低溫液態氣體罐車的製作方法
2023-04-28 13:28:31
專利名稱：低溫液態氣體罐車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種低溫液態氣體罐車，用於鐵路運輸。
背景技術：
現有的相同用途的罐車主要包括車輪、轉向架、底架和罐體，車輪通過轉 向架與底架連接，罐體通過連接件與底架固定，在所述的罐體的一端裝有裝卸料接口。存在的缺點是採用8A型轉向架，該8A型轉向架沒有十字拉撐，穩 定性差，裝用普通軸承普通輪對，最高運行時速80KM/H。另外，罐體的裝卸料 接口沒有防護裝置，罐體內的物料經常被盜，有時裝卸料接口設施被破壞，給 貨主造成很大的經濟損失。
發明內容
本實用新型的目的就是提供一種低溫液態氣體罐車，以解決現有技術存在 的轉向架沒有十字拉撐，穩定性差，運行時速低；以及罐體的裝卸料接口沒有 防護裝置，罐體內的物料經常被盜，有時裝卸料接口設施被破壞的問題。
本實用新型的技術方案是包括車輪、轉向架、底架和罐體，車輪通過轉 向架與底架連接，罐體通過連接件與底架固定，在所述的罐體的一端裝有裝卸 料接口，其特徵在於在所述的罐體帶有裝卸料接口的一端裝有防盜箱；所述 的轉向架為轉K2型轉向架。
所述的防盜箱由端板和圍沿構成，該端板的下端與所述的底架固定連接， 該端板的上端為圓弧形狀，該端板的兩邊和頂部的圓弧部分均與圍沿垂直連接， 有圍沿的一側將所述的罐體帶有裝卸料接口的一端包圍在內。
本實用新型的優點是採用了轉K2型轉向架和防盜箱，使其具有良好的運 行平穩性、脫軌安全性和防盜性能。
圖1是本實用新型總體結構示意圖2是圖1的左視圖(不含防盜箱)。
具體實施方式
參見圖l和圖2，本實用新型包括車輪ll、轉向架3和8、底架2和罐體6， 車輪11通過轉向架3和8分別安裝在底架2的前後部的下面，罐體6通過連接 件7與底架2固定，在所述的罐體6的前端裝有裝卸料接口 12和防盜箱13，防 盜箱13將裝卸料接口 12封閉在內。在底架2的前端裝有車鉤及緩衝器組件1， 在罐體6後端的底架2的上面裝有押運間10。所述的轉向架3為K2型轉向架； 所述的連接件7為Q形箍，其下端用鎖緊裝置(如螺紋機構)與所述的底架2固定 連接。在底架2的中部的下面安裝有常規的風手制動裝置4和其他常規的底架 附屬件5。
所述的防盜箱13由端板131和圍沿132構成，該端板131的下端與所述的 底架2垂直固定連接，該端板131的上端為圓弧形狀，該端板131的兩邊和頂 部的圓弧部分均與圍沿132垂直連接，有圍沿的一側將所述的罐體6帶有裝卸 料接口 12的一端包圍在內。
所述的轉K2型是目前較為先進轉向架，它裝用高速軸承提速輪對，最高運 行時速120KM/H;並裝用彈性橡膠旁承體、 一體式鍛鋼製動梁、抗磨心盤墊盤、 附件放脫落裝置，具有十字拉撐，穩定性強的優點。
權利要求1、一種低溫液態氣體罐車，包括車輪、轉向架、底架和罐體，車輪通過轉向架與底架連接，罐體通過連接件與底架固定，在所述的罐體的一端裝有裝卸料接口，其特徵在於在所述的罐體帶有裝卸料接口的一端裝有防盜箱；所述的轉向架為轉K2型轉向架。
2、 根據權利要求1所述的低溫液態氣體罐車，其特徵在於所述的防盜箱 由端板和圍沿構成，該端板的下端與所述的底架固定連接，該端板的上端為圓 弧形狀，該端板的兩邊和頂部的圓弧部分均與圍沿垂直連接，有圍沿的一側將 所述的罐體帶有裝卸料接口的一端包圍在內。
專利摘要一種低溫液態氣體罐車，包括車輪、轉向架、底架和罐體，車輪通過轉向架與底架連接，罐體通過連接件與底架固定，在所述的罐體的一端裝有裝卸料接口，其特徵在於在所述的罐體帶有裝卸料接口的一端裝有防盜箱；所述的轉向架為轉K2型轉向架。本實用新型的優點是採用了轉K2型轉向架和防盜箱，使其具有良好的運行平穩性、脫軌安全性和防盜性能。
文檔編號B61D5/00GK201073970SQ20072017610
公開日2008年6月18日 申請日期2007年8月30日 優先權日2007年8月30日
發明者趙克定 申請人:北京金色東方工業氣體有限責任公司