生的產品及相關專利進行搜索分析，結果發現產 品基本上是用於逃生的，而且大都是通過緩降，來達到逃生目的，如中國專利CN97221336. 8 可攜帶式高樓緩降機。只有少數設備是用於救援，不但比較龐大笨重，而且價格昂貴。
發明內容
本發明的目的在於針對現有技術的不足，提供一種大行程可攜式救援升降器。為 實現本發明的目的，本發明採用如下技術方案本發明包括機架板、直流減速電機、渦輪蝸杆減速器、通過式絞盤、防墜裝置、繩索 夾緊裝置、手柄和安全掛鈎。機架板的一側裝有直流減速電機，直流減速電機通過聯軸器與渦輪蝸杆減速器的 蝸杆端連接，渦輪蝸杆減速器的渦輪端與位於機架板另一側的主軸固定連接。所述的通過式絞盤為滾輪和支撐板間隔排列的柱體結構，所述的滾輪與主軸通過 鍵連接，主軸帶動滾輪旋轉；所述的支撐板為片狀圓環狀結構，支撐板之間相互固定連接， 支撐板設置在相鄰的滾輪之間；相隔的支撐板之間斜向裝有過橋軸，過橋軸上裝有滾針軸 承和卡簧，過橋軸上兩端的卡簧將滾針軸承卡位於過橋軸的中部。所述的繩索夾緊裝置位於通過式絞盤頂部的端蓋上，包括彈簧、轉動杆和夾緊輪。 所述的轉動杆的一端與通過式絞盤的頂部固定，另一端裝有壓緊輪，所述的壓緊輪壓緊與 端蓋相鄰的滾輪上的繩子。所述的防墜裝置包括壓緊塊和凸輪，凸輪的凸部頂住壓緊塊的一個邊沿，所述的 凸輪頂部固定設置有牽拉柱，牽拉柱上饒有牽拉繩，拉動牽拉繩可使凸輪的凸部遠離壓緊 塊的邊沿。所述的手柄上裝有升降器啟動開關。所述的安全掛鈎通過銷軸與機架板活動連接。進一步來說，所述的聯軸器外圓周面刻有增大摩擦力的滾花。本發明相對於現有技術具有以下有益效果1.可以實現上下隨意升降，從而達到了高樓救援與逃生的雙重功能。
2.活動行程理論上無限的，可以達到任何高度，只要繩索的長度無限，活動行程就 無限，解決了現有產品行程的問題。3.可以在繩索的任何一段繞繩，操作簡單，使用沒有什麼特別要求，老少皆宜。4.質量輕便，便於攜帶，從而不延誤救援時間。5.可以在沒有電源的情況下，通過轉動可調式聯軸器來實現升降。6.不僅僅可以用於高樓救援，還可以用於高空作業、戶外登山、高空建築等場合
圖1是本發明大行程可攜式救援升降器主視圖；圖2是本發明大行程可攜式救援升降器俯視圖；圖3是本發明大行程可攜式救援升降器側視圖；圖4是本發明大行程可攜式救援升降器中通過式絞盤的主視圖；圖5是本發明大行程可攜式救援升降器中通過式絞盤的剖視圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明作進一步說明。如圖1所示，大行程可攜式救援升降器包括機架板、直流減速電機、渦輪蝸杆減速 器、通過式絞盤、防墜裝置、繩索夾緊裝置、手柄和安全掛鈎。直流減速電機、渦輪蝸杆減速 器安置於機架板的一側，為整個機器提供動力；通過式絞盤位於機架的另一側是機器的核 心部分；繩索夾緊裝置與通過式絞盤位於同一側，輔助通過式絞盤壓緊繩索；渦輪蝸杆減 速器、聯軸器與直流減速電機同一側並在其上方，連接著直流減速電機與通過式絞盤，為機 器提供運動和力的轉變，並且兼顧防墜功能；防墜裝置位於通過式絞盤同側，是機器的輔助 部分，確保操作人員的人身安全。如圖1、圖2和圖3所示，機架板的一側裝有直流減速電機7，自帶鋰電池為直流減 速電機7供電，從而為機器提供動力，聯軸器22連接直流減速電機7的輸出軸與蝸輪蝸杆 減速器8的輸入軸，將直流減速電機7輸出的動力傳遞給蝸輪蝸杆減速器8，同時，在出現無 電源的情況下，可用手臂力量來轉動聯軸器22，因此在聯軸器外圓周面上刻了增大摩擦力 的滾花，從而來帶動蝸輪蝸杆減速器8。蝸輪蝸杆減速器8安裝於墊板9上，墊板9安裝於 機架板1上。渦輪蝸杆減速器8的渦輪端與位於機架板1另一側的主軸23固定連接。如圖4和圖5所示，通過式絞盤主要由過橋軸10、卡簧11、滾針軸承12、支撐杆13、 主軸23、鍵24、支撐板25、自潤軸承26、滾輪27、推力滾針軸承28、普通軸承29組成。主軸 23與蝸輪蝸杆減速器8的輸出軸連接，通過普通軸承29支撐於機架板1上。在鍵24上各 個槽之間分別裝上自潤軸承26，再將支撐板25、滾輪27按圖4、5所示安裝。將安裝好之後 的部件，通過鍵24固定與主軸23。兩個滾針軸承12通過卡簧11安裝於過橋軸10，這樣的 部件共5件起到繩索換向的作用。並且將這些部件和支撐杆13按圖4、5所示焊接於支撐 板26之間，用於保持支撐板之間的相互固定。繩索夾緊裝置主要由轉動杆2、夾緊輪3、端蓋4、壓輪軸14、卡簧15、彈簧16、M6螺 栓17、軸承組成。軸承安裝於端蓋4內，套於主軸23上，通過卡簧15將夾緊輪3固定於壓 輪軸14上，壓輪軸14固定於轉動杆2上，轉動杆2固定於端蓋4上，通過彈簧16、M6螺栓17使夾緊輪3始終處於壓緊狀態，從而起到輔助升降系統拉繩的效果。防墜裝置主要由上銷套18、銷19、下銷套20、壓緊塊30、凸輪31、換向輪32組成。 壓緊塊30固定於機架板1上，凸輪31通過扭簧始終處於壓繩狀態，換向輪32固定於機架 板1上，上銷套18、下銷套20固定於機架板1上，銷19套於其中，通過鋼絲細繩將凸輪31 和銷19經過換向輪32連接，組成控制開關，通過銷19來控制凸輪31的壓緊狀態。其他輔助裝置主要由機架板1、手柄5、開關21、安全掛鈎6組成。開關21安裝於 手柄15上，手柄15固定於機架板1上，安全掛鈎6安裝與機架板1上，用於安裝高空安全帶。該升降器的工作過程如下準備上升，通過銷19控制凸輪31將其處於壓緊狀態， 當有電源時，開關21向上按，直流減速電機7正轉，通過聯軸器22將動力傳遞給蝸輪蝸杆 減速器8，經蝸輪蝸杆減速器8減速增扭後帶動主軸23正轉，帶動升降機構正轉，因為夾緊 輪3始終處於要緊狀態，只要繩索有一個相對運動的趨勢，所以，夾緊輪3作用於繩索一個 摩擦力，通過夾緊輪3的輔助作用，繩索在升降機構正轉的情況下相對機器下降，從而達到 上升的目的；當沒有電源時，使用手臂力量轉動聯軸器22，通過聯軸器22將動力傳遞給蝸 輪蝸杆減速器8，接下來的工作過程就與有電源一樣。準備下降，通過銷19控制凸輪31將其處於不壓緊狀態，當有電源時，開關21向上 按，電動機7反轉，通過聯軸器22將動力傳遞給蝸輪蝸杆減速器8，經蝸輪蝸杆減速器8減 速增扭後帶動主軸23反轉，帶動升降機構反轉，因為夾緊輪3始終處於要緊狀態，只要繩索 有一個相對運動的趨勢，所以，夾緊輪3作用於繩索一個摩擦力，通過夾緊輪3的輔助作用， 繩索在升降機構反轉的情況下相對機器上降，從而達到下降的目的；當沒有電源時，使用手 臂力量轉動聯軸器22，通過聯軸器22將動力傳遞給蝸輪蝸杆減速器8，接下來的工作過程 就與有電源一樣。
權利要求
大行程可攜式救援升降器，包括機架板、直流減速電機、渦輪蝸杆減速器、通過式絞盤、防墜裝置、繩索夾緊裝置、手柄和安全掛鈎，其特徵在於機架板的一側裝有直流減速電機，直流減速電機通過聯軸器與渦輪蝸杆減速器的蝸杆端連接，渦輪蝸杆減速器的渦輪端與位於機架板另一側的主軸固定連接；所述的通過式絞盤為滾輪和支撐板間隔排列的柱體結構，所述的滾輪與主軸通過鍵連接，主軸帶動滾輪旋轉；所述的支撐板為片狀圓環狀結構，支撐板之間相互固定連接，支撐板設置在相鄰的滾輪之間；相隔的支撐板之間斜向裝有過橋軸，過橋軸上裝有滾針軸承和卡簧，過橋軸上兩端的卡簧將滾針軸承卡位於過橋軸的中部；所述的繩索夾緊裝置位於通過式絞盤頂部的端蓋上，包括彈簧、轉動杆和夾緊輪；所述的轉動杆的一端與通過式絞盤的頂部固定，另一端裝有壓緊輪，所述的壓緊輪用來壓緊與端蓋相鄰的滾輪上的繩子；所述的防墜裝置包括壓緊塊和凸輪，凸輪的凸部頂住壓緊塊的一個邊沿，所述的凸輪頂部固定設置有牽拉柱，牽拉柱上饒有牽拉繩，拉動牽拉繩可使凸輪的凸部遠離壓緊塊的邊沿；所述的手柄上裝有升降器啟動開關；所述的安全掛鈎通過銷軸與機架板活動連接。
2.根據權利要求1所述的升降器，其特徵在於所述的聯軸器外圓周面刻有增大摩擦 力的滾花。
全文摘要
本發明涉及一種大行程可攜式救援升降器。目前的救援設備體積較大、價格偏高。本發明包括機架板、直流減速電機、蝸輪蝸杆減速器、通過式絞盤、防墜裝置、繩索夾緊裝置、手柄和安全掛鈎。機架板的一側裝有直流減速電機，蝸輪蝸杆減速器的蝸輪端與位於機架板另一側的主軸固定連接，主軸上套置有通過式絞盤，通過式絞盤的頂部裝有繩索夾緊裝置，在機架板上還設置有防墜裝置、手柄和安全掛鈎。本發明可以實現上下隨意升降，從而達到了高樓救援與逃生的雙重功能。
文檔編號A62B1/10GK101972521SQ201010524349
公開日2011年2月16日 申請日期2010年10月29日 優先權日2010年10月29日
發明者於保華, 張哲豪, 竺少波, 胡小平, 趙俊傑 申請人:杭州電子科技大學