具有鷗翼門的汽車的製作方法

2023-05-20 15:49:01 1

專利名稱：具有鷗翼門的汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車製造技術領域，更具體地說，涉及一種具有鷗翼門的汽車。
背景技術：
隨著社會的發展，汽車成為人們出行必不可少的交通工具。隨著私家車越來越多， 汽車帶給我們方便的同時，也帶給我們更多的時尚。具有鷗翼門的汽車給人們帶來了嶄新 的視覺衝擊，成為人們比較喜歡的車型。現在普通的鷗翼門在打開的過程中，需要乘坐者手動操作，鷗翼門繞著設置在汽 車頂蓋上的轉軸旋轉，達到開閉的目的。但是，鷗翼門在打開的過程中，隨著鷗翼門的旋轉， 設置在鷗翼門上的把手越來越高，給開關鷗翼門帶來了很大的不便。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供了一種具有鷗翼門的汽車，以解決現有的鷗翼門汽車 車門開閉不方便的問題。為了解決上述問題，本實用新型實施例提供了如下技術方案一種具有鷗翼門的汽車，包括鷗翼門，所述鷗翼門可轉動設置在所述汽車的頂蓋 上，還包括伸縮機構，所述伸縮機構的兩端分別鉸接在所述汽車的車體和所述鷗翼門上。優選的，上述具有鷗翼門的汽車中，所述鷗翼門通過旋轉鉸鏈設置在所述汽車的 頂蓋上，所述旋轉鉸鏈分為固定部和旋轉部，所述固定部固定在所述汽車的頂蓋上，所述旋 轉部固定在所述鷗翼門上，所述旋轉部鉸接在所述固定部上，所述伸縮機構的一端鉸接在 所述旋轉部上。優選的，上述具有鷗翼門的汽車中，所述伸縮機構的兩端均通過萬向節分別連接 在所述車體和所述鷗翼門上。優選的，上述具有鷗翼門的汽車中，所述伸縮機構為氣壓缸或液壓缸。優選的，上述具有鷗翼門的汽車中，還包括與所述伸縮機構連接的控制器，該控制 器用於控制所述伸縮機構的伸縮。由上述的技術方案可知，本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車中，在鷗翼 門和車體之間設置有伸縮機構，在伸縮機構的帶動下，實現鷗翼門的開啟和關閉，在鷗翼門 的開閉過程中無需乘坐者操作鷗翼門上的把手，方便了對鷗翼門的開閉。

圖1為本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車在鷗翼門開啟狀態的結構示 意圖；圖2為本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車在鷗翼門關閉狀態的結構示 意圖；圖3為本實用新型實施例提供的旋轉鉸鏈的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種具有鷗翼門的汽車，通過在車體和旋轉鉸鏈的旋轉部之間 設置伸縮機構，通過伸縮機構的伸縮實現鷗翼門的開啟，方便了對鷗翼門開閉的操作。為了 使本技術領域的人員更好地理解本實用新型的方案，
以下結合附圖進一步詳細說明。請參考附圖1-3，圖1為本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車在鷗翼門開 啟狀態的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車在鷗翼門關閉狀 態的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的旋轉鉸鏈的結構示意圖。本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車，包括鷗翼門2，頂蓋1和伸縮機構3， 其中鷗翼門2可轉動設置在汽車的頂蓋1上；伸縮機構3的兩端分別鉸接在汽車的車體5和鷗翼門2上。 本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車中，在車體5和鷗翼門2之間設置伸 縮機構3，在伸縮機構的作用下，實現了鷗翼門的自動開閉，方便了對鷗翼門的開閉操作。上述實施例中提供的具有鷗翼門的汽車中，鷗翼門2可通過旋轉鉸鏈4設置在汽 車的頂蓋1上，其中旋轉鉸鏈4分為固定部41和旋轉部42，固定部41固定在汽車的頂蓋1上，旋轉部 42與鷗翼門2固定連接；伸縮機構3的一端端鉸接在汽車的車體5上，另一端鉸接在旋轉部42上。該具有鷗翼門的汽車在工作過程中，在旋轉鉸鏈4的旋轉部42與伸縮機構3的一 端固定連接，伸縮機構3的另一端固定在車體5上，在伸縮機構3的作用下，實現鷗翼門2 的自動開閉，方便了對鷗翼門2的開閉。上述實施例中的伸縮機構3可以為氣壓缸或者液壓缸，只要具有伸縮功能的裝 置，都在本實用新型實施例提供的伸縮機構概括範圍之內。上述實施例中的伸縮機構在伸縮的過程中，伸縮機構隨著鷗翼門2的開啟或關閉 其傾斜角度會改變，上述通過鉸接的連接方式，保證了鷗翼門開啟和關閉的實現，上述鉸接 的方式可以通過分別在伸縮機構和旋轉部，伸縮機構與車體之間設置萬向節來實現。上述實施例中汽車在伸縮機構的作用下，實現了鷗翼門的自動開閉，上述汽車中 還包括與伸縮機構連接的控制器，該控制器控制伸縮機構工作的開始和停止，更加方便地 實現對鷗翼門的自動開閉動作進行操作。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新 型。對實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本 實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎 特點相一致的最寬的範圍。
權利要求一種具有鷗翼門的汽車，包括鷗翼門(2)，所述鷗翼門(2)可轉動設置在所述汽車的頂蓋(1)上，其特徵在於，還包括伸縮機構(3)，所述伸縮機構(3)的兩端分別鉸接在所述汽車的車體(5)和所述鷗翼門(2)上。
2.根據權利要求1所述的具有鷗翼門的汽車，其特徵在於，所述鷗翼門(2)通過旋轉鉸 鏈⑷設置在所述汽車的頂蓋⑴上，所述旋轉鉸鏈⑷分為固定部(41)和旋轉部(42)， 所述固定部(41)固定在所述汽車的頂蓋(1)上，所述旋轉部(42)固定在所述鷗翼門(2) 上，所述旋轉部(42)鉸接在所述固定部(41)上，所述伸縮機構(3)的一端鉸接在所述旋轉 部(42)上。
3.根據權利要求2所述的具有鷗翼門的汽車，其特徵在於，所述伸縮機構(3)的兩端均 通過萬向節分別連接在所述車體(5)和所述鷗翼門(2)上。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的具有鷗翼門的汽車，其特徵在於，所述伸縮機 構(3)為氣壓缸或液壓缸。
5.根據權利要求4所述的具有鷗翼門的汽車，其特徵在於，還包括與所述伸縮機構(3) 連接的控制器，該控制器用於控制所述伸縮機構的伸縮。
專利摘要本實用新型公開了一種具有鷗翼門的汽車，包括鷗翼門(2)，所述鷗翼門(2)可轉動設置在所述汽車的頂蓋(1)上，還包括伸縮機構(3)，所述伸縮機構(3)的兩端分別鉸接在所述汽車的車體(5)和所述鷗翼門(2)上。本實用新型實施例提供的具有鷗翼門的汽車中，在鷗翼門和車體之間設置有伸縮機構，伸縮機構的伸縮端與旋轉鉸鏈的旋轉部連接，在伸縮機構的帶動下，實現鷗翼門的開啟和關閉，在鷗翼門的開閉過程中無需乘坐者操作鷗翼門上的把手，方便了對鷗翼門的開閉。
文檔編號B60J5/04GK201769657SQ20102029471
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月17日 優先權日2010年8月17日
發明者房長江, 楊捷, 王興毅, 謝植州, 費江, 黃友意 申請人:上海奕代汽車技術有限公司