微型卡車用一體式消聲器裝置的製作方法

2023-04-28 01:30:21

專利名稱：微型卡車用一體式消聲器裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車消聲器，具體涉及微型卡車用一體式消聲器裝置。
背景技術：
消聲器是微型卡車排氣消聲系統的主要組成部分，整車排氣消聲系統要求足夠的 消聲量，以保證整車降噪要求；同時消聲器容量要足夠大，要有順暢的排氣以保證能夠滿足 降低排氣背壓的要求。此外，消聲器裝置必須在整車運行時要有足夠的強度和可靠性。目前，我國微型卡車使用的消聲器和排氣管多為獨立式，排氣管與消聲器靠法蘭 連接，這樣會造成成本浪費，而且影響整車裝配速度。
發明內容針對微型卡車排氣系統空間布置有限，成本高，裝配速度低的問題，本實用新型提 供一種新結構微型卡車用一體式消聲器裝置。具體的結構改進技術方案如下微型卡車用一體式消聲器裝置包括抗性消聲器、排氣管和排氣尾管，抗性消聲器 包括殼體、進氣管和出氣管，進氣管和出氣管通過三塊隔板固定在殼體內，改進在於所述 抗性消聲器進氣管的進氣端固定連接著排氣管，排氣管的另一端設有連接法蘭；其出氣管 的出氣端固定連接著排氣尾管。所述消聲器的進氣管和出氣管的內徑大於與之匹配的發動機增壓器出口內徑。本實用新型結構滿足降低噪聲，減小排氣背壓，也具有足夠的強度和可靠性；同時 有效的控制了成本；能保證整車排氣消聲系統的性能。本實用新型通過了整車性能、可靠性 試驗，其結構滿足整車設計要求；通過結構改進，將排氣管與消聲器焊接在一起，不再需要 法蘭連接，降低了成本，提高了生產線的裝配速度。

圖1為本實用新型結構示意圖，圖2為抗性消聲器結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1，微型卡車用一體式消聲器裝置包括抗性消聲器3、排氣管2和排氣尾管 4，抗性消聲器包括殼體、進氣管5和出氣管6，進氣管5和出氣管6通過三塊隔板7固定在 殼體內。抗性消聲器進氣管5的進氣端焊接連接著排氣管2，排氣管2的另一端連接著連接 法蘭1 ；其出氣管6的出氣端焊接連接著排氣尾管4。消聲器的進氣管5和出氣管6的內徑大於與之匹配的發動機增壓器出口內徑。[0015] 當發動機增壓器出口內徑為Φ34時，進氣管5和出氣 管6管徑分別為Φ42Χ 1. 5。
權利要求微型卡車用一體式消聲器裝置，包括抗性消聲器、排氣管和排氣尾管，抗性消聲器包括殼體、進氣管和出氣管，進氣管和出氣管通過三塊隔板固定在殼體內，其特徵在於所述抗性消聲器進氣管的進氣端固定連接著排氣管，排氣管的另一端設有連接法蘭；其出氣管的出氣端固定連接著排氣尾管。
2.根據權利要求1所述的微型卡車用一體式消聲器裝置，其特徵在於所述消聲器的 進氣管和出氣管的內徑大於與之匹配的發動機增壓器出口內徑。
專利摘要本實用新型涉及微型卡車用一體式消聲器裝置。該裝置包括抗性消聲器、排氣管和排氣尾管，抗性消聲器包括殼體、進氣管和出氣管，進氣管和出氣管通過三塊隔板固定在殼體內，改進在於所述抗性消聲器進氣管的進氣端固定連接著排氣管，排氣管的另一端設有連接法蘭；其出氣管的出氣端固定連接著排氣尾管。本實用新型結構滿足降低噪聲，減小排氣背壓，也具有足夠的強度和可靠性；同時有效的控制了成本；能保證整車排氣消聲系統的性能。本實用新型通過了整車性能、可靠性試驗，其結構滿足整車設計要求；通過結構改進，將排氣管與消聲器焊接在一起，不再需要法蘭連接，降低了成本，提高了生產線的裝配速度。
文檔編號F01N13/08GK201599085SQ20102011011
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月3日 優先權日2010年2月3日
發明者張文濤 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司