一種用於汽車振動能收集轉換裝置的製作方法

2023-05-20 14:18:51 2

本實用新型涉及汽車動能轉換裝置技術領域，具體為一種用於汽車振動能收集轉換裝置。

背景技術：

汽車在行駛的過程中，多少存在一定的振動現象，隨著人們對資源環保節約的高要求，現在很多的資源都得到了高效的利用，通過各種形式進行資源的循環利用，提高了資源的利用率。

就拿汽車來說，其在不平整的路面上行駛時，肯定會存在一定的振動，我們可以對該振動產生的動能進行合理的轉換收集利用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種用於汽車振動能收集轉換裝置，以解決上述背景技術中提出的汽車在行駛時，會造成一定的振動勢能，可以對該部分的能量進行收集轉換利用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用於汽車振動能收集轉換裝置，包括車橋連接體、齒動能轉換體和磁動能轉換體，所述車橋連接體的兩端連接安置有齒動能轉換體和磁動能轉換體，所述齒動能轉換體的上端連接安置有增速器，且增速器的上端設置有發電機，所述磁動能轉換體的上端連接設置有蓄電組，所述齒動能轉換體包括一級主動齒盤、一級從動齒盤、第一聯動軸、二級主動齒盤、二級從動齒盤和第二聯動軸，所述一級主動齒盤與一級從動齒盤相卡合，所述磁動能轉換體包括連接端、連接軸心、殼體、磁鐵端、線圈組、橋體連接端、磁電轉換器和傳遞載體，所述連接軸心安置在連接端之間，且連接軸心貫穿殼體的中心處，所述連接軸心上左右對稱安置有磁電轉換器。

優選的，所述第一聯動軸貫穿連接一級從動齒盤和二級主動齒盤，且二級主動齒盤與二級從動齒盤相卡合。

優選的，所述第二聯動軸貫穿連接二級從動齒盤和增速器。

優選的，所述二級從動齒盤、第二聯動軸、增速器和發電機連接組成的發電結構共設置有兩組。

優選的，所述殼體的內側設置有磁鐵端和線圈組。

優選的，所述連接軸心豎向垂直連接有傳遞載體，且傳遞載體的下端設置有橋體連接端，其上端與蓄電組相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用於汽車振動能收集轉換裝置，結合現在汽車的下橋底盤結構進行整體設計，考慮到現在提倡的環保節能理念，通過動力的傳動結構，將汽車在運行的過程中，產生的振動能轉換成電能進行再次利用，同時將下橋的運動通過磁場的作用進行磁電的能量轉換，使得汽車的振動能得到充分的轉換利用，十分能體現環保的理念，具有時代的創新意義。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型齒動能轉換體結構示意圖；

圖3為本實用新型磁動能轉換體結構示意圖。

圖中：1、車橋連接體，2、齒動能轉換體，201、一級主動齒盤，202、一級從動齒盤，203、第一聯動軸，204、二級主動齒盤，205、二級從動齒盤，206、第二聯動軸，3、磁動能轉換體，301、連接端，302、連接軸心，303、殼體，304、磁鐵端，305、線圈組，306、橋體連接端，307、磁電轉換器，308、傳遞載體，4、增速器，5、蓄電組，6、發電機。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種用於汽車振動能收集轉換裝置，包括車橋連接體1、齒動能轉換體2、磁動能轉換體3、增速器4、蓄電組5和發電機6，車橋連接體1的兩端連接安置有齒動能轉換體2和磁動能轉換體3，齒動能轉換體2的上端連接安置有增速器4，且增速器4的上端設置有發電機6，磁動能轉換體3的上端連接設置有蓄電組5，齒動能轉換體2包括一級主動齒盤201、一級從動齒盤202、第一聯動軸203、二級主動齒盤204、二級從動齒盤205和第二聯動軸206，一級主動齒盤201與一級從動齒盤202相卡合，第一聯動軸203貫穿連接一級從動齒盤202和二級主動齒盤204，且二級主動齒盤204與二級從動齒盤205相卡合，帶動整個齒盤的運轉，第二聯動軸206貫穿連接二級從動齒盤205和增速器4，二級從動齒盤205、第二聯動軸206、增速器4和發電機6連接組成的發電結構共設置有兩組，磁動能轉換體3包括連接端301、連接軸心302、殼體303、磁鐵端304、線圈組305、橋體連接端306、磁電轉換器307和傳遞載體308，連接軸心302安置在連接端301之間，且連接軸心302貫穿殼體303的中心處，連接軸心302上左右對稱安置有磁電轉換器307，殼體303的內側設置有磁鐵端304和線圈組305，連接軸心302豎向垂直連接有傳遞載體308，且傳遞載體308的下端設置有橋體連接端306，其上端與蓄電組5相連接。

工作原理：在使用該用於汽車振動能收集轉換裝置之前，需要對整個能量轉換裝置進行結構上的簡單了解，整個裝置主要包括齒動能轉換體2和磁動能轉換體3兩個部分，首先當汽車運行時，會使得下橋體進行運動振動，然後作用到齒動能轉換體2上的一級主動齒盤201上，使得一級主動齒盤201發生不定向的運轉，接著將該運轉力傳遞到一級從動齒盤202上，進而作用到二級主動齒盤204上，使得兩側的二級從動齒盤205開始旋轉，就這樣在增速器4的進一步的作用下，使得發電機6運行進行發電，同時在磁動能轉換體3的作用下，使得連接軸心302進行運轉，在殼體303內做切割磁場的運動，將動能通過磁電轉換器307和傳遞載體308的作用傳遞到蓄電組5中進行電能的收集，整個過程完全自動化，十分的具有實用性。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。