柴油機機體鑄出支油道的製作方法

2023-04-28 16:47:26 1

專利名稱：柴油機機體鑄出支油道的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種柴油機支油道，尤其涉及一種柴油機機體鑄出支油道的製作方法。
背景技術：
在280系列柴油機機體上，位於主油道與止推凸輪軸座之間的支油道設計要求為直接鑄出，原採用無縫鋼管內襯陶瓷管再填充石墨粉與鎂砂粉且在兩端用紅砂泥封堵的方法製作，常發現有支油道內滲鐵、陶瓷管粘附等現象和氣孔等缺陷，導致該部位清理非常困難，缺陷嚴重的還引起報廢。

發明內容
本發明要解決的技術問題是現有技術中位於主油道與止推凸輪軸座之間的支油道，其現有設計常發現有支油道內滲鐵、陶瓷管粘附等現象和氣孔等缺陷，導致該部位清理非常困難，缺陷嚴重的還引起報廢，提供一種柴油機機體鑄出支油道的製作方法。為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所採用的技術方案是該製作方法包括
a、截取要求長度的無縫鋼管，在無縫鋼管下部焊ー根圓鋼；
b、將焊有圓鋼的無縫鋼管進行鍍錫處理；
C、制芯，在無縫鋼管內填充鋯英覆膜砂；
d、砂芯製作完成後，與鑄型一起進爐烘烤，烘烤溫度150 180°C，烘烤時間3 4h;
e、下芯時，將支油道芯一一端落入主油道芯上的芯座內，另一端落入止推凸輪軸座芯上的芯座內，並在芯座頂端的預留空隙處填充報紙ー些物品，然後用新混樹脂砂補平，以便支油道芯一受熱時有伸長餘地。根據本發明的另ー個實施例，進ー步包括所述主油道芯上連接支油道芯ニ。本發明的有益效果是這種柴油機機體鑄出支油道的製作方法製作柴油機機體鑄出支油道，可避免因無縫鋼管生鏽和紅砂泥中水分偏高而導致氣孔等缺陷的產生，也可避免因支油道內滲鐵、陶瓷管粘附等現象而導致清理困難。採用該方法製作的支油道內表面光潔、清理非常容易，再無氣孔等缺陷產生，質量得到提高。


下面結合附圖和實施例對本發明進ー步說明。圖I是本發明支油道芯的結構示意 圖2是圖IA-A向結構示意 圖3是本發明支油道芯組裝的結構示意 圖4是圖3B-B向結構示意其中1、無縫鋼管，2、鋯英覆膜砂，3、圓鋼，4、支油道芯ニ，5、主油道芯，6、支油道芯一，、7、止推凸輪軸座芯，8、預留空隙。
具體實施例方式這種柴油機機體鑄出支油道的製作方法，該製作方法包括
a、截取要求長度的無縫鋼管1，在無縫鋼管I下部焊ー根圓鋼3 ;在無縫鋼管I下部焊一根圓鋼3，為防止澆注時無縫鋼管I變形；如圖I和圖2所示，無縫鋼管I連接圓鋼3，對於無縫鋼管I起到固定作用。 b、將焊有圓鋼3的無縫鋼管I進行鍍錫處理；為防止無縫鋼管I表面生鏽、在澆注時引起氣孔缺陷的產生，同時確保無縫鋼管I與鑄件間熔合良好，將焊有圓鋼3的無縫鋼管I進行鍍錫處理；如圖I和圖2所示，在無縫鋼管I表面進行鍍錫。C、制芯時，在無縫鋼管I內填充鋯英覆膜砂2 ;如圖I和圖2所示，在無縫鋼管I內填充鋯英覆膜砂2，製成支油道芯，然後進行組裝。d、砂芯製作完成後，與鋳型一起進爐烘烤，烘烤溫度150 180°C，烘烤時間3 4h ；
e、下芯時，將支油道芯一 6 —端落入主油道芯5上的芯座內，另一端落入止推凸輪軸座芯7上的芯座內，並在芯座頂端的預留空隙8處填充報紙等物，然後用新混樹脂砂補平，以便支油道芯一 6受熱時有伸長餘地。如圖3和圖4所示，利用主油道芯5和止推凸輪軸座芯7對支油道芯一 6進行組裝。主油道芯5上連接支油道芯ニ 4。支油道芯ニ 4 一端連接主油道芯5，另一端連接止推凸輪軸座芯，可以根據實際需要進行組裝。採用該方法製作柴油機機體鑄出支油道，可避免因無縫鋼管生鏽和紅砂泥中水分偏高而導致氣孔等缺陷的產生，也可避免因支油道內滲鐵、陶瓷管粘附等現象而導致清理困難。採用該方法製作的支油道內表面光潔、清理非常容易，再無氣孔等缺陷產生，質量得到提聞。
權利要求
1.一種柴油機機體鑄出支油道的製作方法，其特徵在於 該製作方法包括 a、截取要求長度的無縫鋼管(I)，在無縫鋼管(I)下部焊ー根圓鋼(3)； b、將焊有圓鋼(3)的無縫鋼管(I)進行鍍錫處理； C、制芯，在無縫鋼管(I)內填充鋯英覆膜砂(2)； d、砂芯製作完成後，與鑄型一起進爐烘烤，烘烤溫度150 180°C，烘烤時間3 4h; e、下芯時，將支油道芯一(6)—端落入主油道芯(5)上的芯座內，另一端落入止推凸輪軸座芯(7)上的芯座內，並在芯座頂端的預留空隙(8)處填充報紙ー些物品，然後用新混樹脂砂補平，以便支油道芯一(6)受熱時有伸長餘地。
2.如權利要求I所述的柴油機機體鑄出支油道的製作方法，其特徵在於所述主油道芯(5)上連接支油道芯ニ(4)。
全文摘要
本發明涉及柴油機的技術領域，尤其涉及一種柴油機機體鑄出支油道的製作方法。該製作方法包括a、截取要求長度的無縫鋼管，在無縫鋼管下部焊一根圓鋼；b、將焊有圓鋼的無縫鋼管進行鍍錫處理；c、制芯，在無縫鋼管內填充鋯英覆膜砂；d、砂芯製作完成後，與鑄型一起進爐烘烤，烘烤溫度150～180℃，烘烤時間3～4h；e、下芯時，將支油道芯一一端落入主油道芯上的芯座內，另一端落入止推凸輪軸座芯上的芯座內，並在芯座頂端的預留空隙處填充報紙一些物品，然後用新混樹脂砂補平。這種支油道製作方法，可避免因無縫鋼管生鏽和紅砂泥中水分偏高而導致氣孔等缺陷的產生，也可避免因支油道內滲鐵、陶瓷管粘附等現象而導致清理困難。
文檔編號B22C9/10GK102744374SQ20121025923
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月25日 優先權日2012年7月25日
發明者浦永康, 胡華林, 虞夕生 申請人:南車戚墅堰機車有限公司