裝卸兩用潛油泵的製作方法

2023-04-28 17:05:36 1

專利名稱：裝卸兩用潛油泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種髮油設備，具體的是一種裝卸兩用潛油泵。
背景技術：
目前，汽車或火車裝卸油時大多採用潛油泵卸油，裝油時採用帶有垂管的鶴管裝 油，這樣一來髮油棧臺的鶴管數量多，不僅佔用空間浪費資源，也給工人操作帶來很多不 便。能夠集裝卸兩用於一體的裝置是髮油裝備創新的一個新課題。一些能夠裝卸兩用的潛油泵中，裝油時液體沿潛油泵卸油時的泵體流道經葉輪流 道輸入到油罐中，因為泵體流道與葉輪流道有效容積比鶴管要小，阻礙了髮油時的流量，造 成裝油速度降低。另外一些裝卸兩用潛油泵在泵體兩側開孔，增加了潛油泵的體積，潛油泵進入油 罐人孔時經常發生碰撞，縮短了潛油泵的使用壽命。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有技術存在的只能單 一卸油或是裝油時流量偏小、操作不方便等問題，提供一種裝卸兩用潛油泵。為此，本實用新型採用的技術方案是裝卸兩用潛油泵，包括泵體和動力機，所述 泵體具有泵腔和位於泵腔內的由所述的動力機驅動的葉輪，所述泵腔的出口上連接有向上 的輸油管，所述輸油管的上端設有經該輸油管連通所述出口的向上的第一油口，其特徵是 所述輸油管的上端設有連通所述第一油口的第二油口並為該第二油口配置一可連接在該 第二油口上而將該第二油口封閉的卸油封蓋。在該第二油口上連接卸油封蓋，潛油泵用於 髮油；將卸油封蓋從第二油口上拆下，潛油泵用於裝油；由此實現一泵二用。為了在裝油時對油品進行合理的控制，還為所述的第二油口配置一可連接在該第 二油口上的帶有多個裝油通孔的裝油蓋，通過該裝油蓋上的裝油通孔可以令油品的流向進 行控制，避免產生靜電，因此，所述的多個裝油通孔徑向或/和軸向設置在所述的裝油蓋 上。為了提高裝油、卸油的效率，所述的出口為至少兩個且相對於所述的泵腔周向均 勻分布，所述連接在出口上的輸油管的上端以該第一油口為中心聚攏在一起。此時，所述的 第二油口位於所述第一油口的正下方，利於裝油時油品的流動。本實用新型的有益效果是(1)通過開設第二油口，可以最大限度增加裝油時容 積，增加流量；(2)將第二油口(以及卸油封蓋、裝油蓋)開設在各個輸油管的中間，不影響潛 油泵的體積，在潛油泵進出汽車或火車的人孔時不會增加碰撞的機率；(3)裝油蓋上的徑 向或/和軸向裝油通孔，達到液流擴散作用，減少了液體碰撞產生的靜電。

圖1是本實用新型卸油時的示意圖。[0011]圖2是本實用新型裝油時的示意圖。圖中標號說明1-泵體，2-動力機，3-泵腔，4-葉輪，5-出口，6-輸油管，7-第一 油口，8-第二油口，9-卸油封蓋，10-裝油通孔，11-裝油蓋，12-泵腔進口。
具體實施方式
以下結合說明書附圖通過一個較佳實施例對本實用新型做進一步說明。本實用新型的裝卸兩用潛油泵，如圖1、2所示，其包括泵體1和動力機2 (為了防 爆目的，動力機通常用液壓馬達)，泵體1具有泵腔3和位於泵腔3內的由動力機2驅動的 葉輪4，泵腔3的左右兩側具有兩個對稱的出口 5，每個出口 5上向上連接一個拱形的輸油 管6而且兩個輸油管的上端聚攏在一起並為二者設置一個共同的經輸油管連通出口 5的第 一油口 7以及連通第一油口 7的第二油口 8，第二油口 8位於第一油口 7的正下方並朝向下 方，並為該第二油口 8配置一可連接在該第二油口上而將該第二油口封閉的卸油封蓋9和 一可連接在該第二油口上的帶有多個裝油通孔10的裝油蓋11，多個裝油通孔10徑向和軸 向設置在裝油蓋11上。如圖1所示，卸油時，卸油封蓋9連接在第二油口 8上將第二油口封閉，第一油口 7連接鶴管(圖中未示)，啟動動力機2驅動葉輪4旋轉將油品從油罐內依次經泵腔進口 12、 泵腔3、出口 5、輸油管6、第一油口 7、鶴管泵送至油庫；如圖2所示，裝油時，裝油蓋11連接 在第二油口 8上，第一油口 7連接鶴管(圖中未示)，油庫內的油品經鶴管輸送至潛油泵，之 後，經鶴管輸送來的大部分油品第一油口 7、第二油口 8、裝油蓋上的裝油通孔10進入油罐 內，經鶴管輸送來的小部分油品第一油口 7、輸油管6、出口 5、泵腔3、泵腔進口 12進入油罐 內。通過本實用新型，使潛油泵達到裝卸兩用的目的，裝油時液體大部分直接經第二 油口、裝油蓋上的裝油通孔輸入油罐中，避免了經泵體和葉輪流道限流的阻礙，最大限度地 增大裝油時流量，同時沒有加大潛油泵外形尺寸，減少了潛油泵進出人孔時產生碰撞的機 率。卸油和裝油作業只需更換卸油封蓋和裝油蓋即可，操作方便。
權利要求1.裝卸兩用潛油泵，包括泵體(1)和動力機(2)，所述泵體(1)具有泵腔(3)和位於泵 腔(3)內的由所述的動力機(2)驅動的葉輪(4)，所述泵腔(3)的出口(5)上連接有向上的 輸油管(6)，所述輸油管(6)的上端設有經該輸油管(6)連通所述出口(5)的向上的第一油 口 (7)，其特徵是所述輸油管(6)的上端設有連通所述第一油口(7)的第二油口(8)並為 該第二油口(8)配置一可連接在該第二油口(8)上而將該第二油口封閉的卸油封蓋(9)。
2.根據權利要求1所述的裝卸兩用潛油泵，其特徵是還為所述的第二油口(8)配置一 可連接在該第二油口上的帶有多個裝油通孔(10)的裝油蓋(11)。
3.根據權利要求2所述的裝卸兩用潛油泵，其特徵是所述的多個裝油通孔(10)徑向 或/和軸向設置在所述的裝油蓋(11)上。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的裝卸兩用潛油泵，其特徵是所述的出口(5)為至 少兩個且相對於所述的泵腔(3)周向均勻分布，所述連接在出口(5)上的輸油管(6)的上端 以所述第一油口(7)為中心聚攏在一起。
5.根據權利要求4所述的裝卸兩用潛油泵，其特徵是所述的第二油口(8)位於所述第 一油口(7)的正下方並朝向下方。
專利摘要本實用新型公開了一種裝卸兩用潛油泵，屬於髮油設備，現有技術只能單一卸油或是裝油時流量偏小、操作不方便，本實用新型包括泵體和動力機，泵體具有泵腔和位於泵腔內的由動力機驅動的葉輪，泵腔的出口上連接有向上的輸油管，輸油管的上端設有經該輸油管連通出口的向上的第一油口，輸油管的上端設有連通第一油口的第二油口並為該第二油口配置一可連接在該第二油口上而將該第二油口封閉的卸油封蓋。使潛油泵達到裝卸兩用的目的，裝油時液體大部分直接經第二油口、裝油蓋上的裝油通孔輸入油罐中，避免了經泵體和葉輪流道限流的阻礙，最大限度地增大裝油時流量，同時沒有加大潛油泵外形尺寸，減少了潛油泵進出人孔時產生碰撞的機率。
文檔編號F04D13/02GK201865921SQ20102057799
公開日2011年6月15日 申請日期2010年10月26日 優先權日2010年10月26日
發明者胡志恩, 趙建峰 申請人:浙江佳力科技股份有限公司