電梯式高密度立體轎車庫的製作方法
2023-05-21 09:22:06 3
專利名稱：電梯式高密度立體轎車庫的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及轎車庫，是一種採用電梯運送車輛的高密度轎車庫。
現有比較先進轎車庫有豎直循環式機械庫，有電梯式立體庫等，它們各有許多優點，但是它們仍存有某些不足，機械式停車庫的運行速度慢、功率消耗大、噪音大；電梯式停車庫中有的橫移轎車裝置需要跨越轎車上方，所以佔用空間大，使車庫的空間密度下降，有的結構複雜、造價高、可靠性差、易損件、壽命短等。
本實用新型的目的是，提供一種電梯式高密度立體轎車庫，能夠克服已有技術中存在的不足，具有使車庫的空間密度高，可靠性好、結構簡單、造價低、故障因素少、使用壽命長等優點。
本實用新型的技術方案是轎車庫中間有升降梯25，升降梯25上安裝轎箱1，升降梯25的兩側對稱設置立柱架24，立柱架24上安裝可承放轎車的託盤4，轎箱1上面安裝平行四連杆10作放大行程的直線橫移，平行四連杆10與減速器11聯結。平行四連杆10有3組。平行四連杆10下安裝導輪架26，導輪架26上安裝導輪27。連杆10的端頭上安裝撥銷13。託盤4上安裝聯動鎖定的槓桿28、槓桿28兩端分別與鎖銷6和U型板8相聯結。四連杆10在另兩組間的接點處安裝有緩衝簧15，託盤4的四個角下方各安裝一組雙角槽滾輪。
本實用新型由於移動轎車的裝置不跨越轎車上方，因此，垂直設置的車位間距可最大限度的減少，保證了轎車庫的高密度布局。本實用新型還具有故障因素少、可靠性好、結構簡單、造價低、使用壽命長的優點。
附圖1是本實用新型的結構示意圖；附圖2是附圖1中的N向結構示意圖；附圖3是附圖2中K向結構示意圖。
對照附圖，對本實用新型實施例做進一步說明圖中25是升降梯，其上安裝一個盛裝轎車的轎箱1，轎箱1靠八組滾動導輪22在四條豎直的T型導軌23作上下升降，轎箱1兩端安裝升降角型導軌9，升降梯25的結構均是本領域已有的汽車電梯，它主要用於將需要停放的轎車提升到某一層次等待存入工或下降到底層取車位上，等待開出，升降梯25的兩側分別設置立柱架24，其上設有數個車位，每個車位上都安裝一個託盤4，託盤4上可以停放轎車，立柱架24採用鋼架結構做成格架2，(也可採用鋼筋混凝土結構)立柱架24上設定的車位上安裝兩條固定的角型導軌3，用於承放或移動託盤4。每個託盤4的四個角下方都安裝一組雙角槽滾輪5，可沿角型導軌3作橫向移動。託盤4的內側安裝一端偏重不平衡的槓桿28，其作用是將託盤4鎖在車位上。槓桿28重量偏大的一端焊結U型板8，常態下，鎖銷6穩定地套入圓孔7內。重量較小的一端聯結上下移動的圓柱鎖銷6，它可套入固定格架2上的圓孔7。轎箱1上面安裝平行四連杆10，平行四連杆10與減速器11聯結，平行四連杆10共有3組。平行四連杆10是平行平行四連杆放大機構，主要實現將託盤4從轎箱1到存放位大距離的來回橫移。平行四連杆10下安裝導輪架26，導輪架26上安裝導輪27，平行四連杆10的端頭上安裝撥銷13，託盤4上安裝鎖銷6，鎖銷6與槓桿28聯結。
本實用新型運送轎車時(以右側為例)減速器11通電正轉，通過平行四連杆10藉助三面滾動直線導軌靠模12的作用，將直線運動傳給撥銷13，由於平行四連杆10機構的放大作用，使撥銷13的橫移行程比直線導軌靠模的行程大了1/2，從而實現能跨越兩託盤4之間的距離去穿入並套上右側託盤4內的「U」形板8，藉助推動撥銷的「縮頸」作用，使撥銷13在上升插入託盤圓孔14的同時，推動槓桿28的「U」形板8抬起而槓桿28的另一端鎖銷6下撥脫離格架圓形孔7，從而解除「鎖住」，為橫移作好準備；當減速器11反轉時，平行四連杆10上的撥銷13帶動託盤4向轎箱1橫移到位後停止，此時轎箱1下降至底層，等待著存車者把轎車開進(出)，完畢後，電梯轎箱1上升至剛取出的某層位上停靠，繼之減速機11正轉，將轎箱1上的託盤4橫移推入右存車位，撥銷13下撥的同時，槓桿28一端的鎖銷6插入格架2上的圓形孔7內，並靠重量差保持穩態「鎖住」，然後減速器11反轉將撥銷13帶至中點的原位上停止待命。這套橫移及鎖定裝置的特點是橫移的全過程，能聯動地完成對託盤4(轎車)的鎖定或解除鎖定，而無須另加任何動作或程序。轎箱1上的緩衝簧15有兩個作用一是向邊端運行臨終壓縮彈簧吸收能量實現緩衝達到橫移裝置定位準確；另一是在邊端啟動時，具有輔助動力減少啟動力矩的效果。電動機上帶有制動器也是為了吸收動能以使停靠平穩定位準確。圖中16是原位開關，17是左存取開關，18是左中開關，19是右存取開關，20是右中開關，21是鋼絲繩。
權利要求1.電梯式高密度立體轎車庫，它有升降梯(25)，升降梯(25)上安裝轎箱(1)，升降梯(25)的兩側分別設置立柱架(24)，立柱架(24)上安裝託盤(4)，其特徵在於轎箱(1)上面安裝四連杆(10)，平行四連杆(10)與減速器(11)聯結。
2.按照權利要求1所述的電梯式高密度立體轎車庫，其特徵在於平行四連杆(10)有3組。
3.按照權利要求1所述的電梯式高密度立體轎車庫，其特徵在於平行四連杆(10)在一兩組間的接點處安裝導輪架(26)，導輪架(26)上安裝導輪(27)。
4.按照權利要求1所述的電梯式高密度立體轎車庫，其特徵在於四連杆(10)在另兩組間的接點處安裝有緩衝簧(15)。
5.按照權利要求1所述的電梯式高密度立體轎車庫，其特徵在於連杆(10)的端頭上安裝撥銷(13)。
6.按照權利要求1所述的電梯式高密度立體轎車庫，其特徵在於託盤(4)上安裝槓桿(28)，槓桿(28)兩端分別與鎖銷(6)和U型板(8)相聯結。
專利摘要本實用新型涉及轎車庫,是一種採用電梯運送和專用橫移與聯動鎖定的高密度立體轎車庫。轎車庫中間有升降梯25,兩側對稱設置立柱架24,立柱架24上安裝託盤4,託盤4上安裝聯動鎖定的槓桿28、U型板8、鎖銷6;升降梯25的轎箱1上安裝四連杆10作放大行程的直線橫移,橫移全過程聯動完成對託盤4轎車的鎖定或解除鎖定。本實用新型還具有結構簡單、可靠性好、成本低的優點。
文檔編號E04H6/14GK2314016SQ9723331
公開日1999年4月14日 申請日期1997年6月13日 優先權日1997年6月13日
發明者劉亞倫 申請人:劉亞倫