手動、自動汽車通用儲液罐的製作方法

2023-04-25 22:01:21

專利名稱：手動、自動汽車通用儲液罐的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及使用儲液罐或容器的制動系統，尤其涉及一種手動、自動汽車通用儲液罐。
背景技術：
當今節能環保低碳是汽車行業的發展趨勢，汽車材料資源的利用率備受關注。汽車材料平臺化已是當前汽車的發展趨勢，現在手動變速器汽車需要離合器來實現檔位的切換，CVT、AT、AMT變速器無需離合器來輔助檔位的切換。制動和離合器共用一個儲液罐以多被大多數汽車生產廠家採用，車型制動和離合集成共用一個儲液罐可以減少零部件的開發成本，但對不需要離合器的車型，則需要重新開發儲液罐。隨著技術的發展CVT、AT、AMT變速器廣泛運用到轎車中，制動儲液罐不能實現手動變速器和CVT、AT、AMT無極變速器車型的共用，使得零部件開發和成本的增加。

實用新型內容為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種能夠實現手動車型與自動車型均可使用的手動、自動汽車通用儲液罐，可有效的節約零部件開發及製造成本。為實現上述目的，本實用新型的手動、自動汽車通用儲液罐，包括內部帶有容腔的儲液罐本體、罐蓋、為車輛制動輸送液壓油液的制動主缸供油口及離合器出液口，所述的制動主缸供油口及離合器出液口均與儲液罐內部容腔連通，在離合器出液口上固連有對離合器出液口進行密封的密封柱。進一步，上述的離合器出液口設置在儲液罐本體側部。具體來講，上述的密封柱包括密封塊及出液管，出液管一端與密封塊固連，另一端與離合器出液口連通且固連。作為對上述方式的改進，在出液管上設有對管段進行切割定位的定位部。作為對上述方式的進一步限定，上述的定位部為與出液管共中心線、沿管段外壁外凸的凸臺。作為對上述方式的更進一步限定，上述的凸臺端面形狀為圓臺形。採用上述技術方案，由於在離合器出液口上固連有對離合器出液口進行密封的密封柱，在自動擋車型中，由於密封柱的存在，不影響自動擋車型對儲液罐的使用；在手動車型等需要通過離合器出液口向外輸送液壓油液時，只需將密封柱切割部分即可實現儲液罐向外輸送液壓油液，具體應用時，可在出液管的管段上、沿定位部將密封塊切割掉即可，其結構簡單，實現了手動、自動車型對儲液罐的不同需求，有效地節約了部件開發及製造成本。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明[0012]


圖1為本實用新型的整體結構示意圖；圖2為本實用新型密封柱的結構示意圖。圖中1、儲液罐本體；2、罐蓋；3、制動主缸供油口 ；4、離合器出液口 ；5、密封柱；6、密封塊；7、出液管；8、定位部。
具體實施方式
由
圖1、圖2所示可知，本實用新型的手動、自動汽車通用儲液罐，包括內部帶有容腔的儲液罐本體1、罐蓋2、為車輛制動輸送液壓油液的兩個制動主缸供油口 3及離合器出液口 4，制動主缸供油口 3及離合器出液口 4均與儲液罐本體1內部容腔連通，儲液罐本體 1可為上、下兩部分帶有容腔的本體扣合而成，也可一體成成型。涉及儲液罐內部結構等與現有結構相同，在此不再贅述。在離合器出液口 4上固連有對離合器出液口 4進行密封的密封柱5，該密封柱5可與出液口 4通過插接固連，也可通過一體成型實現固連，但固連的同時要保證密封效果。離合器出液口 4設置在儲液罐本體1側部，制動主缸供油口 3設置在儲液罐本體1的底部。密封柱5包括密封塊6及出液管7，出液管7 —端與密封塊6固連，另一端與離合器出液口 4連通且固連。在出液管7上設有對管段進行切割定位的定位部8，本具體實施方式
採用的定位部8為與出液管7共中心線、沿管段外壁外凸的凸臺，凸臺端面形狀為圓臺形。密封柱5對離合器出液口 4進行密封時，滿足了自動擋車型對本實用新型技術方案的應用；當在手動擋車型對本實用新型技術方案進行使用時，只需沿定位部8將帶有密封塊6的管段部分剪下即可。上述技術方案為對本實用新型示意性描述，在具體應用過程中，部分結構或發生變化，如定位部採用下凹形式或採用切割線標註形式等，在不違背本實用新型的本意情況下，均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種手動、自動汽車通用儲液罐，包括內部帶有容腔的儲液罐本體(1)、罐蓋(2)、為車輛制動輸送液壓油液的制動主缸供油口(3)及離合器出液口(4)，所述的制動主缸供油口(3)及離合器出液口(4)均與儲液罐本體(1)內部容腔連通，其特徵在於在離合器出液口(4)上固連有對離合器出液口(4)進行密封的密封柱(5)。
2.根據權利要求1所述的手動、自動汽車通用儲液罐，其特徵在於所述的離合器出液口(4)設置在儲液罐本體(1)側部。
3.根據權利要求1或2所述的手動、自動汽車通用儲液罐，其特徵在於所述的密封柱 (5)包括密封塊(6)及出液管(7)，出液管(7)—端與密封塊(6)固連，另一端與離合器出液口(4)連通且固連。
4.根據權利要求3所述的手動、自動汽車通用儲液罐，其特徵在於在出液管(7)上設有對管段進行切割定位的定位部(8)。
5.根據權利要求4所述的手動、自動汽車通用儲液罐，其特徵在於所述的定位部(8) 為與出液管(7)共中心線、沿管段外壁外凸的凸臺。
6.根據權利要求5所述的手動、自動汽車通用儲液罐，其特徵在於所述的凸臺端面形狀為圓臺形。
專利摘要本實用新型涉及使用儲液罐或容器的制動系統，尤其涉及一種手動、自動汽車通用儲液罐。該儲液罐包括內部帶有容腔的儲液罐本體(1)、罐蓋(2)、為車輛制動輸送液壓油液的制動主缸供油口(3)及離合器出液口(4)，所述的制動主缸供油口(3)及離合器出液口(4)均與儲液罐本體(1)內部容腔連通，在離合器出液口(4)上固連有對離合器出液口(4)進行密封的密封柱(5)。採用本技術方案，實現手動車型與自動車型對儲液罐的通用，有效的節約了零部件開發及製造成本。
文檔編號B60T17/06GK202029839SQ20112004581
公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月24日 優先權日2011年2月24日
發明者李磊, 沈海燕, 郝之凱, 郭朋新 申請人:長城汽車股份有限公司