預應力多孔板內振鋼拉膜機的傳動裝置的製作方法

2023-04-28 05:44:41

專利名稱：預應力多孔板內振鋼拉膜機的傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是混凝土成型機械預應力多孔板內振鋼拉膜機(以下簡稱拉膜機)的傳動裝置，按IPC國際專利分類法屬於交通運輸B60運輸工具總類傳動和控制裝置。
目前國內外各廠家研製和使用的拉膜機傳動系統普遍採用鏈傳動裝置，即由電動機驅動經鏈傳動裝置把動力傳給管內各軸，帶動偏心振子產生振動，由於管內產生激振力，從而使拉膜機內混凝土得到密實。因為混凝土有一個受振固有頻率的要求，鏈輪轉速必須大於2000轉／分才能達到標準。鏈速高同時還要求鏈條節距儘可能小，鏈條節距小，強度也就降低了。這種傳動裝置的缺點是滿足不了混凝土受振固有頻率的要求，傳動不可靠，易損壞鏈條，維修困難。
本實用新型的目的是為了解決因採用鏈傳動裝置給拉膜機帶來的缺欠，由於鏈傳動裝置易損壞致使拉膜機經常處於維修和停工狀態，降低了設備的完好率，給企業帶來了不應有的經濟損失。為了滿足混凝土受振固有頻率的要求，保證傳動中的可靠性採用了一種新的齒輪軟軸式傳動裝置，為拉膜機配套。有效地克服了鏈傳動裝置的缺欠。
本實用新型的技術解決方案是由電動機為原動力輸出扭矩，它和主動皮帶輪聯接，通過三角膠帶把扭矩傳給從動帶輪，和齒輪箱的主動齒輪軸聯接並帶動它轉動，主動齒輪把獲得的扭矩通過齒輪箱總成內齒輪組的正常嚙合，把扭矩分配並傳遞給齒輪組的每個齒輪，從而使每個齒輪組都得到扭矩，再經過鋼絲軟軸(簡稱軟軸)傳遞給芯管內傳動軸，帶動偏心振子轉動，產生激振力，從而使拉膜機內混凝土得到密實。
本實用新型的技術關鍵在於採用了齒輪軟軸傳動，齒輪傳動的可靠性高，軟軸可以把芯管處傳來的震動降低起到良好的減震作用，在結構上，由於各芯管內傳動軸間距是一個不變的量e，要使各齒輪間能互相正常嚙合，齒輪節圓直徑也應等於e。另外齒輪箱底又必須離預應力鋼筋有一個高度，從而導致齒輪軸與芯管內傳動軸存在一個高度差△h，採用軟軸解決這種傳動是比較理想的辦法。但是應保證電動機轉向要與軟軸旋向對應，不能接反，以免損壞軟軸。
本實用新型優點和積極效果非常顯著，採用鏈傳動裝置的內振拉膜機平均每周內產生1－2次故障，主要是鏈條損壞，而採用本實用新型齒輪軟軸式傳動裝置從樣機一年多的內部試運行來看沒有發生一次故障，設備運行可靠性高，設備故障率低，經常處於良好的工作狀態，為企業帶來了良好的經濟效益。
附


圖1為拉膜機內振系統結構示意圖，圖中1電動機，2主動帶輪，3三角膠帶，4從動帶輪，5齒輪箱，6主動齒輪，7主動齒輪軸，8主動軟軸，9傳動軸，10芯管，11偏心振子。12、13、14、15從動齒輪，16、17、18、19從動齒輪軸，20、21、22、23從動軟軸。圖2為傳動裝置結構示意圖。圖中24拉膜機機體，25軸承，26端蓋，27絲頭，28軟軸託架，29接頭，30軸承座，31鋼管。
以下結合附圖對本實用新型的一個實施例作進一步描述。
拉膜機內振系統由三部分組成。
A、動力部分是由一臺電動機(1)產生動力扭矩。
B、傳動裝置部分由主動帶輪(2)，三角膠帶(3)，從動帶輪(4)，齒輪箱(5)，主動齒輪(6)，主動齒輪軸(7)，主動軟軸(8)，從動齒輪(12－15)，從動齒輪軸(16－19)，從動軟軸(20－23)，軸承(25)，端蓋(26)，絲頭(27)，軟軸託架(28)，接頭(29)，軸承座(30)進行動力扭矩傳遞。
C、芯管內振部分由傳動軸(9)、芯管(10)，偏心振子(11)產生激振力。
電動機(1)產生動力扭矩，經過傳動裝置(3)將動力扭矩傳遞給芯管內振部分(C)產生激振力使混凝土得到密實。
電動機(1)安裝在拉膜機機體(24)上，電動機(1)的軸上裝有主動帶輪(2)，通過膠帶(3)與從動帶輪(4)連接，在主動齒輪軸(7)上裝有主動齒輪(6)，從動帶輪(4)，軸承(25)，端蓋(26)裝在齒輪箱(5)上，主動軟軸(8)的一端通過絲頭(27)與主動齒輪軸(7)連接，中間裝有軟軸託架(28)，接頭(29)與傳動軸(9)通過螺栓連接，傳動軸(9)裝在軸承座(30)內的軸承並與鋼管(31)連接，從動齒輪軸與從動軟軸的安裝方式與上述方法相同。
該實施例的主要技術參數如下軟軸的規格為φ13mm，長350mm，鋼管上的激振力為504Kg，振動頻率為40HZ，振幅1、7±0、2mm，振動時間為40～50秒，芯管所需功率不大於0.6KW。
權利要求1.一個由主動帶輪(2)、三角膠帶(3)、從動帶輪(4)、齒輪箱(5)、拉膜機機體(24)組成的傳動裝置，其特徵在於齒輪箱(5)內的主動齒輪軸(7)上裝有主動齒輪(6)、主動軟軸(8)，齒輪箱(5)內的從動齒輪軸(16、17、18、19)上裝有從動齒輪(12、13、14、15)、從動軟軸(20、21、22、23)。
2.如權利要求1所述的傳動裝置，其特徵在於主動齒輪軸(7)、從動齒輪軸(16、17、18、19)是通過軸承(25)、端蓋(26)裝在齒輪箱(5)上。
3.如權利要求1所述的傳動裝置其特徵在於主動軟軸(8)、從動軟軸(20、21、22、23)的一端用絲頭(27)與主動齒輪軸(7)，從動齒輪軸(16、17、18、19)連接，另一端用接頭(29)與傳動軸(9)連接。
專利摘要本實用新型預應力多孔板內振拉膜機(簡稱拉膜機)的傳動裝置，按IPC國際專利分類法屬於交通運輸B60運輸工具總類傳動和控制裝置。本實用新型的關鍵技術在於採用齒輪軟軸做為拉膜機的傳動裝置，克服了鏈傳動裝置的故障率高，鏈條易損壞，傳動不可靠等缺欠。本實用新型傳動可靠，故障少，因採用軟軸傳動芯管處得到了減震，結構合理，使用這種傳動裝置的拉膜機結構牢固，使用壽命長，經濟效益好。
文檔編號B28B7/16GK2109927SQ9123298
公開日1992年7月15日 申請日期1991年12月26日 優先權日1991年12月26日
發明者張傳智 申請人:吉林市第一建築工程公司混凝土構件廠