一種瀝青混合料壓實成型機的製作方法

2023-04-28 07:53:31

專利名稱：一種瀝青混合料壓實成型機的製作方法
技術領域：
為了保證道路的施工質量，道路面層修築前，需針對具體的使用條件對浙青混合料的配比進行設計，在設計過程中，通常初步設計不同的浙青混合料配比並分別按照規定壓實成浙青混合料試件。但是實驗室浙青混合料的試件壓實成型方法與實際道路浙青混合料的成型方法有較大的區別。壓路機的驅動輪對浙青混合料產生推移力，實際道路的路面是設有坡度的，且隨著縱坡坡度的變化而推移力發生變化，實驗室浙青混合料的試件壓實成型沒有反映壓路機在實際設有坡度的鋪築道路中推移力的變化，這樣導致浙青混合料試件結構與實際鋪築道路的結構差異較大，實驗室成型的試件車轍、動穩定度等指標不能反映實際情況，影響對浙青混合料配比的最佳選擇。
背景技術：
本實用新型涉及一種浙青混合料試驗壓實成型設備，具體是一種浙青混合料壓實成型機。
發明內容本實用新型為了反映實際路面鋪築中浙青混合料的成型方法，提供了一種浙青混合料壓實成型機。本實用新型是採用以下技術方案實現的一種浙青混合料壓實機，包括機架、設於機架下方的圓弧形碾壓輪，圓弧形碾壓輪的頂面的前、後兩側設有幅板，幅板上端懸吊於機架上，還包括弧形阻力齒條、泵油結構；所述機架下方設有位於圓弧形碾壓輪的兩輻板之間的上安裝架，所述上安裝架下方設有下安裝架；所述的圓弧形碾壓輪的兩輻板之間左右兩側均設有支撐橫梁，所述的弧形阻力齒條橫跨且固定於兩支撐橫梁之間，所述的弧形阻力齒條上設有與其相嚙合的阻力齒輪，所述的阻力齒輪活套於軸上，所述軸支撐於下安裝架的下方；所述泵油結構包括油箱，油缸，套於油缸內的活塞，以及連接活塞的下側設有齒的連杆；所述油箱的下部開設有第一進油口，所述油缸上開有第一出油口，所述第一進油口與第一出油口之間通過溢流閥連接，所述油箱的下部開設有第二出油口，所述油缸上開有第二進油口，所述第二出油口與第二進油口之間通過單向進油壓力控制閥連接；所述的油缸設於上安裝架的下方，所述的連杆與阻力齒輪相嚙合。具體工作時，設置於試驗臺上的試模向左運動時，圓弧形碾壓輪相應的向左運動， 固定於兩支撐橫梁之間的弧形阻力齒條帶動阻力齒輪順時針旋轉，因阻力齒輪與帶有齒的連杆相嚙合，活塞被向內壓入油缸，油缸內產生正壓，溢流閥開啟，液壓油由油缸的第一出油口通過油箱的第一進油口流入油箱(而形成對阻力齒輪的轉動阻尼，最終對圓弧形碾壓輪產生阻尼)；試模向右運動時，圓弧形碾壓輪相應的向右運動，弧形阻力齒條帶動阻力齒輪逆時針旋轉，連杆以及活塞被向外拉出油缸，油缸內產生負壓，單向進油壓力控制閥開啟，液壓油由油箱的第二出油口通過油缸的第二進油口流入油缸(而形成對阻力齒輪的轉動阻尼，最終對圓弧形碾壓輪產生阻尼)。因試模為往復式的運動，本發明依此周期性循環，溢流閥、單向進油壓力控制閥交替工作，對阻力齒輪產生轉動阻尼，並最終對圓弧形碾壓輪產生轉動阻尼。具體使用時，因壓路機的驅動輪對浙青混合料產生推移力，實際道路的路面是設有坡度的，坡度路面上坡時，壓路機的驅動輪對浙青混合料產生的推移力比水平路面上產生的推移力小，且隨著縱坡坡度的變化而推移力發生變化，根據鋪築過程中路面狀況，通過控制調整油缸與油箱之間的溢流閥和單向進油壓力控制閥來調整圓弧形碾壓對試模內試件的阻尼(阻力)，從而模擬壓路機的驅動輪對設有坡度路面的浙青混合料的推移力。油缸與油箱之間溢流閥和單向進油壓力控制閥的調整是本領域人員公知常識且容易實現的。本實用新型結構新穎、構思巧妙，可模擬壓路機的驅動輪對設有不同坡度路面的浙青混合料產生的推移力的變化，浙青混合料試件結構可反映實際鋪築道路浙青混合料的結構，實驗室成型的試件的車轍、動穩定度等指標可反映實際情況，從而選擇出浙青混合料的最佳配比，用於實際道路的鋪築，延長路面的使用壽命。

圖1為本實用新型所述的一種浙青混合料壓實成型機的結構示意圖。圖2為本實用新型所述的一種浙青混合料壓實成型機的A-A剖視圖(上安裝架部分未畫出)。圖3為圖1的泵油結構與阻力齒輪的連接示意圖。圖中1-機架，2-圓弧形碾壓輪，3-弧形阻力齒輪，4-上安裝架，5-輻板，6-下安裝架，7-支撐橫梁，8-阻力齒輪，9-油箱，10-油缸，11-活塞，12-連杆，13-第一進油口， 14-第一出油口，15-第二出油口，16-第二進油口，17-溢流閥，18-單向進油壓力控制閥， 19-軸。
具體實施方式
一種浙青混合料壓實成型機，包括機架1、設於機架1下方的圓弧形碾壓輪2，圓弧形碾壓輪2的頂面的前、後兩側設有幅板5，幅板上端懸吊於機架1上，還包括弧形阻力齒條 3、泵油結構；所述機架下方設有位於圓弧形碾壓輪2的兩輻板5之間的上安裝架4，所述上安裝架4下方設有下安裝架6 ；所述的圓弧形碾壓輪2的兩輻板5之間左右兩側均設有支撐橫梁7，所述的弧形阻力齒條3橫跨且固定於兩支撐橫梁7之間，所述的弧形阻力齒條3 上設有與其相嚙合的阻力齒輪8，所述的阻力齒輪8活套於軸19上，所述軸19支撐於下安裝架6的下方；所述泵油結構包括油箱9，油缸10，套於油缸10內的活塞11，以及連接活塞 11的下側設有齒的連杆12 ；所述油箱9的下部開設有第一進油口 13，所述油缸10上開有第一出油口 14，所述第一進油口 13與第一出油口 14之間通過溢流閥17連接，所述油箱9的下部開設有第二出油口 15，所述油缸10上開有第二進油口 16，所述第二出油口 15與第二進油口 16之間通過單向進油壓力控制閥18連接；所述的油缸10設於上安裝架4的下方， 所述的連杆12與阻力齒輪8相嚙合。具體製造時，第一進油口 13、第一出油口 14、第二出油口 15、第二進油口 16的邊緣均凸伸出油管。該油箱9和油缸10之間設有油管的結構較為簡單，且更易實現。
權利要求1.一種浙青混合料壓實成型機，包括機架(1)、設於機架(1)下方的圓弧形碾壓輪(2)，圓弧形碾壓輪(2)的頂面的前、後兩側設有幅板(5)，幅板(5)上端懸吊於機架(1)上，其特徵在於，還包括弧形阻力齒條(3)、泵油結構；所述機架下方設有位於圓弧形碾壓輪(2)的兩輻板(5)之間的上安裝架(4)，所述上安裝架(4)下方設有下安裝架(6);所述的圓弧形碾壓輪(2)的兩輻板(5)之間左右兩側均設有支撐橫梁(7)，所述的弧形阻力齒條(3)橫跨且固定於兩支撐橫梁(7)之間，所述的弧形阻力齒條(3)上設有與其相嚙合的阻力齒輪(8)，所述的阻力齒輪(8)活套於軸(19)上，所述軸(19)支撐於下安裝架(6)的下方；所述泵油結構包括油箱(9)，油缸(10)，套於油缸(10)內的活塞(11)，以及連接活塞(11)的下側設有齒的連杆(12);所述油箱(9)的下部開設有第一進油口(13)，所述油缸(10)上開有第一出油口(14)，所述第一進油口(13)與第一出油口(14)之間通過溢流閥(17)連接，所述油箱(9)的下部開設有第二出油口(15)，所述油缸(10)上開有第二進油口(16)，所述第二出油口(15)與第二進油口(16)之間通過單向進油壓力控制閥(18)連接；所述的油缸(10)設於上安裝架(4)的下方，所述的連杆(12)與阻力齒輪(8)相嚙合。
2.根據權利要求1所述的一種浙青混合料壓實成型機，其特徵在於，第一進油口(13)、第一出油口(14)、第二出油口(15)、第二進油口(16)的邊緣均凸伸出油管。
專利摘要本實用新型涉及一種瀝青混合料試驗壓實成型設備，具體是一種瀝青混合料壓實成型機，試件的成型過程反映了實際路面鋪築中瀝青混合料的成型方法，包括機架、設於機架下方的圓弧形碾壓輪，還包括弧形阻力齒條、泵油結構。本實用新型結構新穎、構思巧妙，可模擬壓路機的驅動輪對設有不同坡度路面的瀝青混合料產生的推移力的變化，瀝青混合料試件結構可反映實際鋪築道路瀝青混合料的結構，實驗室成型的試件的車轍、動穩定度等指標可反映實際情況，從而選擇出瀝青混合料的最佳配比，用於實際道路的鋪築，延長路面的使用壽命。
文檔編號G01N1/28GK202330115SQ20112047015
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者馮立, 周秋來, 李卿, 李桐, 王興璐, 王勇周, 王平, 田軍, 苗福旺, 蔡濤, 韓曉軍 申請人:中鐵三局集團有限公司, 中鐵三局集團第五工程有限公司