摩託車、汽車節油器的製作方法

2023-04-26 00:00:06

專利名稱：摩託車、汽車節油器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車節油器的結構，它是對普通機動車供油通道的一種改進，屬於日用機械技術加工和新材料領域。
我國目前二衝程及四衝程摩託車供油燃燒屬於傳統直接通過輸油管，利用發動機的負壓，經過化油器霧化後燃燒，燃燒前未對燃油進行前處理及尋找機動車在中低速時的最佳燃油流速流量比，由不完全燃燒造成發動機積碳，有效功率不足、車尾煙氣中CO和氮化物含量高，達不到國家環保要求，同時也會浪費於大量燃油，特別是我國幾十年摩託生產主要以二衝程車為主，目前摩託年產量已突破1000萬輛，它已進入幹家萬戶，成為重要的代步工具。現在用戶主要集中在大中城市，以武漢市為例環保專家指出，本市的大氣汙染超過國家標準8倍，相當於發達國家的10-15倍，更讓人擔心的是燃油車不完全燃燒排放尾氣中含有200種有害化學物質，該市30萬輛機動車每天的排汙量達1000噸，市民生活在機動車尾氣的毒害中，為了逐步改變過去20年來是以嚴重的環境和生態破壞以及資源消耗為代價來換取經濟發展的局面，該市99年3月23日出臺機動車排氣汙染防治方案，要割掉機動車的「黑尾巴」。對整車和發動機採用準銷證制度，並於7月1日起全面禁止銷售二衝程燃油機動車。然而現在市場已有的機動車的尾氣排放問題，至今還沒有一個妥善解決的辦法。
根據我們研究的發現，城區內絕大多數機動車不能全速行駛，發動機1/3的功率無法施展(除非在準高速公路上)，發動機一般在怠速與中速負荷中運行，這種運行狀態比較耗油，由於中低速行駛時進氣量不足，霧化器霧化效果不理想，與空氣混合不充分，造成大量燃油燃燒不完全，尾部排放大量煙氣。從發動機設計角度來看二衝程的發動機排氣的脈動效應，在高速區內配合較好，而在中、低速區(60碼以下)匹配較差，造成中低速某一區域發動機扭矩下降較多，油耗率高，不完全燃燒增大，同時因中、低速時發動機掃氣過量空氣係數(又稱給氣比)急劇下降、空燃比例小、混合氣過濃但氣油在完全燃燒時要有相應充足的氧氣和氮氣，最佳的供油量和良好的霧化效果，才能使燃油完全燃燒。
鑑於我國機動車存在的上述問題，本實用新型的目的為提供一種新型高效的節能器，這種節能裝置應當安裝使用方便，成本低廉，並具有較好的節能效果。
為實現本實用新型的上述目的所採取的技術措施一種新型高效機動車節油器，如圖1所示，它是以銅材作為外套，在外套的中部橫穿有一個園孔，輸油橡皮管從此孔中通過。在銅材外套兩端分別安裝N極磁鐵和S極磁鐵及對應的調節螺釘，當兩個調節螺釘相向調節時，磁鐵N極與S極也隨之變小，輸油管孔中的輸油橡皮管被夾扁，當磁鐵N極與S極被調到最佳距離時(兩極間的淨空間的最佳間隙要根據磁場的大小、機動車的類型、車速的快慢等因素進行適當調節)，磁場強度趨高，同時保證相對油流量，即可達到高效節油的目的。
本實用新型所提供的機動車節油器可安卡在進化油器橡皮輸油管上，磁場強度可進行雙向調整，磁鐵選用高剩磁材料釹鐵硼，場強在3000-6000高斯，外套及螺釘選用隔磁銅材，兩顆園柱型磁鐵分別固定在兩個調節螺釘上，當向內調節時，套在節油器外套內的輸油皮管變扁、兩稀土磁鐵N極與S極間距離相對減小，兩極間作用力增大，相對油流量達到最佳配比，同時油分子通過兩高強度磁鐵時被磁化、油分子從原來無序運動到相對有序排列運動，發動機起動後的負壓，使油分子在霧化器中更加充分與空氣混合，有序排例油分子霧化後加大了氣油分子與空氣的有效接觸面積，使油分子得以充分燃燒，經調查市場上尚無本實用新型所提供的摩託車節油器的同類產品。它克服了美國奔馬公司在汽車節油器上N極與S極之間距離以及最佳油流量、流速比都無法選擇、成本較高等缺點，有效功率明顯提高、積碳物、CO和氮化物NOx明顯減少、節油率可達30-40％，通過節油，減少於有害氣體排放，具有較大的環保效應，本實用新型的使用對機動車整體沒有影響，安裝使用方便、簡單，對我國絕大多數二衝程及其它機動車的節能、環境汙染的治理，起到了積極推動作用。


圖1中1為N極調節螺釘，2為N極磁鐵，3為銅材外套，4為S極磁鐵，5為S極調節螺釘；6為輸油管孔。
下面結合說明書附圖和具體的實施則對本實用新型的技術方案作進一步的說明實施例一種新型高效機動車節油器，如圖1所示的結構，它是以銅材作為外套3，在外套的中部橫穿有一個園孔6，輸油橡皮管從此孔中通過。在銅材外套兩端分別安裝N極磁鐵2和S極磁鐵4及對應的調節螺釘1和5。當兩個調節螺釘相向調節時，磁鐵N極與S極也隨之變小，輸油管孔中的輸油橡皮管被夾扁，當磁鐵N極與S極被調到最佳距離時磁場強度趨高，同時保證相對油流量，即可達到高效節油的目的。
權利要求1.一種摩託車、汽車節油器，它是以銅材作為外套(3)，其特徵在於，在外套(3)的中部橫穿有一個園孔(6)，在銅材外套(3)兩端分別安裝N極磁鐵(2)和S極磁鐵(4)及對應的N極和S極調節螺釘(1.5)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型高效機動車節油器,它是以銅材作外套,中心帶孔能穿過輸油皮管,在外套兩端各有一個帶調節螺釘的磁體,一端為N極,另一端為S極。當調節螺釘相向調節時,輸油管被夾緊壓扁,當N極S極調到最佳距離時產生的高磁場及管變形在發動機負壓時的高流速,使油分子充分霧化、燃燒,節油率一般可達到30—40%,對環境的汙染明顯減小,這種節油器安裝使用方便,成本低廉,具有重要的適用價值。
文檔編號F02M27/04GK2389239SQ99245088
公開日2000年7月26日 申請日期1999年10月14日 優先權日1999年10月14日
發明者劉鋼鑄 申請人:武漢大學