輕卡車排氣系統的安裝機構的製作方法

2023-04-28 01:30:26

專利名稱：輕卡車排氣系統的安裝機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝機構，具體地講，是一種將汽車排氣系統安裝到汽車縱梁上的安裝機構。
背景技術：
如圖2和3所示的輕卡車的排氣系統，由排氣管6和消聲器7組成。排氣管6的尾端與消聲器7的前端通過螺栓連接在一起。車架縱梁8上分別設置有排氣管6和消聲器 7的安裝支架11。排氣管6的安裝支架11通過螺栓固定在車架縱梁8上，排氣管6上焊接有掛鈎9，掛鈎9的一側焊接在排氣管6上，掛鈎9的另一側勾掛需與安裝支架11上的掛鈎相連接；消聲器7的安裝支架11與排氣管6的安裝支架11結構形式相同，其區別在於消聲器7是通過抱箍12與其安裝支架11相連。同時，為緩解發動機總成通過排氣系統與整車間震動的相互影響，在排氣管6和消聲器7上方的外側分別設置有減震膠墊10。由於排氣管6和消聲器7的安裝機構均是固定結構，將排氣系統安裝到車架縱梁8上時，其前後、上下、左右三個方位都要吻合，因此對排氣系統製造精度和裝配精度要求都很高，出現製造誤差和裝配誤差時，會給安裝帶來很多麻煩甚至造成報廢。

實用新型內容本實用新型提供了一種能適當克服排氣系統製造誤差和裝配誤差的安裝結構，安裝時，可在前後、上下、左右三個方位進行調節。為達到上述目的，本實用新型提供的一種輕卡車排氣系統的安裝機構，包括安裝支座(1)，第一調整支架(2)、第二調整支架(3)、減震膠墊(4)和抱箍(5)，關鍵在於所述安裝支座(1)由上平面(la)、下平面(lb)、前平面(Ic)和後平面(Id)構成， 在所述前平面(Ic)上開有橫向缺口使所述安裝支座(1)整體呈C字形，所述後平面(Id)上開有一列圓孔，所述前平面(Ic)上開有圓孔；所述第一調整支架(2)包括前後延伸的第一水平板，所述第一水平板的前端設置有上立式支耳(2a)，所述上立式支耳(2a)上開有圓孔，由螺栓(9)穿過上立式支耳(2a)上的圓孔和所述安裝支座(1)後平面(Id)上的其中一個圓孔將所述安裝支座(1)和第一調整支架(2 )連接，該第一水平板上還開有前後延伸的滑槽(2b )；所述第二調整支架(3)包括前後延伸的第二水平板，所述第二水平板上開有圓孔， 由螺栓(9)穿過第二水平板上的圓孔和第一調整支架(2)上的滑槽(2b)將所述第一調整支架(2)和第二調整支架(3)連接，所述第二水平板的後端間隔設置有兩相互平行的下立式支耳(3a)，所述下立式支耳(3a)上開有圓孔；所述減震膠墊(4)的上部卡接在所述第二調整支架(3 )的兩個下立式支耳(3a)之間，由開口銷軸穿過減震膠墊(4)上部的圓孔和兩個下立式支耳(3a)上的圓孔將所述減震膠墊(4)和第二調整支架(3)相連，並在所述開口銷軸的徑向圓孔中插入開口銷進行鎖止；所述抱箍(5)由螺栓(9)連接的兩個半圓環組成，所述抱箍(5)的軸線左右延伸，所述抱箍(5)向上延伸有兩個卡板(5a)且兩卡板(5a)相互分離形成容納所述減震膠墊(4) 的空間，所述卡板(5a)上開有圓孔，由開口銷軸穿過減震膠墊(4)下部的圓孔和所述卡板 (5a)上的圓孔將所述減震膠墊(4)和抱箍(5)相連，並在所述開口銷軸的徑向圓孔中插入開口銷進行鎖止。輕卡車排氣系統的排氣管和消音器在車架縱梁上各自獨立安裝，由於排氣管和消音器的截面形狀均為圓形，其安裝機構的結構形式也相同。該安裝機構通過抱箍與排氣管或消音器相連，由螺栓穿過安裝支座前平面上的圓孔將安裝機構與車架縱梁固定連接。安裝支座安裝在車架縱梁的內側，整體呈C型的結構為車架縱梁內側預留更多的空間，便於其他管路的順暢通過。安裝支座上的一列圓孔，可使抱箍安裝不受上下位置的約束，有更多的上下方向調節量來克服排氣系統製造誤差和裝配誤差；第一調整支架與第二調整支架的連接結構使抱箍安裝不受前後位置的約束，有更多的前後方向調節量來克服排氣系統製造誤差和裝配誤差；抱箍可在排氣管和消聲器上進行左右滑動，克服了排氣系統左右位置裝配誤差；整套安裝機構由於前後、左右、上下位置均可根據需要進行調節，因此可滿足不同狀態排氣系統的安裝和使用要求。作為優選，所述第一調整支架(2 )的左右兩端設置有連接所述上立式支耳(2a)和第一水平板的三角形加強筋(2c)。所述第二調整支架(3)的左右兩端設置有連接所述下立式支耳(3a)和第二水平板的長條形加強筋(3b)，以進一步加強其結構。該實用新型的有益效果是1)結構簡單、製造成本低；2)可在前後、上下、左右三個方位進行調節，能有效地克服排氣系統的製造誤差和裝配誤差。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的局部放大圖。圖3是背景技術中安裝機構的結構示意圖。圖4是圖3的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示的一種輕卡車排氣系統(圖中用虛線表示)，由排氣管6和消聲器7組成，排氣管6的尾端與消聲器7的前端通過螺栓連接在一起。輕卡車排氣系統的安裝機構 (圖中用實線表示)，由安裝支座1，第一調整支架2、第二調整支架3、減震膠墊4、抱箍5、螺栓9及開口銷軸、開口銷(圖中未示出)等組成。如圖1、圖2所示，安裝支座1整體呈C字形，由上平面la、下平面lb、前平面Ic和後平面Id構成，前平面Ic上開有橫向缺口，將前平面Ic分成了上下兩部分。後平面Id上開有一列圓孔，前平面Ic上開有圓孔。安裝時，車架縱梁8與安裝支座1前平面Ic貼合， 車架縱梁8位於安裝機構的前方，通過螺栓連接。C字形結構的空間可作為其他管路的過道。第一調整支架2帶有前後延伸的第一水平板，第一水平板的前端設置有向上的立式支耳，即上立式支耳加。該第一水平板上開有前後延伸的滑槽2b，上立式支耳加上開有圓孔，安裝時，由螺栓9穿過上立式支耳加上的圓孔和安裝支座1後平面Id上的其中一個圓孔將安裝支座1和第一調整支架2連接，安裝支座1設置一列圓孔，可根據安裝需要進行上下調節。這種可調節的安裝結構，相對於滑槽結構來說，能避免安裝機構受排氣系統的重力而下墜，比滑槽安裝更為穩固。第二調整支架3帶有前後延伸的第二水平板，第二水平板的後端間隔設置有兩個相互平行的向下的立式支耳，即下立式支耳3a，該第二水平板上開有圓孔。安裝時，由螺栓 9穿過第二水平板上的圓孔和第一調整支架2上的滑槽2b將第一調整支架2和第二調整支架3連接，可根據需要進行前後調節。下立式支耳3a上開有圓孔。減震膠墊4豎直安裝，其上部和下部各開有一個圓孔。安裝時，減震膠墊4的上部卡接在第二調整支架3的兩個下立式支耳3a之間，由開口銷軸(圖中未示出)穿過減震膠墊4上部的圓孔和第二調整支架3的兩個下立式支耳3a上的圓孔將減震膠墊4和第二調整支架3相連，並在開口銷軸的徑向圓孔中插入開口銷(圖中未示出)進行鎖止；減震膠墊4 的下部卡接在抱箍5的兩卡板fe之間，由開口銷軸(圖中未示出)穿過減震膠墊4下部的圓孔和抱箍5兩卡板fe上的圓孔將減震膠墊4和抱箍5相連，並在開口銷軸的徑向圓孔中插入開口銷(圖中未示出)進行鎖止。減震膠墊4設置的目的，是為了緩解發動機總成與整車之間通過排氣系統使震動相互影響。抱箍5的結構為常用的抱箍結構，由兩個半圓環形通過螺栓9連接而成，半圓環的軸線左右延伸。抱箍5向上延伸有兩卡板fe且兩卡板如相互分離形成容納減震膠墊4的空間，卡板如上開有圓孔。安裝時，由開口銷軸穿過減震膠墊4下部的圓孔和所述卡板fe 上的圓孔將減震膠墊4和抱箍5相連，並在開口銷軸的徑向圓孔中插入開口銷進行鎖止。減震膠墊4上部與第二調整支架3、減震膠墊4下部與抱箍5也可以採用螺栓連接的方式。消音器7的安裝機構，是本實用新型的另一種實施方式，其區別在於消聲器抱箍結構所採用的圓環為整體式。所謂優選，第一調整支架2的左右兩端設置有連接上立式支耳加和第一水平板的三角形加強筋2c。另外，第二調整支架3的左右兩端設置有連接下立式支耳3a和第二水平板的長條形加強筋3b，以進一步加強其結構。螺栓或開口銷的連接方式為機械領域常見的固定連接方式，不能以此限定本實用新型的保護範圍，本實用新型的核心在於安裝支座1上的一列圓孔實現上下調節以及第一調整支架2的滑槽2b實現前後調節，因此，依照本申請所作的基本變形或等同變換，均落在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種輕卡車排氣系統的安裝機構，包括安裝支座(1)，第一調整支架(2)、第二調整支架(3)、減震膠墊(4)和抱箍(5)，其特徵在於所述安裝支座(1)由上平面(la)、下平面(lb)、前平面(Ic)和後平面(Id)構成，在所述前平面(Ic)上開有橫向缺口使所述安裝支座(1)整體呈C字形，所述後平面(Id)上開有一列圓孔，所述前平面(Ic)上開有圓孔；所述第一調整支架(2)包括前後延伸的第一水平板，所述第一水平板的前端設置有上立式支耳(2a)，所述上立式支耳(2a)上開有圓孔，由螺栓(9)穿過上立式支耳(2a)上的圓孔和所述安裝支座(1)後平面(Id)上的其中一個圓孔將所述安裝支座(1)和第一調整支架 (2 )連接，該第一水平板上還開有前後延伸的滑槽(2b )；所述第二調整支架(3)包括前後延伸的第二水平板，所述第二水平板上開有圓孔，由螺栓(9)穿過第二水平板上的圓孔和第一調整支架(2)上的滑槽(2b)將所述第一調整支架 (2)和第二調整支架(3)連接，所述第二水平板的後端間隔設置有兩相互平行的下立式支耳 (3a)，所述下立式支耳(3a)上開有圓孔；所述減震膠墊(4)的上部卡接在所述第二調整支架(3)的兩個下立式支耳(3a)之間， 由開口銷軸穿過減震膠墊(4 )上部的圓孔和兩個下立式支耳(3a)上的圓孔將所述減震膠墊(4)和第二調整支架(3)相連，並在所述開口銷軸的徑向圓孔中插入開口銷進行鎖止；所述抱箍(5)由螺栓(9)連接的兩個半圓環組成，所述抱箍(5)的軸線左右延伸，所述抱箍(5)向上延伸有兩個卡板(5a)且兩卡板(5a)相互分離形成容納所述減震膠墊(4)的空間，所述卡板(5a)上開有圓孔，由開口銷軸穿過減震膠墊(4)下部的圓孔和所述卡板(5a) 上的圓孔將所述減震膠墊(4)和抱箍(5)相連，並在所述開口銷軸的徑向圓孔中插入開口銷進行鎖止。
2.按照權利要求1所述的輕卡車排氣系統的安裝機構，其特徵在於所述第一調整支架(2)的左右兩端設置有連接所述上立式支耳(2a)和第一水平板的三角形加強筋(2c)。
3.按照權利要求1所述的輕卡車排氣系統的安裝機構，其特徵在於所述第二調整支架(3)的左右兩端設置有連接所述下立式支耳(3a)和第二水平板的長條形加強筋(3b)。
專利摘要本實用新型公開了一種輕卡車排氣系統的安裝機構，包括安裝支座(1)，第一調整支架(2)、第二調整支架(3)、減震膠墊(4)和抱箍(5)，其關鍵在於通過安裝支座(1)上設置的一列圓孔進行上下調節，通過第一調整支架(2)上前後延伸的滑槽(2b)實現前後調節，通過抱箍(5)的左右滑動實現左右調節。該機構結構簡單，能適當克服排氣系統製造誤差和裝配誤差，在前後、上下、左右三個方位上進行調節。
文檔編號B60K13/04GK201998787SQ20112002327
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月25日 優先權日2011年1月25日
發明者劉驥, 韓鳴 申請人:重慶長安跨越車輛有限公司