一種離合器槓桿補償器的製作方法
2023-05-20 20:03:26 2
專利名稱：一種離合器槓桿補償器的製作方法
技術領域：
本發明為汽車電子控制的自動離合器的離合器槓桿補償器裝置。
背景技術：
目前的乾式離合器在運行過程中，會產生一定的磨損，而電子控制的自動離合器對磨損量的變化非常敏感，將造成離合器的工作極不穩定，使整車不能正常起步運行。一般的解決辦法是隨著離合器的磨損，將傳感器的半結合點信號相應的補償位移，使電子控制系統能穩定運行。這樣由於磨損位移量非常微小，傳感器將變得非常複雜，製造難度加大，調試難度大幅增加，造成控制精度下降，損壞離合器。
發明內容
為了克服離合器磨損後，很難準確的位移補償半結合點的位置信號，做到位移信號準確的反饋給電子控制系統，實現準確的油離配合，在採用叉型萬向節的基礎上，組裝上比例補償槓桿和補償推桿。本發明採用凸輪軸上裝上小齒輪，位移變化槓桿通過小軸與扇形大齒輪緊配合在一起，扇形大齒輪與小齒輪嚙合在一起，裝在叉型萬向節孔中的凸輪頂杆，由套在補償推桿上的預緊彈簧，通過擋圈使補償推桿壓緊比例補償槓桿的右端，比例補償槓桿通過中間軸，固定在叉型萬向節下端，比例補償槓桿的左端頂住凸輪頂杆的下端，小彈簧下端裝在叉型萬向節的彈簧窩內，上端頂住扇形齒輪，叉型萬向節蓋板裝在由叉型萬向節支撐的小軸和中間軸以及凸輪軸上緊固，形成封閉保護殼。補償推桿上端在離合器推桿腔內。
本發明的有益效果是，由於離合器磨損的位移量總共不超過2毫米，由於採用了槓桿扇形齒輪和小齒輪，有效的放大了角位移，使位移變化槓桿採集到的磨損量位移，反映到凸輪軸上，使凸輪軸通過角位移量，通過凸輪頂杆，將磨損位移量不可逆的通過比例補償槓桿準確的傳遞給補償推桿，實現半結合點位置準確的補償。在不補償傳感器位移量的情況下，實現了穩定準確的油離配合，保證了離合器的安全使用，有力保證了離合器的使用壽命。
圖1是離合器槓桿補償器的主視2是左視中1、扇形大齒輪；2、凸輪軸；3、小齒輪；4、凸輪頂杆；5、比例補償槓桿；6、中間軸；7、叉型萬向節；8、位移變化槓桿；9、補償推桿；10、叉型萬向節蓋板；11、離合器推桿腔；12、預緊彈簧；13、擋圈；14、小彈簧；15、小軸。
圖1中，在叉型萬向節7的基礎上，組裝上比例補償槓桿5。本發明採用凸輪軸2上裝上小齒輪3，位移變化槓桿8通過小軸15與扇形大齒輪1緊配合，裝在一起。扇形大齒輪1與小齒輪3嚙合在一起，裝在叉型萬向節7孔中的凸輪頂杆4，由套在補償推桿9上的預緊彈簧12，通過擋圈13使補償推桿9壓緊比例補償槓桿5的右端，比例補償槓桿5的左端頂住凸輪頂杆4的下端。小彈簧14下端裝在叉型萬向節7的彈簧窩內，上端頂住扇形齒輪。
圖2中，叉型萬向節蓋板10，裝在叉型萬向節7支撐的小軸15和中間軸6以及圖1中的凸輪軸2上，形成封閉保護殼。補償推桿9上端在離合器推桿腔11內，位移變化槓桿8裝在小軸15的左端，扇形大齒輪1裝在小軸15的右端。
權利要求
1.一種離合器槓桿補償器，在採用叉型萬向節的基礎上，組裝上比例補償槓桿和補償推桿，其特徵在於凸輪軸上裝上小齒輪，位移變化槓桿通過小軸與扇形大齒輪緊配合裝在一起，扇形大齒輪與小齒輪嚙合在一起。
2.根據權利要求1所述的離合器槓桿補償器，其特徵在於在叉型萬向節孔中的凸輪頂杆，由套在補償推桿上的預緊彈簧，通過擋圈使補償推桿壓緊比例補償槓桿的右端，比例槓桿的左端頂住凸輪頂杆的下端。
3.根據權利要求1所述的離合器槓桿補償器，其特徵在於比例補償槓桿通過中間軸，固定在叉型萬向節的下端。
4.根據權利要求1所述的離合器槓桿補償器，其特徵在於小彈簧下端裝在叉型萬向節的彈簧窩內，上端頂住扇形齒輪。
5.根據權利要求1所述的離合器槓桿補償器，其特徵在於叉型萬向節蓋板裝在由叉型萬向節支撐的小軸和中間軸以及凸輪軸上。
6.根據權利要求1所述的離合器槓桿補償器，其特徵在於補償推桿上端在離合器推桿腔內。
全文摘要
本發明為汽車電子控制的自動離合器的離合器槓桿補償器裝置。本發明的有益效果是，由於離合器磨損的位移量總共不超過1毫米，由於採用了槓桿扇形齒輪和小齒輪，有效的放大了角位移，使位移變化槓桿採集到的磨損量位移，反映到凸輪軸上，使凸輪軸通過角位移量，通過凸輪頂杆，將磨損位移量不可逆的通過比例補償槓桿準確的傳遞給補償推桿，實現半結合點位置準確的補償。在不補償傳感器位移量的情況下，實現了穩定準確的油離配合，保證了離合器的安全使用，有力保證了離合器的使用壽命。
文檔編號F16D13/58GK1987142SQ20051013587
公開日2007年6月27日 申請日期2005年12月21日 優先權日2005年12月21日
發明者歐陽抗美 申請人:歐陽抗美