帶式下導軌裝置的製作方法

2023-04-28 14:22:06

專利名稱：帶式下導軌裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種軌道車輛的門系統(包括內門和外門)或者站臺安全門系統的配套裝置，確切的說，是一種下導軌裝置。
背景技術：
目前，軌道車輛大多採用移門作為列車門，不論是內嵌式還是外掛式，其均在門扇上部連接傳動裝置對門扇進行開閉，而在門扇的下部，需要設置下導軌對門的位置進行限定，從而將門扇準確的關閉。一般來說，下導軌採用「凸」形或「凹」形結構，由於使用「凸」形結構下導軌凸出地面，這樣容易絆倒乘客，同時由於長時間受乘客踩踏或貨物的碰擦，導軌也易於磨損；使用「凹」形結構的話，在開門後會在導軌上留有2-4cm寬的開口，對乘客的正常通行亦造成不便，同時導軌凹槽的邊緣也會磨損，影響關門精度，再者，凹槽內易卡住 小物體，這樣在關門的時候導致門不能完全關閉，存在一定的安全隱患。

發明內容
發明目的本發明的目的在於提供一種壽命長、便於旅客通行，且安全性高的下導軌裝置。技術方案本發明採用如下技術手段加以實現一種帶式下導軌裝置，包括導軌、覆蓋件，所述導軌上設置凹槽，覆蓋件設置在凹槽中且與凹槽緊密貼合。所述覆蓋件與門扇的滑塊相連接，覆蓋件長度為門扇寬度的2倍，覆蓋件的頂部與凹槽上緣平齊或低於凹槽上緣平面O. 01-2mm。所述門扇為單門，門扇的滑塊設置在導軌的凹槽中。所述門扇為雙門，凹槽設置兩條且兩條凹槽相互平行，兩扇門扇的滑塊各設置在導軌的兩條凹槽中。覆蓋件設置在門扇的關門方向上。在覆蓋件下部設置減摩滑塊或減磨滾輪。覆蓋件為金屬材料或者非金屬材料製成。有益效果本發明與現有技術相比，其在開門的時候將導軌上的凹槽完全覆蓋成一完整平面，這樣乘客不會因為導軌存在高低差而被絆倒，同時，由於凹槽被覆蓋件覆蓋，一些小物體也不會掉入軌道中影響門扇的正常關閉，再者由於凹槽被覆蓋，凹槽的邊緣被磕碰的機會變少，凹槽邊緣的磨損程度大大降低，導軌的使用壽命從而延長。


圖I為本發明結構示意圖；圖2為本發明開門狀態示意圖；圖3為本發明實施方式剖視圖；圖4為本發明另一實施方式剖視圖5為發明第三個實施方式剖視圖。其中I-導軌、2-凹槽、3-覆蓋件、4-減摩滑塊、5-減摩滾輪。
具體實施例方式下面結合說明書附圖對本發明進行進一步詳述本發明涉及一種軌道車輛門的下導軌裝置，具體的來說，是一種帶式下導軌裝置，其包括導軌I，所述導軌I為凹形導軌，即在導軌I上設置凹槽2來引導門扇關閉和開啟，所述軌道車輛門採用雙門結構，即在導軌上設置兩扇門扇，與之對應的，凹槽2設置兩根，且兩根凹槽2沿導軌長度方向平行設置，兩根凹槽2各引導一扇門扇(圖中未示)的關閉及開啟，在兩根凹槽2內各設置了一根覆蓋件3。本發明亦可為單門結構，則在導軌上設置一條凹槽2，列車門設置在導軌中，同時在導軌中設置一根覆蓋件3。所述覆蓋件3寬度與凹槽2寬度相等，長度為門扇寬度的2倍。本發明中，所述的覆蓋件3與門扇的滑塊採用固定連接或活動連接，可以隨門扇的運動在凹槽2內直線運動，更具體的說，覆蓋件3設置在門扇的關門方向上，這樣當門扇開啟時，覆蓋件3運動到門扇開啟的空間內，從而將兩扇門扇之間導軌I的凹槽2覆蓋。本發明中，所述的覆蓋件3為實心長帶，其高度與凹槽2的高度相同，這樣一來，覆蓋件3的頂部與凹槽2的上緣平齊，從而將下導軌變為一個平面。所述覆蓋件3亦可為空心長帶或「門」型結構，這樣可以在保證效果的前提下節約材料。本發明中，所述覆蓋件3上設置有減摩滑塊4，如圖3所示，減摩滑塊4設置在覆蓋 件3的下部，設置減摩滑塊4減少了覆蓋件與凹槽之間的摩擦，門扇帶動覆蓋件運動更為便利。本發明所述減摩滑塊亦可如圖4所示的設置於凹槽的兩個側面上，所述減摩滑塊亦可換成如圖5所示的減摩滾輪5。本發明中，所述覆蓋件3為金屬製品，亦可為具有一定剛性強度的非金屬製品。
權利要求
1.一種帶式下導軌裝置，其特徵在於包括導軌(I)、覆蓋件(3)，所述導軌上設置凹槽(2)，覆蓋件(3)設置在凹槽(2)中且與凹槽(2)緊密貼合。
2.根據權利要求I所述的帶式下導軌裝置，其特徵在於所述覆蓋件(3)與門扇的滑塊相連接，覆蓋件(3)長度為門扇寬度的2倍，覆蓋件(3)的頂部與凹槽(2)上緣平齊或低於凹槽(2)上緣平面O. 01-2mm。
3.根據權利要求2所述的帶式下導軌裝置，其特徵在於所述門扇為單門，門扇的滑塊設置在導軌(I)的凹槽(2)中。
4.根據權利要求2所述的帶式下導軌裝置，其特徵在於所述門扇為雙門，凹槽(2)設置兩條且兩條凹槽(2)相互平行，兩扇門扇的滑塊各設置在導軌(I)的兩條凹槽(2)中。
5.根據權利要求3或4所述的帶式下導軌裝置，其特徵在於覆蓋件(3)設置在門扇的關 門方向上。
6.根據權利要求I所述的帶式下導軌裝置，其特徵在於在覆蓋件(3)下部設置減摩滑塊⑷。
7.根據權利要求I所述的帶式下導軌裝置，其特徵在於在覆蓋件(3)下部設置減摩滾輪(5)。
8.根據權利要求I所述的帶式下導軌裝置，其特徵在於覆蓋件(3)為金屬材料或者非金屬材料製成。
全文摘要
本發明涉及一種帶式下導軌裝置，包括導軌、覆蓋件，所述導軌上設置兩條平行的凹槽，覆蓋件設置在導軌中且與導軌緊密貼合。所述覆蓋件與門扇的滑塊相連接，覆蓋件長度為門扇寬度的2倍，覆蓋件的頂部與凹槽上緣平齊。所述覆蓋件設置在門扇的關門方向上。在覆蓋件下部設置減摩滑塊或減摩滾輪。所述的覆蓋件由金屬材料或非金屬材料製成。本發明與現有技術相比，其在開門的時候將導軌上的凹槽完全覆蓋成一完整平面，這樣乘客不會因為導軌存在高低差而被絆倒，同時，由於凹槽被覆蓋件覆蓋，一些小物體也不會掉入軌道中影響門扇的正常關閉，再者由於凹槽被覆蓋，凹槽的邊緣被磕碰的機會變少，凹槽邊緣的磨損程度大大降低，導軌的使用壽命從而延長。
文檔編號B61B1/02GK102777095SQ20121026438
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月27日 優先權日2012年7月27日
發明者丁瑞權, 史翔, 曾世文, 陳乃龍 申請人:南京康尼機電股份有限公司