一種重型礦用自卸車動力底架的製作方法
2023-04-28 10:02:51 1
專利名稱：一種重型礦用自卸車動力底架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型礦用自卸車動力底架。
背景技術：
現有礦用自卸車動力底架沒有將柴油機、發電機和散熱器組成一個獨立的動力單元；造成裝配和維修不方便，故目前很多礦山用戶都要求將柴油機、發電機和散熱器組成一個獨立的動力單元。但是如果使用現有礦用自卸車動力底架將柴油機、發電機和散熱器組成一個獨立的動力單元；由於柴油機和發電機均為高速運動的迴轉部件，工作時產生大量的振動，且礦用自卸車行駛的道路條件差，故現有動力底架的結構布置、強度和減振性能均不能滿足要求。如何在有限的空間內儘可能將柴油機、發電機和散熱器，甚至是部分柴油機的外部接口部件，都集中安裝在動力底架上組成一個獨立單元，並且保證足夠的強度和良好的減振性能，提高整車的舒適性，是我們面臨的新課題。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種重型礦用自卸車動力底架。以實現在不與整車其它部位幹涉的前提下，能保證發動機、發電機和散熱器都安裝在動力底架上，組成動力單元為整車提供動力輸出，並且能保證足夠的強度和良好的減振性能，提高整車的舒適性。本實用新型的技術方案由前縱梁和後縱梁組成主體縱梁結構，由前橫梁、中橫梁和後橫梁組成主體橫梁結構，所述主體縱梁結構和主體橫梁結構焊在一起形成「日」字形，在前縱梁上表面焊有散熱器安裝板，在後縱梁前部外側面焊有前安裝座；在中橫梁上表面焊有發動機前支座，在車架總成上焊有前支座組件，在後縱梁後部上表面焊有吊耳，左支架組件和右支架組件安裝在吊耳上，其一端與發動機相連實現發動機後支點的安裝，一端與發電機相連，使發動機與發電機連成一體。所述前支座組件的上下兩個面連接有8個實現前部減振的橡膠墊。在車架總成上焊接有下卡夾，下卡夾外面是活動上卡夾，兩個卡夾之間裝有軸套， 軸套通過孔與軸配合與動力底架相連，實現動力總成後部減振。所述軸套是一個內部為一圓柱形鋼套、外部為硫化橡膠的複合零件。能對徑向方向的振動起到衰減。在後縱梁的兩個外側面各設有2個滾輪總成，在車架內側設有導軌。整個動力總成通過滾輪和導軌送入車架內側安裝
圖1為本實用新型結構俯視圖；圖2為本實用新型結構軸測圖。
具體實施方式
實施例參照附圖前縱梁2和後縱梁5組成主體縱梁結構，前橫梁1、中橫梁3和後橫梁6組成主體橫梁結構，最後焊在一起形成「日」字形主體結構。前橫梁1的上表面焊有散熱器安裝板7，中橫梁3上表面焊有發動機前支座8。後縱梁5後部上表面焊有吊耳16，左支架組件17和右支架組件11安裝在吊耳上，然後通過螺栓，一端與發動機10相連實現發動機後支點的安裝，一端與發電機12相連，從而使發動機與發電機連成一體，最終將發動機和發電機安裝在動力底架上。後縱梁5前部外側面焊有前安裝座20，車架總成上焊有前支座組件19，在前支座組件的上下兩個面連接有8個橡膠墊，對上下兩個方向振動都起到衰減，從而實現動力總成的前部減振。車架總成上焊接有下卡夾13，上卡夾15為活動件，兩個卡夾之間裝有軸套14。軸套是一個內部為一圓柱形鋼套、外部為硫化橡膠的複合零件，能對徑向方向的振動起到衰減。軸套通過孔與軸配合與動力底架相連，從而實現動力總成的後部減振。在後縱梁5的外側面，每側各設有2個滾輪總成4，在車架內側設有導軌，整個動力總成通過滾輪和導軌送入車架內側安裝，實現動力總成模塊化的裝配和拆卸。
權利要求1.一種重型礦用自卸車動力底架，其特徵在於，由前縱梁和後縱梁組成主體縱梁結構， 由前橫梁、中橫梁和後橫梁組成主體橫梁結構，所述主體縱梁結構和主體橫梁結構焊在一起形成「日，，字形，在前縱梁上表面焊有散熱器安裝板，在後縱梁前部外側面焊有前安裝座； 在中橫梁上表面焊有發動機前支座，在車架總成上焊有前支座組件，在後縱梁後部上表面焊有吊耳，左支架組件和右支架組件安裝在吊耳上，其一端與發動機相連實現發動機後支點的安裝，一端與發電機相連，使發動機與發電機連成一體。
2.根據權利要求1所述的重型礦用自卸車動力底架，其特徵在於，所述前支座組件的上下兩個面連接有8個實現前部減振的橡膠墊。
3.根據權利要求1所述的重型礦用自卸車動力底架，其特徵在於，在車架總成上焊接有下卡夾，下卡夾外面是活動上卡夾，兩個卡夾之間裝有軸套，軸套通過孔與軸配合與動力底架相連，實現動力總成後部減振。
4.根據權利要求3所述的重型礦用自卸車動力底架，其特徵在於，所述軸套是一個內部為一圓柱形鋼套、外部為硫化橡膠的複合零件。
5.根據權利要求1所述的重型礦用自卸車動力底架，其特徵在於，在後縱梁的兩個外側面各設有2個滾輪總成，在車架內側設有導軌。
專利摘要一種重型礦用自卸車動力底架，由前縱梁和後縱梁組成主體縱梁結構，由前橫梁、中橫梁和後橫梁組成主體橫梁結構，所述主體縱梁結構和主體橫梁結構焊在一起形成「日」字形，在前縱梁上表面焊有散熱器安裝板，在後縱梁前部外側面焊有前安裝座；在中橫梁上表面焊有發動機前支座，在車架總成上焊有前支座組件，在後縱梁後部上表面焊有吊耳，左支架組件和右支架組件安裝在吊耳上，其一端與發動機相連實現發動機後支點的安裝，一端與發電機相連，使發動機與發電機連成一體。本實用新型將發動機、發電機和散熱器同時安裝在動力底架上，實現模塊化的裝配和拆卸。整體結構緊湊簡練、布局合理、安裝拆卸方便，可適應礦用自卸車輛在各種惡劣環境下可靠運行。
文檔編號B61D11/02GK202320327SQ201120443188
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月10日 優先權日2011年11月10日
發明者張瑩瑩, 彭國譜, 楊濤, 羅景文, 邱增華 申請人:湘電重型裝備股份有限公司