一種轉向管柱鎖環限扭機構的製作方法

2023-04-28 07:43:36 2

本發明涉及一種限扭機構，尤其是涉及一種轉向管柱鎖環限扭機構。

背景技術：

現在汽車普及了一鍵啟動功能，這就要求使用電子鎖自動解鎖，由於電子鎖的特殊結構，其鎖舌不具有傳統機械鎖的強度，因此要求配合的鎖卡具有限扭功能。在受到較大扭矩時進行滑轉，從而避免破壞電子鎖，同時始終保持一定的摩擦扭矩發揮防盜功能。一般要求鎖卡扭矩大於100N.m(保證防盜功能)，小於200N.m(避免破壞電子鎖)。

目前現有的汽車轉向管柱大部分採用依靠摩擦環內脹緊的方式來限制鎖卡的轉動力矩。摩擦環裝配於轉向軸與鎖卡之間，主要依靠裝配時的彈性變形產生脹緊力，鎖卡轉動時此脹緊力會產生相應的摩擦力達到控制扭矩的目的。此種摩擦環在材料處理和加工工藝上的要求較高，尤其是目前國內製造工藝無法滿足其在實際應用中的性能要求。

技術實現要素：

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種轉向管柱鎖環限扭機構。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種轉向管柱鎖環限扭機構，所述的轉向管柱鎖環包括轉向軸和套裝在轉向軸外側的鎖卡，所述的轉向軸和鎖卡之間留有間隙，其特徵在於，所述的限扭機構包括套裝在轉向軸外側的墊圈和自鎖螺母，所述的自鎖螺母通過墊圈壓緊在所述的鎖卡上，擰壓所述的自鎖螺母達到設定的扭矩後將自鎖螺母固定在所述的轉向軸上。

所述的轉向軸採用具有錐度的臺階軸。

所述的鎖卡內側為與所述的轉向軸相互配合的錐度面。

所述的轉向軸通過在其配合面均勻塗抹潤滑油後實現與所述的鎖卡的間隙配合。

所述的墊圈採用環形彈簧墊圈，其表面設有用於增加彈力分布穩定性和均勻性的波紋。

所述的自鎖螺母通過高強度螺紋膠與所述的轉向軸固定連接。

與現有技術相比，本發明在製造工藝上的要求相對於摩擦環形式有很大優勢，其材料處理上無特殊要求，加工工藝方便簡單，國內即可製造，大幅度節約產品的成本。

附圖說明

圖1為本發明轉向管柱鎖環限扭機構分解結構示意圖；

圖2為本發明轉向管柱鎖環限扭機構剖視圖。

圖中，1為轉向軸，2為鎖卡，3為墊圈，4為自鎖螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

如圖1、圖2所示，一種轉向管柱鎖環限扭機構，所述的轉向管柱鎖環包括轉向軸1和套裝在轉向軸1外側的鎖卡2，其中轉向軸1採用具有錐度的臺階軸，鎖卡2內側為與轉向軸1相互配合的錐度面，在轉向軸1的配合面均勻塗抹潤滑油後與鎖卡2進行間隙配合。所述的限扭機構包括套裝在轉向軸1外側的墊圈3和自鎖螺母4，所述的墊圈3採用環形彈簧墊圈，其表面設有用於增加彈力分布穩定性和均勻性的波紋，所述的自鎖螺母4通過墊圈3壓緊在所述的鎖卡2上，擰壓所述的自鎖螺母4達到設定的扭矩後通過高強度螺紋膠將自鎖螺母4固定在所述的轉向軸1上。