電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置的製作方法

2023-04-28 05:21:31 2

專利名稱：電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置。
背景技術：
鐵路是我國經濟發展的大動脈，電氣化鐵路是鐵路運輸的重要組成部分。近幾年，我國電氣化鐵路發展非常迅速，舊有線路的電氣化改造、客運專線的運行、京滬高鐵的通車運行，都對牽引供電系統的可靠性提出了更高的要求。高鐵的安全運行舉足輕重，高鐵牽引接觸網導線的防雷問題顯得越來越重要，但目前我國現有的電氣化鐵路牽引供電系統用避雷器，其安裝結構不牢固，螺栓緊固力矩小，在鐵路運行中具有安全隱患
實用新型內容
根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，其安裝使用方便，並且安裝牢固，可有效避免鐵路運行的安全隱患。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，包括有立柱，立柱上固定設置有腕臂絕緣子，腕臂絕緣子的高壓側和供電系統聯接，腕臂絕緣子的低壓側和立柱聯接，其特徵在於在腕臂絕緣子的兩端分別設置抱環組件，兩組抱環組件上部分別對稱設置避雷器本體，兩個避雷器本體上部分別對稱設置棒形電極，兩個棒形電極之間構成空氣間隙。所述的抱環組件包括抱環、U形螺栓和壓板，U形螺栓卡在抱環凹槽內，抱環與壓板兩端分別通過U形螺栓、螺母固定在腕臂絕緣子上。所述的棒形電極通過兩隻不鏽鋼緊釘固定在避雷器本體上。避雷器本體下部通過內六角螺栓固定在壓板頂端。本實用新型所具有的有益效果是具有經濟性好、安裝方便、可靠性高等特點，具體地，表現在以下幾個方面(I)根據電氣化鐵路接觸網絕緣子的安裝特點，避雷器設計為兩體對稱式結構，兩隻避雷器分別安裝在絕緣子上、下金具上，避雷器本體上端引出棒形電極，兩棒形電極間為串聯空氣間隙。兩體對稱式設計方便安裝，避雷器受力均勻，較為美觀。(2)避雷器上端的電極棒間構成空氣間隙，通過研究調整空氣間隙的距離，能夠確保此空氣間隙能夠耐受系統工頻電壓及部分操作過電壓的同時，雷擊放電發生在此空氣間隙之間。並能通過配置間隙距離不同的避雷器，適用於不同型號的絕緣子。(3)具有牢固可靠的連接結構。其中，螺母緊固力矩達到44N.m，並具有防止鬆動的措施。抱環能夠準確定位，且能夠防止U形螺栓脫落。(4)在系統正常運行時，由空氣間隙承受系統電壓，避雷器不承受系統電壓，增加了可靠性，減少了維護成本。(5)電極棒採用鋁棒材料，具有良好的防腐蝕性能。
圖I是本實用新型總體安裝結構示意圖；圖2是本實用新型抱環組件示意圖；圖中1、立柱；2、腕臂絕緣子；3、抱環組件；4、避雷器本體；5、棒形電極；6、空氣間隙；7、抱環；8、U形螺栓；9、壓板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述如圖I所示的電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，包括設置有立柱1，立柱I上固定設置有腕臂絕緣子2，腕臂絕緣子2的高壓側和供電系統聯接，腕臂絕緣子2的低壓側·和立柱聯接，其特徵在於在腕臂絕緣子2的兩端分別設置抱環組件3，兩組抱環組件3上部分別對稱設置避雷器本體4，兩個避雷器本體4上部分別對稱設置棒形電極5，兩個棒形電極5之間構成空氣間隙6。抱環組件包括抱環7、U形螺栓8和壓板9，U形螺栓8卡在抱環7凹槽內，抱環7與壓板9兩端分別通過U形螺栓8、螺母固定在腕臂絕緣子2上。棒形電極5通過兩隻不鏽鋼緊釘固定在避雷器本體4上，可有效防止棒形電極5轉動位移。避雷器本體4下部通過內六角螺栓固定在壓板9頂端，固定更牢固。本實用新型的工作原理及過程在牽引網供電系統正常運行時，空氣間隙隔離系統電壓構成保護間隙，避雷器本體不承受電壓，不用考慮長期運行電壓下的老化問題，大大提高了其可靠性，減少了維護成本；當牽引供電系統遭受雷擊時，雷電導致牽引供電系統產生過電壓，在雷電過電壓作用下，棒形電極之間的空氣間隙被擊穿，避雷器呈現低阻抗，雷電流經腕臂絕緣子高壓側避雷器、空氣間隙、腕臂絕緣子低壓側避雷器、立柱或接地線所構成的放電通道被洩放入地，由棒形電極承受電弧燒蝕；雷電衝擊過後，工頻電壓加載到避雷器本體上，避雷器本體的電阻瞬間變大，通過的電流即電弧電流被抑制在較低數值，空氣間隙電弧壓降增大，空氣間隙的絕緣迅速恢復，電弧在極短時間內自然熄滅，工頻續流被完全遮斷，從而實現保護牽引供電系統的目的。
權利要求1.一種電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，包括有立柱，立柱上固定設置有腕臂絕緣子，腕臂絕緣子的高壓側和供電系統聯接，腕臂絕緣子的低壓側和立柱聯接，其特徵在於在腕臂絕緣子的兩端分別設置抱環組件，兩組抱環組件上部分別對稱設置避雷器本體，兩個避雷器本體上部分別對稱設置棒形電極，兩個棒形電極之間構成空氣間隙。
2.根據權利要求I所述的電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，其特徵在於，所述的抱環組件包括抱環、U形螺栓和壓板，U形螺栓卡在抱環凹槽內，抱環與壓板兩端分別通過U形螺栓、螺母固定在腕臂絕緣子上。
3.根據權利要求I所述的電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，其特徵在於，所述的棒形電極通過兩隻不鏽鋼緊釘固定在避雷器本體上。
4.根據權利要求I所述的電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，其特徵在於，避雷器本體下部通過內六角螺栓固定在壓板頂端。
專利摘要本實用新型涉及一種電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，所述的電氣化鐵路牽引供電系統用避雷裝置，包括有立柱，立柱上固定設置有腕臂絕緣子，腕臂絕緣子的高壓側和供電系統聯接，腕臂絕緣子的低壓側和立柱聯接，其特徵在於在腕臂絕緣子的兩端分別設置抱環組件，兩組抱環組件上部分別對稱設置避雷器本體，兩個避雷器本體上部分別對稱設置棒形電極，兩個棒形電極之間構成空氣間隙。本實用新型其安裝使用方便，並且安裝牢固，可有效避免鐵路運行的安全隱患。
文檔編號H02G13/00GK202737423SQ20122036890
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月27日 優先權日2012年7月27日
發明者尹彬 申請人:山東迅實電氣有限公司, 淄博益源電力科技有限公司, 淄博兆雲雷電防護研究中心