一種汽車導槽密封條的製作方法

2023-05-20 14:11:16 1

本實用新型屬於汽車配件技術領域，涉及一種汽車導槽密封條。

背景技術：

現有汽車導槽密封條一般用於密封汽車關鍵部位，後期加裝時，一般通過黏膠條黏貼，但黏膠條的黏膠面邊緣會暴露在外，長期使用會使老化嚴重，達不到穩定連接的效果，因此有必要進行改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種抗老化，避免連接不穩定的汽車導槽密封條。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車導槽密封條，包括帶有條形空腔的條形本體，其特徵在於：本體外側固定有條形連接條，連接條反向本體一側具有連接面，連接條兩條長邊具有反向本體彎折的密封唇邊，連接面上還固定有定位鋼條，定位鋼條與連接條長度方向平行，還包括與定位鋼條固定的黏膠條，黏膠條具有反向本體的黏膠面，黏膠面所處的平面位於兩個密封唇邊所形成的平面和連接面所處的平面之間。

黏膠面與汽車鈑金連接，由於黏膠面所處的平面位於兩個密封唇邊所形成的平面和連接面所處的平面之間，因此黏膠面被包覆在密封唇邊和汽車鈑金形成的空間內，能避免黏膠面老化，以避免連接不穩定，且定位鋼條起到定位黏膠條的作用，避免黏膠條與密封唇邊錯位。

在上述的一種汽車導槽密封條中，所述的定位鋼條嵌在連接條內，定位鋼條長度方向和寬度方向分別與連接條長度方向和寬度方向平行，定位鋼條上具有兩個條形卡片，且黏膠條卡在兩個卡片之間。

因此能穩定固定黏膠條。

在上述的一種汽車導槽密封條中，所述的連接條反向本體的一側具有卡槽，且定位鋼條包覆在卡槽內。

因此方便安裝定位鋼條。

在上述的一種汽車導槽密封條中，所述的定位鋼條為彈簧鋼製成。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

黏膠面與汽車鈑金連接，由於黏膠面所處的平面位於兩個密封唇邊所形成的平面和連接面所處的平面之間，因此黏膠面被包覆在密封唇邊和汽車鈑金形成的空間內，能避免黏膠面老化，以避免連接不穩定，且定位鋼條起到定位黏膠條的作用，避免黏膠條與密封唇邊錯位。

附圖說明

圖1是本密封條剖視圖。

圖2是本密封條剖視分解圖。

圖中，

1、本體；

2、連接條；21、連接面；22、密封唇邊；23、卡槽；

3、定位鋼條；31、卡片；

4、黏膠條；41、黏膠面。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種汽車導槽密封條，包括帶有條形空腔的條形本體1，本體1外側固定有條形連接條2，連接條2反向本體1一側具有連接面21，連接條2兩條長邊具有反向本體1彎折的密封唇邊22，連接面21上還固定有定位鋼條3，定位鋼條3與連接條2長度方向平行，還包括與定位鋼條3固定的黏膠條4，黏膠條4具有反向本體1的黏膠面41，黏膠面41所處的平面位於兩個密封唇邊22所形成的平面和連接面21所處的平面之間。

進一步的，定位鋼條3嵌在連接條2內，定位鋼條3長度方向和寬度方向分別與連接條2長度方向和寬度方向平行，定位鋼條3上具有兩個條形卡片31，且黏膠條4卡在兩個卡片31之間。連接條2反向本體1的一側具有卡槽23，且定位鋼條3包覆在卡槽23內。定位鋼條3為彈簧鋼製成。

黏膠面41與汽車鈑金連接，由於黏膠面41所處的平面位於兩個密封唇邊22所形成的平面和連接面21所處的平面之間，因此黏膠面41被包覆在密封唇邊22和汽車鈑金形成的空間內，能避免黏膠面41老化，以避免連接不穩定，且定位鋼條3起到定位黏膠條4的作用，避免黏膠條4與密封唇邊22錯位。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。

儘管本文較多地使用了本體1、連接條2、連接面21、密封唇邊22、卡槽23、定位鋼條3、卡片31、黏膠條4、黏膠面41等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。