航模的前後轉向控制組件的製作方法
2023-05-20 17:09:11 1
專利名稱：航模的前後轉向控制組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及航模領域，尤指一種航模的前後轉向控制組件。
背景技術：
一般航模飛機前後轉向控制部件繁多，特別是具有3D功能的航模飛機，前後轉向控制調節結構較複雜，在調節控制航模飛機前後轉向時不易控制，前後轉向不靈敏。
發明內容
基於現有技術的不足，本實用新型的主要目的在於提供一種結構簡單、前後轉向靈敏的航模前後轉向控制組件。
為了達到上述目的，本實用新型提供了一種航模的前後轉向控制組件，包括舵機、轉向控制單元及連接杆，所述舵機以連接杆聯接轉向控制單元。
所述轉向控制單元包括轉向杆、拉杆及傾斜盤，所述轉向杆以拉杆聯接傾斜盤。所述轉向杆前後端固定於拉杆下端。所述傾斜盤的前後連接臂套接拉杆上端。所述轉向杆固定於主板架上。
所述連接杆包括擺杆及連杆，所述擺杆兩端分別套接舵機及連杆。
所述連接杆進一步包括另一擺杆，所述另一擺杆兩端分別套接轉向杆及連杆。
與現有技術相比，本實用新型前後轉向控制組件結構簡單，航模前後轉向調節方式簡單、新穎。航模飛機前後轉向時易於控制，轉向靈敏。能有效的控制使航模飛機達到前進、後退轉向的目的。
為使本實用新型更加容易理解，下面將結合附圖進一步闡述本實用新型一種航模的前後轉向控制組件的具體實施例。
圖1為本實用新型航模前後轉向控制組件的結構示意圖。
圖2為本實用新型航模前後轉向控制組件的分解結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型做進一步的描述。
本實用新型前後轉向控制組件安裝於航模的機身主體內，構成航模的前後轉向調節件。其包括舵機1、轉向控制單元2及連接杆3，所述舵機1以連接杆3聯接轉向控制單元2。通過舵機1帶動轉向控制單元2的工作。
轉向控制單元2包括轉向杆21、拉杆22、23及傾斜盤24，所述轉向杆21以拉杆22、23聯接傾斜盤24。轉向杆21中部以主軸4貫穿，其固定於機身主板架上端。轉向杆21前後端分別以銷釘25、26固定於拉杆22、23下端，傾斜盤24的前後連接臂分別套接拉杆22、23上端。
連接杆3包括擺杆31、擺杆32及連杆33，擺杆31一端以螺釘34固定於舵機1上，另一端以螺釘35固定鋁球36，再通過鋁球36連接連杆33，連杆33另一端同樣以鋁球37及螺釘38連接擺杆32，擺杆32另一端以螺釘39固定於轉向杆21中部支出部分，則將舵機1與轉向控制單元2聯接起來，並通過舵機1帶動轉向控制單元2控制航模前後轉向。
工作方式啟動時，電機帶動舵機1轉動，進而通過擺杆31、連杆33及擺杆32帶動轉向杆21轉動，轉向杆21通過拉杆22、23拉動傾斜盤24轉動，再以傾斜盤24帶動上螺旋槳角度變化，則可有效控制使航模飛機達到前進、後退的目的。
以上所揭露的僅為本實用新型航模後轉向控制組件的較佳實施例而已，不能以此來限定本實用新型權利範圍，因此依本實用新型申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的範圍。
權利要求1.一種航模的前後轉向控制組件，其特徵在於包括舵機、轉向控制單元及連接杆，所述舵機以連接杆聯接轉向控制單元。
2.如權利要求1所述的航模的前後轉向控制組件，其特徵在於所述轉向控制單元包括轉向杆、拉杆及傾斜盤，所述轉向杆以拉杆聯接傾斜盤。
3.如權利要求2所述的航模的前後轉向控制組件，其特徵在於所述轉向杆前後端固定於拉杆下端。
4.如權利要求2所述的航模的前後轉向控制組件，其特徵在於所述傾斜盤的前後連接臂套接拉杆上端。
5.如權利要求2所述的航模的前後轉向控制組件，其特徵在於所述轉向杆固定於主板架上。
6.如權利要求1所述的航模的前後轉向控制組件，其特徵在於所述連接杆包括擺杆及連杆，所述擺杆兩端分別套接舵機及連杆。
7.如權利要求6所述的航模的前後轉向控制組件，其特徵在於所述連接杆進一步包括另一擺杆，所述另一擺杆兩端分別套接轉向杆及連杆。
專利摘要本實用新型提供了一種航模的前後轉向控制組件，包括舵機、轉向控制單元及連接杆，所述舵機以連接杆聯接轉向控制單元。本實用新型前後轉向控制組件結構簡單，航模前後轉向調節方式簡單、新穎。航模飛機前後轉向時易於控制，轉向靈敏。能有效的控制使航模飛機達到前進、後退轉向的目的。
文檔編號A63H27/00GK2902392SQ200620057830
公開日2007年5月23日 申請日期2006年4月17日 優先權日2006年4月17日
發明者羅之洪 申請人:羅之洪