一種截流式汽車水泵水封冷卻機構的製作方法
2023-04-28 11:31:41 2
一種截流式汽車水泵水封冷卻機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種截流式汽車水泵水封冷卻機構，包括水泵殼體和水封，水泵殼體內設置導流板和導流管，導流管設置在導流板內，導流板相對水封徑向斜置，導流管的進水口設置在水泵殼體出水口部位，導流管的出水口設置在水封近處，導流管內孔為錐形結構；本實用新型根據水泵內部不同位置壓力不同的現象，來解決因為離心作用造成的水封缺水的現象，實現了水泵內部的一個內循環，本實用新型的上述結構不僅結構簡單，而且成本低廉，防止水封發生幹磨的現象，提高了水封的使用壽命，進而延長了水泵的使用壽命，解決了長期以來因為水封幹磨造成水泵失效的技術難題，本實用新型在同等資源條件下最大限度的發揮了它們的實用價值，值得推廣和應用。
【專利說明】 一種截流式汽車水泵水封冷卻機構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車配件【技術領域】，具體涉及一種截流式汽車水泵水封冷卻機構。
【背景技術】
[0002]在汽車水泵使用時，為了保證水泵的正常工作，在水泵殼體與發動機相連處設置密封墊，即水封，並支撐著軸承等運動部件，保證泵體的密封性，水泵殼體上還有洩水孔，位於水封與軸承之間；一旦有冷卻液漏過水封，可從洩水孔洩出，冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑並導致部件鏽蝕，影響水泵的正常工作，使水泵很快失效；在CN 102352861 A中公開了一種抗幹磨汽車水泵水封結構，它包括由輔助密封圈、波紋管、彈簧座、彈簧、傳動座、摩擦副和密封座組成的水泵機械密封本體，摩擦副由動環和靜環構成，密封座上固定蓄水套，密封座與蓄水套連接處有密封墊，摩擦副處於蓄水套內。它在汽車水泵使用過程中，如果泵內較長時間(30分鐘?I小時20分鐘)缺少冷卻液體，可以保證水泵在短時間內正常運行，減少水泵的失效機率。它雖然在短時間內解決了因為水封缺水造成的水泵失效的現象，但是其不能避免水封失效，或者在水減少時造成水封壽命的減少；在CN 202883490U中公開了一種水泵蓋結構，水泵蓋的內表面上設有以安裝孔為中心分布的多個曲型導流槽，因在水泵蓋的內表面上增設了多個曲型導流槽，將運行中的機械密封件件周圍的旋轉液流有目的的導向水封，直接避免了機械密封件件在運行期間發生幹摩擦或者乾濕交變摩擦的問題。本實用新型，結構簡單，製作成本低，提高了水泵的性能和水泵總成的壽命，適合各種類型的離心式水泵。然而其在水泵葉輪高速旋轉的時候，其導流槽的作用在實際應用中由於離心力作用水到達水封的量很少，其起到的冷卻效果不佳，容易造成水封幹磨以至於失效；在實際操作中也有採用外加引流裝置的方式來對水封進行冷卻，然而其製作成本高且機構複雜，所以需要一種結構簡單、防止水封幹磨效果好、成本低廉、延長水泵壽命的截流式汽車水泵水封冷卻機構。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、防止水封幹磨效果好、成本低廉的截流式汽車水泵水封冷卻機構。
[0004]為了實現上述目的，所採用的技術方案:一種截流式汽車水泵水封冷卻機構，包括水泵殼體和水封，所述水泵殼體內設置導流板和導流管。
[0005]所述導流管設置在所述導流板內。
[0006]所述導流板相對所述水封徑向斜置。
[0007]所述導流管的進水口設置在水泵殼體出水口部位，所述導流管的出水口設置在水封近處。
[0008]所述導流板設置為一個或多個。
[0009]所述導流管內孔為錐形結構。[0010]所述導流管的進水口大於出水口。
[0011]本實用新型根據水泵內部位置不同壓力不同的現象，來解決因為離心作用造成的水封缺水的現象，實現了水泵內部的一個內循環；在水泵殼體上斜置導流板，並通過導流管進行引流，在不影響原本水泵性能的情況下，實現了引流，也減緩了水泵離心力造成的水流潰散，保證了水封附近始終有水；採用導流管將水泵出水口處附近的高壓水流通過導流管噴射到水封上，保證了水封在高速旋轉時的離心作用下水封依舊有水進行冷卻，防止缺水而造成的幹磨現象；將導流管內孔設計為錐形結構，使水在穿過這種結構後，形成有壓力的水流柱直接噴射到水封上，保證了水封上的水流量，且錐形孔管直徑較小不會因為引流造成水泵效率下降的問題；本實用新型的上述結構不僅結構簡單，而且成本低廉，防止了水封發生幹磨的現象，提高了水封的使用壽命，進而延長了水泵的使用壽命，解決了長期以來因為水封幹磨造成水泵失效的技術難題，本實用新型在同等資源條件下最大限度的發揮了它們的實用價值，值得推廣和應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型公開了一種截流式汽車水泵水封冷卻機構，包括水泵殼體I和水封4，所述水泵殼體I內設置導流板3和導流管2。
[0015]所述導流管2設置在所述導流板3內。
[0016]所述導流板3相對所述水封4徑向斜置。
[0017]所述導流管3的進水口設置在水泵殼體I出水口部位，所述導流管2的出水口設置在水封4近處。
[0018]所述導流板3設置為一個或多個。
[0019]所述導流管3內孔為錐形結構。
[0020]所述導流管3的進水口大於出水口。
[0021]本實用新型根據水泵內部位置不同壓力不同的現象，來解決因為離心作用造成的水封缺水的現象，實現了水泵內部的一個內循環；在水泵殼體上斜置導流板，並通過導流管進行引流，在不影響原本水泵性能的情況下，實現了引流，也減緩了水泵離心力造成的水流潰散，保證了水封附近始終有水；採用導流管將水泵出水口處附近的高壓水流通過導流管噴射到水封上，保證了水封在高速旋轉時的離心作用下水封依舊有水進行冷卻，防止缺水而造成的幹磨現象；將導流管內孔設計為錐形結構，使水在穿過這種結構後，形成有壓力的水流柱直接噴射到水封上，保證了水封上的水流量，且錐形孔管直徑較小不會因為引流造成水泵效率下降的問題。
[0022]以下根據為未採用本實用新型的水泵和本實用新型的對比試驗數據:
[0023]
【權利要求】
1.一種截流式汽車水泵水封冷卻機構，包括水泵殼體和水封，其特徵在於:所述水泵殼體內設置導流板和導流管。
2.如權利要求1所述的截流式汽車水泵水封冷卻機構，其特徵在於:所述導流管設置在所述導流板內。
3.如權利要求1所述的截流式汽車水泵水封冷卻機構，其特徵在於:所述導流板相對所述水封徑向斜置。
4.如權利要求1所述的截流式汽車水泵水封冷卻機構，其特徵在於:所述導流管的進水口設置在水泵殼體出水口部位，所述導流管的出水口設置在水封近處。
5.如權利要求1所述的截流式汽車水泵水封冷卻機構，其特徵在於:所述導流板設置為一個或多個。
6.如權利要求1所述的截流式汽車水泵水封冷卻機構，其特徵在於:所述導流管內孔為錐形結構。
7.如權利要求1所述的截流式汽車水泵水封冷卻機構，其特徵在於:所述導流管的進水口大於出水口。
【文檔編號】F04D29/44GK203394879SQ201320356693
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月21日 優先權日:2013年6月21日
【發明者】馮長虹, 趙衛東, 張英俊, 王迪, 成光躍 申請人:河南省西峽汽車水泵股份有限公司