一種壓路機振動監測裝置製造方法
2023-05-20 17:44:46 1
一種壓路機振動監測裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓路機振動監測裝置，包括伺服器(4)、用戶端(5)和安裝在壓路機駕駛室內的數據獲取單元；數據獲取單元，用於實時獲取壓路機的振動頻率和振幅，並將獲取到的壓路機振動頻率和振幅發送到連接到網際網路上的伺服器(4)；伺服器(4)，用於將接收到的壓路機振動頻率和振幅進行數據存儲，並對壓路機振動頻率和振幅進行分析，判斷壓路機是否打開了振動功能，並生成web頁面；用戶端(5)，用於使用戶通過其上的IE瀏覽器瀏覽伺服器(4)上的web頁面，實時監測壓路機是否打開了振動功能。該裝置用於高速公路、鐵路施工現場，實時監測壓路機振動振幅和頻率，監督施工方是否按要求打開了振動功能，確保了施工質量。
【專利說明】一種壓路機振動監測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓路機監測【技術領域】，具體涉及到一種壓路機振動監測裝置。
【背景技術】
[0002]在高速公路路基壓實過程中，按施工要求，需打開壓路機振動功能。開啟壓路機振動功能主要是為了將振動波傳遞到被壓實路基材料，使得被壓實后土壤的內部空隙減少，提高路面的承載能力，抗滲透能力以及平整度，減少和避免破碎、斷裂以及隆起等路面損壞現象。目前，部分施工單位為節省壓路機燃料成本，或者施工人員因為振動噪聲的原因，壓實過程中不打開壓路機振動功能，導致高速公路質量堪憂。目前主要靠監理人為監督來確保壓實質量，各種檢測均為施工事後檢測，導致各種高速公路工程質量事故層出不窮。例如:投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨幹道路連霍(連雲港至霍爾果斯)高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不剷除重鋪。
[0003]為提高公路施工管理信息化水平，有必要採用新型物聯網技術，全面監督壓路機振動狀況，作為業主和監理評價施工質量的參考依據。
實用新型內容
[0004]針對上述現有技術中的不足，本實用新型的目的在於提供一種壓路機振動監測裝置，用於高速公路、鐵路施工現場，實時監測壓路機振動振幅和頻率，監督施工方是否按要求打開了振動功能，確保了施工質量。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案來實現:
[0006]一種壓路機振動監測裝置，包括伺服器、用戶端和安裝在壓路機駕駛室內的數據獲取單元；
[0007]所述數據獲取單元，用於實時獲取壓路機的振動頻率和振幅，並將獲取到的壓路機振動頻率和振幅發送到連接到網際網路上的伺服器；
[0008]伺服器，用於將接收到的壓路機振動頻率和振幅進行數據存儲，並採用其內部的數據分析程序對壓路機振動頻率和振幅進行分析，判斷壓路機是否打開了振動功能，並生成web頁面；
[0009]用戶端，用於使用戶通過其上的IE瀏覽器瀏覽伺服器上的web頁面，實時監測壓路機是否打開了振動功能。
[0010]所述的數據獲取單元，包括安裝在壓路機駕駛室內的加速度傳感器、單片機和無線數傳模塊；
[0011]所述的加速度傳感器，用於實時採集壓路機的加速度，並將其採集到的壓路機加速度傳送給與其相連的單片機；
[0012]所述的單片機，用於對加速度傳感器實時採集到的壓路機加速度進行計算，得出壓路機振動頻率和振幅，並通過與其相連的無線數傳模塊將數據發送到連接到網際網路上的伺服器。
[0013]所述的單片機通過對加速度傳感器採集到的壓路機的加速度進行積分計算，得到壓路機振動頻率和振幅。
[0014]所述的加速度傳感器為高精度三軸加速度傳感器。
[0015]所述的加速度傳感器、單片機和無線數傳模塊的個數至少為一個。
[0016]用戶端為連接到網際網路的計算機，其中，用戶端的個數至少為一個。
[0017]所述的無線數傳模塊包括2G無線數傳模塊，3G無線數傳模塊或者是4G無線數傳模塊。
[0018]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果:
[0019]一種壓路機振動監測裝置，通過在壓路機上安裝數據獲取單元，來實時獲取壓路機的振動頻率和振幅，並將得到的壓路機振動頻率和振幅發送到伺服器中進行相應的存儲及分析運算，生成web頁面，以使用於通過用戶端上
[0020]的IE瀏覽器進行瀏覽，實時監測施工方是否按要求將壓路機得的振動動能打開，確保了施工質量，且可以通過統計各路段振動頻率和振動幅值，作為評價各施工單位施工質量的重要依據。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型提供的一種壓路機振動監測裝置的結構示意圖。
[0022]其中，I為加速度傳感器；l_n為第η個加速度傳感器；2為單片機；2_η為第η個單片機；3為無線數傳模塊；3-η為第η個無線數傳模塊；4為伺服器；5為用戶端；5_η為第η個用戶端。
【具體實施方式】
[0023]下面結合具體的實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，所述是對本實用新型的解釋而不是限定。
[0024]參見圖1，一種壓路機振動監測裝置，包括伺服器4、用戶端5和安裝在壓路機駕駛室內的數據獲取單元；
[0025]所述數據獲取單元，用於實時獲取壓路機的振動頻率和振幅，並將獲取到的壓路機振動頻率和振幅發送到連接到網際網路上的伺服器4。其中，數據獲取單元，可監測三個方向的振幅和頻率。
[0026]具體的，所述的數據獲取單元，包括安裝在壓路機駕駛室內的高精度三軸加速度傳感器1、單片機2和無線數傳模塊3 ;所述的加速度傳感器1、單片機2和無線數傳模塊3的個數至少均為一個。
[0027]所述的高精度三軸加速度傳感器1，用於實時採集壓路機的加速度，並將其採集到的壓路機加速度傳送給與其相連的單片機2 ；
[0028]所述的單片機2，用於對高精度三軸加速度傳感器I實時採集到的壓路機加速度進行積分計算，得出壓路機振動頻率和振幅，並通過與其相連的無線數傳模塊3將數據發送到連接到網際網路上的伺服器4。其中，所述的無線數傳模塊3包括2G無線數傳模塊(例如GPRS DTU)，3G無線數傳模塊或者是4G無線數傳模塊。
[0029]伺服器4，用於將接收到的壓路機振動頻率和振幅進行數據存儲，並採用其內部的數據分析程序對壓路機振動頻率和振幅進行分析，判斷壓路機是否打開了振動功能，並生成web頁面。
[0030]用戶端5，用於使用戶通過其上的IE瀏覽器瀏覽伺服器4上的web頁面，實時監測壓路機是否打開了振動功能。其中，用戶端為連接到網際網路的至少一個計算機。
[0031]具體的，參見圖1，高精度三軸加速度傳感器1、單片機2和3G無線數傳模塊(CDMADTU) 3安裝在壓路機駕駛室，單片機2對高精度三軸加速度傳感器I採集到的加速度進行積分計算，得到壓路機振動頻率和振幅大小。然後，通過3G無線數傳模塊(CDMA DTU)3將壓路機的振動頻率大小和振幅大小，發送到伺服器4。伺服器4將接收到的壓路機振動頻率和振幅進行數據存儲，並利用其的數據分析程序可以將壓路機實時振動頻率和振動幅值進行分析，判斷各壓路機司機是否打開了振動功能，並生成web頁面和統計報表。用戶通過用戶端5的IE瀏覽器進行設置參數，查看壓路機實時振動工作狀態，列印具體路段的振動統計?艮表。
[0032]該裝置主要用於高速公路施工現場，實現壓路機遠程振動的實時監測，並統計各路段振動頻率和中振動幅值，作為評價各施工單位施工質量的重要依據。
[0033]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種壓路機振動監測裝置，其特徵在於，包括伺服器(4)、用戶端(5)和安裝在壓路機駕駛室內的數據獲取單元；所述的數據獲取單元，包括安裝在壓路機駕駛室內的加速度傳感器(I)、單片機(2)和無線數傳模塊(3);所述的加速度傳感器(I)與單片機(2)相連，單片機⑵與無線數傳模塊⑶相連，無線數傳模塊⑶與網際網路上的伺服器⑷相連，伺服器⑷通過網際網路與用戶端(5)相連。
2.根據權利要求1所述的壓路機振動監測裝置，其特徵在於，所述的加速度傳感器(I)為高精度三軸加速度傳感器。
3.根據權利要求1所述的壓路機振動監測裝置，其特徵在於，所述的加速度傳感器(I)、單片機(2)和無線數傳模塊(3)的個數至少為一個。
4.根據權利要求1所述的壓路機振動監測裝置，其特徵在於，用戶端為連接到網際網路的計算機，其中，用戶端的個數至少為一個。
5.根據權利要求1所述的壓路機振動監測裝置，其特徵在於，所述的無線數傳模塊(3)包括2G無線數傳模塊，3G無線數傳模塊或者是4G無線數傳模塊。
【文檔編號】G01H17/00GK204165646SQ201320606906
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】趙河清, 李兵, 王照輝, 嚴學文, 越崗, 商剛 申請人:甘肅省公路建設管理集團有限公司, 陝西公眾智能科技有限公司